Repararea servodirecției și înlocuirea componentelor (Audi A4 B8)

Reparații servodirecție

Înlocuiți piulițele și șuruburile autoblocante. Executarea lucrărilor de sudură și îndreptare a pieselor volanului. mecanismul nu este permis. Pentru a lubrifia cremaliera, folosiți doar vaselină pentru volan. mecanism.

Demontare și instalare sistemului electric. valvă servotronie mag. "N119"

Înlocuirea este posibilă numai cu mecanismul de direcție demontat. Scoateți caseta de direcție. Curățați bine volanul. mecanismul "6" în zona electrică. supapa magnetică "3". Asigurați-vă că nu pătrunde murdărie în volan. mecanismul "6". Deconectați conexiunea cu fișă "8". Împiedicați pătrunderea murdăriei în conectorul "8". Deșurubați șuruburile "1" și "2". Scoateți electrovalva "3" de la caseta de direcție "6". Scoateți filtrul de sită "7" de la caseta de direcție "6", curățați caseta de direcție dacă este necesar. mecanism.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Introduceți un nou filtru cu sită "7". Ungeți inelele de etanșare "4" și "5" cu un strat subțire de vaselină pentru volan. mecanism și instalare. Introduceți adresa de e-mail. supapa de presiune "3" până la volan. mecanismul "6". Nu deformați elementul electric. valvă magnetică.

Strângeți șuruburile "1" și "2" după cum urmează:

• Strângeți șurubul "1" la un cuplu de 0,5 Nm.
• Strângeți șurubul "2" la 1,5 Nm.
• Strângeți șurubul "1" la 3,0 Nm.
• Strângeți șurubul "2" la 3,0 Nm.

Instalați volanul. mecanism.

Reglarea volanului. mecanism cu control hidraulic

Reglarea se efectuează cu motorul oprit. Îndepărtați izolația fonică. Setați mecanismul de servodirecție în poziția centrală. La mișcarea alternativă a volanului la dreapta și la stânga (aproximativ 30° față de poziția din mijloc) în cazul unui joc prea mare al volanului. se aude un sunet de bătaie în mecanism. În același timp, al doilea mecanic rotește cu grijă șurubul de reglare "săgeată" până când sunetul de bătăi din interiorul mașinii dispare.



Fă un test drive. În același timp, după manevrarea sau virajul, sistemul de direcție ar trebui să îndrepte automat roțile directoare, fără a se bloca. Ajustați reglajul dacă este necesar.

Demontare și instalare vârfului coloanei de direcție transversale. tracţiune

Două carcase diferite pentru vârful cârmei au fost instalate standard. tije, acestea diferă în lungimea filetului de pe știftul balamalei. La înlocuirea vârfului direcției transversale. tracțiune, asigurați-vă că lungimea filetului de la capătul volanului transversal este suficientă. tracţiune (este necesar să se asigure un număr suficient de fire libere, aprox. 5 mm) În caz contrar, este necesar să instalați un nou capăt de bară transversală. tije cu un filet mai lung pe știftul balamalei. Puneți mașina pe un lift. Scoateți roata. Măsurați și înregistrați dimensiunea "a" dintre vârf. cârmă transversală. tijele "2" și tija de direcție transversală "1" la stânga și la dreapta. Dimensiunea lui "a" după instalare, atât în stânga, cât și în dreapta, ar trebui să fie aceeași. Dacă este necesar, vârful traversei "mai lungi" trebuie scurtat. tije (înșurubați mai adânc în volanul transversal. tracţiune).





Deșurubați piulița "1" a știftului vârfului volanului transversal. tija "2" până când este la același nivel cu filetul degetului. Când slăbiți, dacă este necesar, țineți-l departe de rotire.



Pentru a proteja filetul, lăsați piulița de pe știft înșurubată câteva ture. Apăsați vârful traversei. scoateți tijele din carcasa rulmentului butucului folosind extractorul pentru articulație sferică T40010 A. Apoi deșurubați piulița. Asigurați-vă că ambele brațe ale pârghiei tractorului sunt paralele unul cu celălalt în momentul aplicării forței maxime; corectați poziția dacă este necesar.



