Szervokormány javítás és alkatrészcsere (Audi A4 B8)

Szervokormány javítás

Cserélje ki az önzáró anyákat és csavarokat. Hegesztési és egyengetési munkák elvégzése kormánykerék alkatrészein. mechanizmus használata tilos. A fogasléc kenéséhez csak kormánykerékzsírt használjon. mechanizmus.

Elektromos csatlakozók eltávolítása és telepítése. mag. Szervotronikus szelep "N119"

A csere csak a kormánymű leszerelt állapotában lehetséges. Szerelje le a kormányművet. Tisztítsa meg alaposan a kormánykereket. "6" mechanizmus az elektromos területen. "3" mágnesszelep. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a kormánykerékbe. mechanizmus "6". Válassza le a "8" csatlakozódugót. Ügyeljen arra, hogy szennyeződés ne kerüljön a "8" csatlakozóba. Csavarja ki az "1" és "2" csavarokat. Vegye le a "3" mágnesszelepet a "6" kormányműről. Vegye le a "7" szűrőhálót a "6" kormányműről, szükség esetén tisztítsa meg a kormányművet. mechanizmus.

Telepítés

Telepítés fordított sorrendben. Helyezzen be egy új, "7"-es hálós szűrőt. Kenje meg a "4"-es és "5"-ös tömítőgyűrűket egy vékony réteg kormánykerékzsírral. mechanizmus és telepítés. E-mail beszúrása. "3" jelű mágnesszelepet egészen a kormánykerékig. "6" mechanizmus. Ne torzítsa az elektromos részt. mágneses szelep.

Az "1" és "2" csavarokat a következőképpen húzza meg:

• Az "1" jelű csavart 0,5 Nm nyomatékkal húzza meg.
• Húzza meg a "2"-es csavart 1,5 Nm nyomatékkal.
• Húzza meg az "1" jelű csavart 3,0 Nm nyomatékkal.
• Húzza meg a "2"-es csavart 3,0 Nm nyomatékkal.

Szerelje be a kormánykereket. mechanizmus.

Kormánykerék beállítása. hidraulikus vezérlésű mechanizmus

A beállítást kikapcsolt motor mellett kell elvégezni. Távolítsa el a hangszigetelést. Állítsa a szervokormány mechanizmusát középső helyzetbe. A kormánykerék felváltva jobbra és balra mozgatásakor (körülbelül 30°-kal a középső helyzettől), ha a kormánykerékben túl nagy a holtjáték. kopogó hang hallható a mechanizmusban. Ezzel egy időben a második szerelő óvatosan elforgatja a "nyíl" állítócsavart, amíg a kopogó hang az autó belsejében meg nem szűnik.



Tegyen egy próbautat. Ugyanakkor, manőverezés vagy kanyarodás után a kormányrendszernek automatikusan, elakadás nélkül, egyenesbe kell állítania a kormányzott kerekeket. Szükség esetén állítsa be a beállítást.

A keresztirányú kormányoszlop csúcsának eltávolítása és beszerelése. vontatás

Alapfelszereltségként két különböző kormánylapát-házat szereltek be. rudak, a csuklócsapon lévő menet hosszában különböznek. A keresztirányú kormánycsúcs cseréjekor. a jobb tapadás érdekében ügyeljen arra, hogy a keresztirányú kormánykerék végén lévő menethossz elegendő legyen. vontatás (biztosítani kell elegendő számú, kb. 5 mm-es szabad menetet) Ellenkező esetben új kereszttartó végét kell felszerelni. hosszabb menettel rendelkező rudak a csuklócsapon. Helyezze az autót egy emelőre. Távolítsa el a kereket. Mérje meg és jegyezze fel az "a" méretet a csúcsok között. keresztirányú kormánylapát. "2" rudak és az "1" keresztirányú kormányrúd bal és jobb oldalon. A bal és jobb oldalon az "a" méretének a beszerelés után azonosnak kell lennie. Szükség esetén a "Hosszabb" keresztléc végét le kell rövidíteni. rudak (csavarja mélyebben a keresztirányú kormánykerékbe. vontatás).





