Сервоуправление
Кормилната рейка се монтира и сваля заедно с кормилната щанга.
1. Подрамка.
2. Напречна греда на носилки.
3. Кормилна колона.
4. Болт: 30 Nm + 90°; заменете, когато е премахнато; винаги почиствайте резбованите отвори за болтовете (например, с кранче).
5. Гайка: Сменете след сваляне.
6. Уплътнителен пръстен: сменете го след отстраняване.
7. Връщаща линия. Поставете връщащата линия напълно по време на монтажа.
8. Болт: 80 Nm + 180°; сменете, когато бъде премахнато.
9. Кормилен механизъм със сервоусилвател и кормилни щанги: ремонт, регулиране.
10. Напречна тяга.
11. Връх на напречното кормило. пръти: различни конструкции с дълъг или къс резбован шарнирен болт, съответствие. При смяна се уверете, че резбата на върха на волана е правилна. тласъкът беше достатъчно дълъг (трябва да има достатъчно свободни нишки, около 5 мм). В противен случай е необходимо да се монтира накрайник с по-дълга резба върху щифта на пантата.
12. Болт: 20 Нм.
13. Напорен тръбопровод. Поставете напорния тръбопровод напълно по време на монтажа.
14. Гумена възглавница: 6 Nm.
15. Съединителна гайка: 40 Nm.
16. Гайка: 6 Нм.
17. Гайка: вземете предвид характеристиките на гайките с различни конструкции и изискванията за въртящ момент на затягане; сменете, когато бъде премахнато.
18. Корпус на лагера на главината.
Изпълнение на гайка
Шестоъгълна гайка с фланец "A". Въртящ момент на затягане: 20 Nm + 90°.
Дванадесетточкова комбинирана гайка "B". Въртящ момент на затягане: 100 Nm.
Шестоъгълна комбинирана гайка "C". Въртящ момент на затягане: 110 Nm.
Демонтиране и монтаж на сервоусилвателя на волана
Поставете колата на асансьор. Затегнете смукателния маркуч "1" и връщащия маркуч "2" със скоби за маркучи "3094". Не закрепвайте скоби за маркучи "3094" за маркучи с диаметър до 25 мм към връщащия маркуч "2" близо до възвратния клапан. В противен случай, възвратният клапан може да се повреди. Обратен клапан е в обратна шланге "2" между хомутами, "стрелките". Развийте предните колела.
Развийте гайката "1" на върха на напречния волан. пръчката "2", докато се изравни с резбата на пръста. При разхлабване, ако е необходимо, го дръжте да не се завърта. За да предпазите резбата, оставете гайката на щифта завита за няколко оборота.
Натиснете навън върха на напречната греда. извадете щангите от корпуса на лагера на главината, като използвате скоба за сферични шарнири T40010 A. След това развийте гайката. Уверете се, че двете рамена на лоста за издърпване са успоредни едно на друго в момента на прилагане на максимална сила; коригирайте позицията, ако е необходимо. Премахнете звукоизолацията.
Развийте гайката "3" на гумената опора "4".
Демонтирайте стабилизатора "1". Демонтирайте напречната греда на подпората "4". Никога не спускайте автомобила върху колелата му, освен ако спомагателната опора, кормилната уредба или напречните греди на подрамата не са правилно монтирани.
Отстранете болтовете "4" и свалете напорния тръбопровод "3". Свалете връщащия тръбопровод "2". Ако е необходимо, внимателно издърпайте връщащия тръбопровод "2" от механизма на сервоусилвателя на волана, като използвате отвертка като лост. Затворете тръбите в механизма на сервоуправлението с чисти тапи. Затворете напорния тръбопровод "3" и връщащия тръбопровод "2" с чиста тапа.
Развийте болта със стрелка. Разкачете волана. колона "1" от кормилната уредба "2".
Разкачете щепселната връзка "1" и я извадете от ел. маг. Сервотронио клапан "N119" "2".
Развийте болтовете "2" и свалете гайките "3". Преместете леко кормилния механизъм "5" надясно и го свалете.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Преди монтажа, леко смажете уплътненията на маншетите "1" и "5" с хидравлично масло. По време на монтажа вкарайте напълно напорния тръбопровод "3" и връщащия тръбопровод "2".
Монтирайте стабилизатора "1". Не затягайте напълно двата болта "2", след което ги затегнете. Монтирайте напречната греда на носилките "4". Свалете скобите на маркучите "3094" от смукателния маркуч "1" и връщащия маркуч "2".
Поставете механизма на сервоуправлението в централно положение. Отстранете въздуха от волана. Проверете нивото на подчинения регулатор. течности в хидр. система.. Проверете херметичността на всички отворени връзки на линиите. Регулирайте ъглите на подравняване на колелата.
Регулиране на волана
Регулирането на централното положение на волана означава просто "подравняване" на волана за последваща работа. Точното централно положение на волана може да се определи чрез завъртане на волана с помощта на компютъра за регулиране на ъглите на подравняване на колелата. Ако при определяне на средното положение на волана се установи отклонение на волана, е необходимо да се проверят воланът и частите на окачването за повреди или деформация и да се сменят повредените части, ако е необходимо. Трябва също да проверите симетрията на напречните кормила. сцепление. Отстранете звукоизолацията. Поставете механизма на сервоуправлението в централно положение. Издатина "1" трябва да е срещу маркировка "2". Разстояние от краищата на напречните греди. щангите към механизма на сервоусилвателя на волана отляво и отдясно трябва да са еднакви. Тези данни са помощни при настройване на волана приблизително в средно положение.
