Садржај: Поправка серво волана ↓ Демонтажа и монтажа ел. маг.… ↓ Уклањање и постављање врха попречног… ↓ Уклањање и постављање попречних… ↓ Уклањање и постављање валовитог… ↓ Провера радног нивоа. течност за… ↓ Одзрачивање волана након поновне… ↓ Провера волана на цурење ↓
Поправка серво волана
Замените самоблокирајуће навртке и завртње. Извођење радова на заваривању и исправљању делова волана. механизам није дозвољен. За подмазивање летве користите само маст за волан. механизам.
1. Врх укрштеног кормила. шипке: различите конструкције са шарнирним клином са дугим или кратким навојем; проверите да ли је пртљажник правилно постављен и да нема оштећења. Приликом замене, уверите се да је навој на врху волана исправан. шипка је довољно дугачка (требало би да остане довољно слободних навоја, око 5 мм). У супротном, мораћете да инсталирате врх са дужим навојем на клин шарке.
2. Навртка: 60 Nm.
3. Опружна стезаљка: заменити када се уклони.
4. Поклопац од валовитог картона: проверите да ли има оштећења; проверите да ли има увијања након подешавања поравнања точкова; замена је могућа без скидања волана. механизам.
5. Стезаљка: вратите је када се уклони.
6. Попречни потисак: 90 Nm; подмажите зглоб машћу за волан. механизми.
7. Серво волан: подмажите летву и зупчаник машћу за волан. механизми.
8. Сито: вратите на место када се уклони.
9. Заптивни прстен: заменити када се уклони.
10. Заптивни прстен: заменити када се уклони.
11. Електромагнетни вентил за сервотрону "N119"; следеће вредности се могу упитати помоћу "VAS 5051": сигнал брзине, електрично напајање управљачке јединице 2 за напајање у возилу "J520", електрични статус. магнетни вентили, вредности управљачких струја ел. магнетни вентили; повежите "VAS 5051" и у одељку "Избор функције/компоненте" изаберите функцију "Решавање проблема", затим "Каросерија", "Електрична опрема", "01 - Системи са функцијом самодијагностике", "J520 - Управљачка јединица мреже на возилу 2", "Електричне компоненте", "N119 - Сервотронски вентил".
12. Вијак: 3 Nm. Обавезно пратите редослед. затезање вијака.
Демонтажа и монтажа ел. маг. Сервотронски вентил "N119"
Замена је могућа само уз уклоњен управљачки механизам. Скините управљачки механизам. Темељно очистите волан. механизам "6" у ел. подручју. магнетни вентил "3". Уверите се да прљавштина не уђе у волан. механизам "6". Искључите утикач "8". Спречите улазак прљавштине у конектор "8". Одврните вијке "1" и "2". Скините електромагнетни вентил "3" са управљачког механизма "6". Скините мрежасти филтер "7" са управљачког механизма "6", очистите управљачки механизам ако је потребно. механизам.
Инсталација
Инсталација обрнутим редоследом. Уметните нови мрежасти филтер "7". Подмажите заптивне прстенове "4" и "5" танким слојем масти за волан. механизам и инсталација. Убаците имејл. маг. вентил "3" све до волана. механизам "6". Не искривљавајте ел. магнетни вентил.
Затегните вијке "1" и "2" на следећи начин:
- Затегните вијак "1" обртним моментом од 0,5 Nm.
- Затегните вијак "2" на 1,5 Nm.
- Затегните вијак "1" на 3,0 Nm.
- Затегните вијак "2" на 3,0 Nm.
Инсталирајте волан. механизам.
Подешавање волана. механизам са хидрауличном контролом
Подешавање се врши са искљученим мотором. Уклоните звучну изолацију. Поставите механизам серво управљача у средњи положај. Приликом наизменичног померања волана десно и лево (приближно 30° од средњег положаја) у случају превеликог луфта волана. чује се куцање у механизму. Истовремено, други механичар пажљиво окреће завртањ за подешавање "стрелица" док звук куцања у унутрашњости аутомобила не нестане.