Csavarja le a kormánykerék csúcsának csapján található "1" anyát. "2" jelű rudat, amíg az egy síkba nem kerül az ujj menetével. Lazításkor, ha szükséges, tartsa vissza az elfordulástól.



A menetek védelme érdekében hagyja a csapszegen lévő anyát néhány fordulatig becsavarva. Nyomja ki a keresztrúd végét. távolítsa el a rudakat a kerékagycsapágyházból a T40010 A gömbcsukló-lehúzóval. Ezután csavarja le az anyát. Győződjön meg arról, hogy a lehúzókar mindkét karja párhuzamos egymással a maximális erő kifejtésekor; szükség esetén korrigálja a helyzetet.



Csak lazítsa meg a "2" jelű anyát. Ugyanakkor fogja meg a keresztirányú kormánykerék hegyét. "3" rudak elfordulásától. Csavarja le a keresztirányú kormánykerék végét. "3" vonóerő.

Telepítés

Telepítés fordított sorrendben. Csavarja fel a keresztléc hegyét. "2" rudak a keresztirányú kormányon. az "1" rudat úgy, hogy az "a" méret megfeleljen az eltávolítás közbeni értéknek. Igazítsa a keresztléc hegyét. "2" rudakat úgy, hogy az ujj illeszkedjen a rögzítésbe. pozíció. Szerelje fel a keresztrúd végét. nyomja be az agycsapágyházba, amíg meg nem áll. Húzza meg az "1" jelű anyát. Szükség esetén tartsa meg, hogy ne forduljon el meghúzás közben. Húzza meg a "2"-es anyát. Szerelje fel a kereket, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.

Keresztirányú kormánykerekek eltávolítása és felszerelése. vontatás

Keresztirányú kormánylapok. a rudak a kormánykerék szétszerelése nélkül ki- és beszerelhetők. Helyezze az autót egy emelőre. Távolítsa el a kereket. Távolítsa el a hangszigetelést. Mérje meg és jegyezze fel az "a" méretet a keresztléc vége között. "2" rudak és az "1" keresztirányú kormányrúd bal és jobb oldalon. A bal és jobb oldalon az "a" méretének a beszerelés után azonosnak kell lennie. Szükség esetén a "Hosszabb" keresztléc végét le kell rövidíteni. rudak (csavarja mélyebben a keresztirányú kormánykerékbe. húzórúd). Tisztítsa meg a kormányerősítő mechanizmust és az alvázat a harmonikás burkolat területén. A keresztirányú kormánykerék cseréjekor. ne engedje, hogy szennyeződés kerüljön a szervokormány mechanizmusába és a hullámosított csomagtartóba.





Nyissa ki és vegye le a "3"-as rugós bilincset egy tömlőbilincs-fogóval. Távolítsa el az "1" jelű bilincset, és húzza ki a "2" jelű harmonikát a szervokormány mechanizmusából.



Csavarja le a kormánykerék csúcsának csapján található "1" anyát. "2" jelű rudat, amíg az egy síkba nem kerül az ujj menetével. Lazításkor, ha szükséges, tartsa vissza az elfordulástól. A menetek védelme érdekében hagyja a csapszegen lévő anyát néhány fordulatig becsavarva.



Nyomja ki a keresztrúd végét. távolítsa el a rudakat a kerékagycsapágyházból a T40010 A gömbcsukló-lehúzóval. Ezután csavarja le az anyát. Győződjön meg arról, hogy a lehúzókar mindkét karja párhuzamos egymással a maximális erő kifejtésekor; szükség esetén korrigálja a helyzetet.





Csavarja le a kormánykereket. tolóerő. Ezzel egyidejűleg tartsa meg a kormánydugattyúrudat. mechanizmus egy emlékeztetővel az "1" villáskulcs segítségével.