Pur și simplu slăbiți piulița "2". În același timp, țineți vârful volanului transversal. tijele "3" din rotire. Deșurubați capătul volanului transversal. tracțiune "3".

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Înșurubați vârful traversei. tijele "2" pe direcția transversală. tija "1" astfel încât dimensiunea "a" să corespundă valorii din timpul demontării. Aliniați vârful traversei. tijele "2" astfel încât degetul să se potrivească în suport. poziție. Instalați vârful traversei. împingeți în carcasa rulmentului butucului până se oprește. Strângeți piulița "1". Dacă este necesar, țineți-o pentru a o împiedica să se rotească în timpul strângerii. Strângeți piulița "2". Instalați roata și strângeți șuruburile de montare.

Demontare și instalare volanelor transversale. tracţiune

Cârme transversale. tijele pot fi demontate și instalate fără a demonta volanul. Puneți mașina pe un lift. Scoateți roata. Îndepărtați izolația fonică. Măsurați și înregistrați dimensiunea "a" dintre vârful traversei. tijele "2" și tija de direcție transversală "1" la stânga și la dreapta. Dimensiunea lui "a" după instalare, atât în stânga, cât și în dreapta, ar trebui să fie aceeași. Dacă este necesar, vârful traversei "mai lungi" trebuie scurtat. tije (înșurubați mai adânc în volanul transversal. pofta). Curățați mecanismul de direcție cu amplificator si un sub-cadru în domeniul ondulat capacul. La înlocuirea volanului transversal. nu permiteți pătrunderea murdăriei în mecanismul servodirecției și în burduful ondulat.





Deschideți și scoateți clema cu arc "3" folosind un clește pentru coliere de furtun. Scoateți clema "1" și scoateți burduful "2" spre exteriorul mecanismului de servodirecție.



Deșurubați piulița "1" a știftului vârfului volanului transversal. tija "2" până când este la același nivel cu filetul degetului. Când slăbiți, dacă este necesar, țineți-l departe de rotire. Pentru a proteja filetul, lăsați piulița de pe știft înșurubată câteva ture.



Apăsați vârful traversei. scoateți tijele din carcasa rulmentului butucului folosind extractorul pentru articulație sferică T40010 A. Apoi deșurubați piulița. Asigurați-vă că ambele brațe ale pârghiei tractorului sunt paralele unul cu celălalt în momentul aplicării forței maxime; corectați poziția dacă este necesar.





Deșurubați volanul. împingere. În același timp, țineți tija pistonului de direcție. mecanism cu un servomotor folosind cheia "1".



2. Cheie - introduceți "VAG 1923"

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Strângeți volanul. tracțiune folosind o cheie - introduceți "VAG 1923" "2". În același timp, țineți tija pistonului de direcție. mecanismul cu un servomotor folosind cheia "1". Înlocuiți clema cu arc "3" și clema clemei "1".

Instalarea clemei: Asigurați-vă că dimensiunea "A" este menținută la maximum 5,7 mm. Dimensiunea "A" nu trebuie să depășească 5,7 mm, altfel vor apărea probleme de etanșare. Instalați noua clemă și strângeți-o cu un clește de volan. mecanismul "VAS 6199". Rotiți mai întâi volanul transversal. tija astfel încât fusul capătului tijei să fie în poziția de instalare.





Instalați volanul transversal. împingeți în carcasa rulmentului butucului până se oprește. Instalați roata și strângeți șuruburile de montare.