Направите пробну вожњу. Истовремено, након маневрисања или скретања у углу, систем управљања треба аутоматски, без заглављивања, да постави управљане точкове право у прави положај. По потреби прилагодите подешавање.
Уклањање и постављање врха попречног стуба управљача. вуча
Стандардно су уграђена два различита кућишта врхова кормила. шипке, разликују се по дужини навоја на шарнирном клину. Приликом замене попречног врха управљача. вучу, уверите се да је дужина навоја на крају попречног волана довољна. спојне шипке (потребно је обезбедити довољан број слободних навоја, приближно 5 мм) У супротном, потребно је уградити нови крај попречне управљачке шипке. шипке са дужим навојем на шарнирном клину. Поставите аутомобил на лифт. Уклоните точак. Измерите и забележите димензију "а" између врха. попречно кормило. шипке "2" и попречна управљачка шипка "1" са леве и десне стране. Величина "а" након инсталације са леве и десне стране треба да буде иста. Ако је потребно, врх пречке "Дужи" треба скратити. шипке (заврните дубље у попречни волан. вуча).
Одврните навртку "1" врха клина волана. шипку "2" док не буде у равни са навојем прста. Приликом отпуштања, ако је потребно, спречите окретање.
Да бисте заштитили навоје, оставите навртку на клину затегнуту неколико окрета. Притисните врх пречке. уклоните шипке из кућишта лежаја главчине помоћу алата за извлачење кугличних зглобова T40010 A. Затим одврните навртку. Уверите се да су оба крака полуге извлака паралелна једна другој у тренутку примене максималне силе; по потреби исправите положај.
Само отпустите навртку "2". Истовремено, држите врх попречног волана. шипке "3" од окретања. Одврните крај попречног волана. вуча "3".
Инсталација
Инсталација обрнутим редоследом. Заврните врх пречке. шипке "2" на попречном управљачу. шипку "1" тако да димензија "а" одговара вредности током уклањања. Поравнајте врх пречке. шипке "2" тако да прст улази у носач. положај. Инсталирајте врх попречне греде. гурните у кућиште лежаја главчине док се не заустави. Затегните навртку "1". Ако је потребно, држите је да бисте спречили окретање током затезања. Затегните навртку "2". Монтирајте точак и затегните монтажне вијке.
Уклањање и постављање попречних волана. вуча
Попречна кормила. шипке се могу уклонити и инсталирати без демонтаже волана. Поставите аутомобил на лифт. Уклоните точак. Уклоните звучну изолацију. Измерите и забележите димензију "а" између врха пречке. шипке "2" и попречна управљачка шипка "1" са леве и десне стране. Величина "а" након инсталације са леве и десне стране треба да буде иста. Ако је потребно, врх пречке "Дужи" треба скратити. шипке (заврните дубље у попречни волан. жеље). Очистите механизам челу са појачалом и носилима баровима у области таласастог поклопца. Приликом замене попречног волана. не дозволите да прљавштина уђе у механизам серво управљача и валовиту манжетну.
Отворите и уклоните опружну стезаљку "3" помоћу клешта за стезаљке црева. Уклоните стезаљку "1" и уклоните мехове "2" ка споља из механизма серво управљача.
Одврните навртку "1" врха клина волана. шипку "2" док не буде у равни са навојем прста. Приликом отпуштања, ако је потребно, спречите окретање. Да бисте заштитили навоје, оставите навртку на клину затегнуту неколико окрета.
Притисните врх пречке. уклоните шипке из кућишта лежаја главчине помоћу алата за извлачење кугличних зглобова T40010 A. Затим одврните навртку. Уверите се да су оба крака полуге извлака паралелна једна другој у тренутку примене максималне силе; по потреби исправите положај.
Одврните волан. потисак. Истовремено, држите клипњачу управљача. механизам са појачивачем помоћу кључа "1".