2. Villáskulcs - helyezze be a "VAG 1923"-at

Telepítés

Telepítés fordított sorrendben. Húzza meg a kormánykereket. vontatás villáskulcs segítségével - behelyezés "VAG 1923" "2". Ezzel egyidejűleg tartsa meg a kormánydugattyúrudat. mechanizmust egy erősítő segítségével az "1"-es kulccsal. Cserélje ki a "3"-as rugós bilincset és az "1"-es bilincset.

A bilincs felszerelése: Ügyeljen arra, hogy az "A" méret legfeljebb 5,7 mm legyen. Az "A" méret nem haladhatja meg az 5,7 mm-t, különben tömítési problémák léphetnek fel. Szerelje be az új bilincset, és húzza meg kormánykerékfogóval. "VAS 6199" mechanizmus. Először forgassa el a keresztirányú kormánykereket. a rudat úgy, hogy a rúdvég csapja a beszerelési helyzetben legyen.





Szerelje be a keresztirányú kormánykereket. nyomja be az agycsapágyházba, amíg meg nem áll. Szerelje fel a kereket, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.

Hullámkarton burkolat eltávolítása és felszerelése

Ha a kormánykerék gumiharangja sérült. a mechanizmus nedvességnek és szennyeződésnek van kitéve. A fogasléc fogain egy tapintással érezhető zsírrétegnek kell lennie. Ha nincs kenőfilm, a kormányművet ki kell cserélni. A kormányművet a fogasléc korróziója, sérülése vagy kopása esetén is cserélik. Helyezze az autót egy emelőre. Távolítsa el a kereket. Állítsa a kormánykereket "egyenesen előre" állásba. Távolítsa el a hangszigetelést. Tisztítsa meg a szervokormány mechanizmusát és az alvázkeretet a hullámosított csomagtartó területén. Csavarja le a kormánykerék csúcsának csapján található "1" anyát. "2" jelű rudat, amíg az egy síkba nem kerül az ujj menetével. Lazításkor, ha szükséges, tartsa vissza az elfordulástól. A menetek védelme érdekében hagyja a csapszegen lévő anyát néhány fordulatig becsavarva.



Nyomja ki a keresztrúd végét. távolítsa el a rudakat a kerékagycsapágyházból a T40010 A gömbcsukló-lehúzóval. Ezután csavarja le az anyát. Győződjön meg arról, hogy a lehúzókar mindkét karja párhuzamos egymással a maximális erő kifejtésekor; szükség esetén korrigálja a helyzetet.



A későbbi beszereléshez jelölje meg a "2"-es csavar helyzetét az "1"-es összekötőrúdon. Tartsa távol a kormányrúd végét az elfordulástól. "3" rudak, lazítsa meg a "2" anyát.



Nyissa ki és vegye le a "3"-as rugós bilincset egy tömlőbilincs-fogóval. Távolítsa el az "1" jelű bilincset, és húzza ki a "2" jelű harmonikát a szervokormány mechanizmusából.



Csavarja le a keresztirányú kormánykerék végét. "3" rudak és "2" csavar a keresztirányú kormányról. "1" rudak. Húzza le a hullámkarton csizmát a rugós szorítóval együtt a keresztirányú kormánykerékről. vontatás.

Telepítés

Beszerelés előtt kenje be a fogaslécet a javítókészlettel együtt szállított zsírral. Szigorúan tilos bármilyen más kenőanyag használata. Ehhez forgassa el a kormányszerkezetet mindkét irányba, amíg meg nem áll. A jobb áttekinthetőség érdekében lásd az ábrát a kormánykerék eltávolítva látható. mechanizmus. Kenje be a fogaslécet az "A" fogak oldalán és a nyomásütköző oldalán. Állítsd a kormánykereket "egyenesen előre" állásba. Helyezd a keresztrúdra. új bilincsek és hullámkarton burkolat a rúdhoz.