Demontare și instalare capacului ondulat

Dacă manșonul volanului este deteriorat. mecanismul este expus la umezeală și murdărie. Pe dinții cremalierei ar trebui să existe o peliculă de vaselină care să poată fi simțită la atingere. Dacă nu există peliculă lubrifiantă, trebuie înlocuită transmisia de direcție. De asemenea, mecanismul de direcție se înlocuiește în caz de coroziune, deteriorare sau uzură a cremalierei dințate. Puneți mașina pe un lift. Scoateți roata. Setați volanul în poziția "drept înainte". Îndepărtați izolația fonică. Curățați mecanismul servodirecției și subcadrul în zona burdufului ondulat. Deșurubați piulița "1" a știftului vârfului volanului transversal. tija "2" până când este la același nivel cu filetul degetului. Când slăbiți, dacă este necesar, țineți-l departe de rotire. Pentru a proteja filetul, lăsați piulița de pe știft înșurubată câteva ture.



Apăsați vârful traversei. scoateți tijele din carcasa rulmentului butucului folosind extractorul pentru articulație sferică T40010 A. Apoi deșurubați piulița. Asigurați-vă că ambele brațe ale pârghiei tractorului sunt paralele unul cu celălalt în momentul aplicării forței maxime; corectați poziția dacă este necesar.



Pentru instalarea ulterioară, marcați poziția piuliței "2" pe tija de direcție "1". Împiedicați rotirea capătului tijei de direcție. tijele "3", slăbiți piulița "2".



Deschideți și scoateți clema cu arc "3" folosind un clește pentru coliere de furtun. Scoateți clema "1" și scoateți burduful "2" spre exteriorul mecanismului de servodirecție.



Deșurubați capătul volanului transversal. tijele "3" și piulița "2" de la direcția transversală. tije "1". Trageți manșonul ondulat împreună cu clema cu arc de pe volanul transversal. tracţiune.

Instalare

Înainte de instalare, aplicați vaselina furnizată în kitul de reparații pe cremalieră. Este strict interzisă utilizarea oricărui alt lubrifiant. Pentru a face acest lucru, rotiți mecanismul de direcție în ambele direcții până când se oprește. Pentru o mai bună claritate, consultați figura volanul este prezentat demontat. mecanism. Aplicați vaselină pe cremalieră pe partea dinților "A" și pe partea opritorului de presiune. Setați volanul în poziția "drept înainte". Așezați-l pe bara transversală. cleme noi și capac ondulat pentru tijă.



Înșurubați piulița "1" și vârful traversei. tijele "3" la marcajul aplicat înainte de îndepărtare. Strângeți piulița "2" cu o cheie dinamometrică. În același timp, țineți vârful volanului transversal. tijele "3" din rotire. Suprafețele de etanșare ale mecanismului de servodirecție/burduf trebuie degresate în timpul instalării. Glisați manșonul ondulat cu noua clemă pe carcasa casetei de direcție. Asigurați-vă că manșonul ondulat este poziționat corect pe mecanismul servodirecției. Maneta ondulată trebuie să se potrivească în canelură și în jurul perimetrului mecanismului de servodirecție.

Instalarea clemei: Asigurați-vă că dimensiunea "A" este menținută la maximum 5,7 mm. Dimensiunea "A" nu trebuie să depășească 5,7 mm, altfel vor apărea probleme de etanșare.



Strângeți clema "1" folosind cleștele pentru clemele de direcție VAS 6199. Fixați clema cu arc "3" la burduful "2" folosind un clește pentru cleme de furtun. Instalarea în ordine inversă. Necesitatea de a regla unghiurile de aliniere a roților.

Verificarea nivelului de lucru. lichid de servodirecție

Nu porniți motorul și rotiți roțile din față drept înainte. Uleiul trebuie să fie rece (aprox. 20°C). Deșurubați capacul. Ștergeți joja de nivel al uleiului cu o lavetă curată. Strângeți capacul cu mâna și deșurubați-l din nou. Se aplică numai la măsurarea nivelului de ulei cu capacul închis în prealabil. Verificați nivelul uleiului: nivelul uleiului trebuie să fie în zona "A".