2. Кључ - уметнути "VAG 1923"
Инсталација
Инсталација обрнутим редоследом. Затегните волан. шипку помоћу кључа - уметните "VAG 1923" "2". Истовремено држите клипњачу управљача. механизам са појачивачем помоћу кључа "1". Замените стезну опругу "3" и стезну...
Постављање стезаљке: Уверите се да димензија "А" износи највише 5,7 мм. Димензија "А" не сме бити већа од 5,7 мм, у супротном ће доћи до проблема са заптивањем. Инсталирајте нову стезаљку и затегните је клештима за волан. механизам "ВАС 6199". Прво окрените попречни волан. шипку тако да се чаура краја шипке налази у положају за уградњу.
Инсталирајте попречни волан. гурните у кућиште лежаја главчине док се не заустави. Монтирајте точак и затегните вијке за монтажу.
Уклањање и постављање валовитог поклопца
Ако је манжна волана оштећена. механизам је изложен влази и прљавштини. На зупцима летве требало би да постоји филм масти који се може осетити додиром. Ако нема филма за подмазивање, управљачки механизам мора бити замењен. Кормиларски механизам се такође замењује у случају корозије, оштећења или хабања зупчасте летве. Поставите аутомобил на лифт. Уклоните точак. Поставите волан у положај "право напред". Уклоните звучну изолацију. Очистите механизам серво управљача и подоквир у подручју валовитог пртљажника. Одврните навртку "1" врха клина волана. шипку "2" док не буде у равни са навојем прста. Приликом отпуштања, ако је потребно, спречите окретање. Да бисте заштитили навоје, оставите навртку на клину затегнуту неколико окрета.
Притисните врх пречке. уклоните шипке из кућишта лежаја главчине помоћу алата за извлачење кугличних зглобова T40010 A. Затим одврните навртку. Уверите се да су оба крака полуге извлака паралелна једна другој у тренутку примене максималне силе; по потреби исправите положај.
За накнадну уградњу, означите положај навртке "2" на спојној шипки "1". Држите крај управљачке шипке од окретања. шипке "3", олабавите навртку "2".
Отворите и уклоните опружну стезаљку "3" помоћу клешта за стезаљке црева. Уклоните стезаљку "1" и уклоните мехове "2" ка споља из механизма серво управљача.
Одврните крај попречног волана. шипке "3" и навртка "2" са попречног управљача. шипке "1". Повуците валовиту чизму заједно са опружном стезаљком са попречног волана. вуча.
Инсталација
Пре уградње, нанесите маст која се испоручује са комплетом за поправку на зупчасту летву. Строго је забрањено коришћење било ког другог мазива. Да бисте то урадили, окрените управљачки механизам у оба смера док се не заустави. За бољу јасноћу, погледајте слику волан је приказан уклоњен. механизам. Нанесите маст на летву са стране зубаца "А" и са стране граничника притиска. Поставите волан у положај "право напред". Поставите га на пречку. нове стезаљке и валовити поклопац за шипку.
Заврните навртку "1" и врх пречке. шипке "3" на ознаку нанесену пре уклањања. Затегните навртку "2" помоћу обртног кључа. Истовремено, држите врх попречног волана. шипке "3" од окретања. Уплотняемые валовите површине поклопца/иј-ханизма челу са појачалом приликом инсталације морају бити обезжирены. Поставите валовиту чизму са новом стезаљком на кућиште управљачког механизма. Уверите се да је валовита заштитна облога правилно постављена на механизам серво управљача. Валовита чизма треба да стане у жлеб и по ободу механизма серво управљача.
Постављање стезаљке: Уверите се да димензија "А" износи највише 5,7 мм. Димензија "А" не сме бити већа од 5,7 мм, у супротном ће доћи до проблема са заптивањем.
Причврстите стезаљку "1" помоћу клешта за стезаљке управљачког механизма VAS 6199. Причврстите опружну стезаљку "3" на мех "2" помоћу клешта за стезаљке црева. Инсталација обрнутим редоследом. Потреба за подешавањем углова поравнања точкова.
