Posilňovač riadenia
Hrebeň riadenia sa montuje a demontuje spolu s tyčou riadenia.
1. Pomocný rám.
2. Priečka nosidiel.
3. Stĺpik riadenia.
4. Skrutka: 30 Nm + 90°; vymeniť po odstránení; vždy vyčistite závitové otvory pre skrutky (napríklad kohútikom).
5. Matica: Po demontáži ju vráťte späť.
6. Tesniaci krúžok: po demontáži ho vymeňte.
7. Spätné potrubie. Počas inštalácie úplne zasuňte spätné potrubie.
8. Skrutka: 80 Nm + 180°; vymeňte po odstránení.
9. Mechanizmus riadenia s posilňovačom riadenia a riadiacimi tyčami: oprava, nastavenie.
10. Priečny ťah.
11. Špička priečneho kormidla. tyče: rôzne prevedenia s dlhým alebo krátkym závitovým čapom, poddajnosť. Pri výmene sa uistite, že závit na hrote volantu je správny. ťah bol dostatočne dlhý (malo by zostať dostatok voľných nití, asi 5 mm). V opačnom prípade je potrebné na čap závesu nainštalovať hrot s dlhším závitom.
12. Skrutka: 20 Nm.
13. Tlakové potrubie. Počas inštalácie úplne zasuňte tlakové potrubie.
14. Gumový vankúš: 6 Nm.
15. Prevlečná matica: 40 Nm.
16. Matica: 6 Nm.
17. Matica: zohľadnite vlastnosti matíc rôznych prevedení a požiadavky na uťahovací moment; vymeňte po odstránení.
18. Puzdro ložiska náboja.
Vyhotovenie matice
Šesťhranná matica s prírubou "A". Uťahovací moment: 20 Nm + 90°.
Dvanásťbodová kombinovaná matica "B". Uťahovací moment: 100 Nm.
Šesťhranná kombinovaná matica "C". Uťahovací moment: 110 Nm.
Demontáž a montáž posilňovača riadenia
Umiestnite auto na zdvihák. Saciu hadicu "1" a spätnú hadicu "2" upevnite hadicovými svorkami "3094". Hadicové svorky "3094" pre hadice s priemerom do 25 mm nepripevňujte na spätnú hadicu "2" v blízkosti spätného ventilu. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu spätného ventilu. Spätný ventil sa nachádza v spätnej hadici "2" medzi svorkami, "šípky". Odskrutkujte predné kolesá.
Odskrutkujte maticu "1" hrotového čapu priečneho volantu. tyč "2", kým nebude v jednej rovine so závitom prsta. Pri uvoľňovaní, ak je to potrebné, ho pridržte proti otáčaniu. Aby ste ochránili závity, nechajte maticu na čape zaskrutkovanú niekoľkokrát.
Vytlačte hrot priečky. pomocou sťahováka guľových kĺbov T40010 A vyberte tyče z telesa ložiska náboja. Potom odskrutkujte maticu. Uistite sa, že obe ramená páky sťahováka sú v momente pôsobenia maximálnej sily rovnobežné; v prípade potreby polohu upravte. Odstráňte zvukovú izoláciu.
Odskrutkujte maticu "3" gumovej podpery "4".
Demontujte stabilizátor "1". Demontujte priečku vzpery "4". Nikdy nespúšťajte vozidlo na kolesá, pokiaľ nie sú správne namontované držiaky príslušenstva, prevodka riadenia alebo priečky pomocného rámu.
Odstráňte skrutky "4" a demontujte tlakové potrubie "3". Demontujte spätné potrubie "2". V prípade potreby opatrne vypáčte spätné potrubie "2" z mechanizmu posilňovača riadenia pomocou skrutkovača ako páky. Uzavrite potrubia v mechanizme posilňovača riadenia čistými zátkami. Tlakové potrubie "3" a spätné potrubie "2" uzavrite čistou zátkou.
Odskrutkujte skrutku so "šípkou". Odpojte volant. stĺpik "1" z kormidlového zariadenia "2".
Odpojte zástrčkové pripojenie "1" a vyberte ho z el. mag. Servotrónový ventil "N119" "2".
Odskrutkujte skrutky "2" a odstráňte matice "3". Mierne posuňte prevodku riadenia "5" doprava a vyberte ju.
Inštalácia
Inštalácia v opačnom poradí. Pred montážou jemne namažte tesniace krúžky "1" a "5" hydraulickým olejom. Počas montáže úplne zasuňte tlakové potrubie "3" a spätné potrubie "2".
Nainštalujte stabilizátor "1". Neuťahujte úplne obe skrutky "2" a potom ich dotiahnite. Nainštalujte priečku napínacích zariadení "4". Odstráňte hadicové svorky "3094" zo sacej hadice "1" a spätnej hadice "2".
Nastavte mechanizmus posilňovača riadenia do strednej polohy. Odstráňte vzduch z volantu. Skontrolujte úroveň podriadeného zariadenia. kvapaliny v hydr. syst.. Skontrolujte tesnosť všetkých otvorených spojov potrubí. Upravte uhly geometrie kolies.
Geometria volantu
Nastavenie stredovej polohy volantu jednoducho znamená "zarovnanie" volantu pre následnú prácu. Presnú stredovú polohu volantu je možné určiť otáčaním volantu pomocou počítača, ktorým sa nastaví uhol geometrie kolies. Ak sa pri určovaní priemernej polohy volantu zistí odchýlka volantu, je potrebné skontrolovať volant a časti zavesenia kolies, či nie sú poškodené alebo deformované, a v prípade potreby poškodené časti vymeniť. Mali by ste tiež skontrolovať symetriu priečnych riadidiel. trakciu. Odstráňte zvukovú izoláciu. Nastavte mechanizmus posilňovača riadenia do strednej polohy. Výstupok "1" by mal byť oproti značke "2". Vzdialenosť od koncov priečok. tyče k mechanizmu posilňovača riadenia na ľavej a pravej strane musia byť rovnaké. Tento údaj je pomocný pri nastavení volantu približne do strednej polohy.