Uleiul este în stare de funcționare (aprox. 80°C). Deșurubați capacul. Ștergeți joja de nivel al uleiului cu o lavetă curată. Strângeți capacul cu mâna și deșurubați-l din nou. Se aplică numai la măsurarea nivelului de ulei cu capacul închis în prealabil. Verificați nivelul uleiului: nivelul uleiului trebuie să fie în zona "8". Dacă nivelul uleiului este peste zona specificată, pompați uleiul. Dacă nivelul uleiului este sub zona specificată, este necesar să verificați sistemul hidraulic. sistem pentru scurgeri. În acest caz, adăugarea de ulei nu este suficientă. Nu reutilizați uleiul hidraulic scurs.

Aerisirea volanului după reinstalare

După efectuarea lucrărilor de reinstalare a volanului, este necesar să se elimine aerul din volan în moduri diferite, în funcție de amploarea lucrărilor de reinstalare.

Aerisire după înlocuirea completă a volanului sau înlocuirea volanului. mecanism

Umpleți complet vasul de expansiune. rezervor. Ridicați mașina astfel încât toate roțile să atârne liber. Opriți motorul. Cu motorul oprit, rotiți volanul de 10 ori de la blocare la blocare. Umpleți complet vasul de expansiune. rezervor. Porniți motorul pentru scurt timp (nu mai mult de 2 secunde). Pompa nu trebuie să aspire aer. Volanul nu trebuie rotit în nicio circumstanță. Pauzele dintre pornirile individuale ale motorului sunt de aproximativ 30 de secunde. Verificați nivelul uleiului hidraulic. sistem și completați dacă este necesar. Repetați această procedură până când nivelul uleiului se fixează la un anumit marcaj. Cu motorul oprit, rotiți volanul de 10 ori de la blocare la blocare. Verificați nivelul uleiului hidraulic. sistem și completați dacă este necesar. Porniți motorul. Rotiți volanul de 10 ori de la blocat la blocat. Verificați nivelul uleiului hidraulic. sistem și completați dacă este necesar. Posibil să rămână în sistem. aerul din volan va ieși singur după 10...20 km de mers.

Aerisirea după reinstalarea unui ansamblu volan, cu excepția volanului. mecanism

Verificați nivelul uleiului hidraulic. sistem și completați dacă este necesar. Porniți motorul pentru scurt timp (nu mai mult de 2 secunde). Pompa nu trebuie să aspire aer, iar volanul nu trebuie rotit în niciun caz. Pauzele dintre pornirile individuale ale motorului sunt de aproximativ 30 de secunde. Verificați nivelul uleiului hidraulic. sistem și completați dacă este necesar. Repetați această procedură până când nivelul uleiului se fixează la un anumit marcaj. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 2-3 minute, nu rotiți volanul. Posibil să rămână în sistem. aerul din volan va ieși singur după 10...20 km de mers.

Verificarea volanului pentru scurgeri

Este necesar să verificați etanșeitatea volanului după lucrările de instalare și în absența fluidului hidraulic în vasul de expansiune. rezervor. Îndepărtați izolația fonică. Porniți motorul. Rotiți volanul în ambele direcții până se oprește și mențineți-l în această poziție pentru scurt timp. În același timp, în sistem. se creează presiunea maximă posibilă. Pentru a evita deteriorarea pompei în timpul acestui test, volanul nu trebuie ținut în poziție extremă mai mult de 10 secunde. În această poziție, următoarele piese trebuie verificate pentru scurgeri: inelul de etanșare al corpului supapei volanului. mecanism, toate conexiunile conductelor, toate conexiunile liniei principale, pompă cu palete, inele de etanșare ale cremalierei. Această verificare se efectuează numai cu anterele mutate înapoi. Deschideți clema benzii cu arc și clema cizmei. Mutați capacul ondulat înapoi. Dacă este în carcasa volanului. dacă există ulei vizibil în mecanism și/sau uleiul este vizibil în antere, atunci mecanismul de direcție trebuie înlocuit.