Провера радног нивоа. течност за серво управљач
Не палите мотор и поставите предње точкове право напред. Уље треба да буде хладно (приближно 20°C). Одврните поклопац. Обришите мерну шипку за ниво уља чистом крпом. Ручно затегните поклопац и поново га одврните. Важи само за мерење нивоа уља са претходно затвореним поклопцем. Проверите ниво уља: ниво уља треба да буде у зони "А".
Уље је у радном стању (приближно 80°C). Одврните поклопац. Обришите мерну шипку за ниво уља чистом крпом. Ручно затегните поклопац и поново га одврните. Важи само за мерење нивоа уља са претходно затвореним поклопцем. Проверите ниво уља: ниво уља треба да буде у зони "8". Ако је ниво уља изнад назначене зоне, испумпати уље. Ако је ниво уља испод наведене зоне, потребно је проверити хидраулику. систем за цурења. У овом случају, само додавање уља није довољно. Немојте поново користити испражњено хидраулично уље.
Одзрачивање волана након поновне инсталације
Након обављања радова на поновној инсталацији волана, потребно је испустити ваздух из волана на различите начине, у зависности од обима радова на поновној инсталацији.
Крварење након потпуне замене волана или замене волана. механизам
Потпуно напуните експанзиони резервоар. резервоар. Подигните аутомобил тако да сви точкови слободно висе. Искључите мотор. Са угашеним мотором, окрените волан 10 пута од једног до другог положаја. Потпуно напуните експанзиони резервоар. резервоар. Накратко покрените мотор (не дуже од 2 секунде). Пумпа не сме усисавати ваздух. Волан се не сме окретати ни под којим условима. Паузе између појединачних покретања мотора су приближно 30 секунди. Проверите ниво хидрауличног уља. систем и допуните га ако је потребно. Понављајте овај поступак док се ниво уља не фиксира на једној ознаки. Са угашеним мотором, окрените волан 10 пута од једног до другог положаја. Проверите ниво хидрауличног уља. систем и допуните га ако је потребно. Покрените мотор. Окрените волан 10 пута од једног до другог положаја. Проверите ниво хидрауличног уља. систем и допуните га ако је потребно. Могуће је да ће остати у систему. ваздух у волану ће сам изаћи након 10...20 км вожње.
Испуштање ваздуха након поновне уградње једног склопа волана, осим волана. механизам
Проверите ниво хидрауличног уља. систем и допуните га ако је потребно. Накратко покрените мотор (не дуже од 2 секунде). Пумпа не сме усисавати ваздух и ни под којим условима не окрећите волан. Паузе између појединачних покретања мотора су приближно 30 секунди. Проверите ниво хидрауличног уља. систем и допуните га ако је потребно. Понављајте овај поступак док се ниво уља не фиксира на једној ознаки. Упалите мотор и пустите га да ради 2-3 минута, не окрећите волан. Могуће је да ће остати у систему. ваздух у волану ће сам изаћи након 10...20 км вожње.
Провера волана на цурење
Потребно је проверити затегнутост волана након монтажних радова и у одсуству хидрауличне течности у експанзионом резервоару. резервоар. Уклоните звучну изолацију. Покрените мотор. Окрените волан у оба смера док се не заустави и кратко га држите тамо. Истовремено, у систему. ствара се максимални могући притисак. Да би се избегло оштећење пумпе током овог теста, волан не треба држати у крајњем положају дуже од 10 секунди. У овом положају, следеће делове треба проверити на цурење: заптивни прстен кућишта вентила волана. механизам, сви прикључци цевовода, сви прикључци главних водова, лопатна пумпа, заптивни прстенови зупчасте летве. Ова провера се врши само са помереним антерама. Отворите стезаљку опружне траке и стезаљку чизме. Вратите валовити поклопац назад. Ако је у кућишту волана. ако је видљиво уље у механизму и/или је уље видљиво у прашницима, онда се управљачки механизам мора заменити.
Оригинална публикација у целости је објављена на веб-сајту AUDImanual.ru