Csavarja fel az "1" jelű anyát és a keresztrúd végét. a "3" rudakat az eltávolítás előtt alkalmazott jelöléshez képest. Húzza meg a "2" anyát egy nyomatékkulccsal. Ugyanakkor fogja meg a keresztirányú kormánykerék hegyét. "3" rudak elfordulásától. A harmonika/szervokormány tömítőfelületeit a beszerelés során zsírtalanítani kell. Csúsztassa a hullámosított gumiharangot az új szorítóval a kormánymű házára. Győződjön meg arról, hogy a hullámosított gumiharang megfelelően van elhelyezve a szervokormány mechanizmusán. A hullámosított csizmának illeszkednie kell a szervokormány mechanizmusának hornyába és kerülete köré.

A bilincs felszerelése: Ügyeljen arra, hogy az "A" méret legfeljebb 5,7 mm legyen. Az "A" méret nem haladhatja meg az 5,7 mm-t, különben tömítési problémák léphetnek fel.



Rögzítse az "1" bilincset a VAS 6199 kormánymű-szorító fogóval. Rögzítse a "3" rugós bilincset a "2" harmonikához tömlőbilincs-fogóval. Telepítés fordított sorrendben. A kerékbeállítási szögek beállításának szükségessége.

A munkaszint ellenőrzése. szervokormány-folyadék

Ne indítsa be a motort, és az első kerekeket állítsa egyenesen előre. Az olajnak hidegnek kell lennie (kb. 20°C). Csavarja le a kupakot. Törölje át az olajszint-ellenőrző pálcát egy tiszta ruhával. Kézzel húzza meg a fedelet, majd csavarja le újra. Csak az előzőleg lezárt sapka melletti olajszint mérésére vonatkozik. Ellenőrizd az olajszintet: az olajszintnek az "A" zónában kell lennie.



Az olaj üzemképes állapotban van (kb. 80°C). Csavarja le a kupakot. Törölje át az olajszint-ellenőrző pálcát egy tiszta ruhával. Kézzel húzza meg a fedelet, majd csavarja le újra. Csak az előzőleg lezárt sapka melletti olajszint mérésére vonatkozik. Ellenőrizze az olajszintet: az olajszintnek a "8"-as zónában kell lennie. Ha az olajszint a megadott zóna felett van, szivattyúzza ki az olajat. Ha az olajszint a megadott zóna alatt van, ellenőrizni kell a hidraulikát. rendszer szivárgások szempontjából. Ebben az esetben az olaj önmagában történő hozzáadása nem elegendő. Ne használja fel újra a leeresztett hidraulikaolajat.

A kormánykerék légtelenítése visszaszerelés után

A kormánykerék visszaszerelési munkálatai után a kormánykerékből különböző módokon kell légteleníteni, a visszaszerelési munkák terjedelmétől függően.

Vérzés teljes kormánykerékcsere vagy kormánykerékcsere után. mechanizmus

Töltse fel teljesen a tágulási tartályt. tartály. Emelje fel az autót úgy, hogy minden kerék szabadon lógjon. Kapcsolja ki a motort. Kikapcsolt motor mellett fordítsa el a kormánykereket 10-szer ütközésig. Töltse fel teljesen a tágulási tartályt. tartály. Járassa a motort rövid ideig (legfeljebb 2 másodperc). A szivattyúnak nem szabad levegőt szívnia. A kormánykereket semmilyen körülmények között sem szabad elforgatni. Az egyes motorindítások között körülbelül 30 másodperc telik el a szünet. Ellenőrizze a hidraulikaolaj szintjét. rendszert, és szükség esetén töltse fel. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg az olajszint egy jelzésnél rögzül. Kikapcsolt motor mellett fordítsa el a kormánykereket 10-szer ütközésig. Ellenőrizze a hidraulikaolaj szintjét. rendszert, és szükség esetén töltse fel. Indítsa be a motort. Fordítsd el a kormánykereket 10-szer ütközéstől ütközésig. Ellenőrizze a hidraulikaolaj szintjét. rendszert, és szükség esetén töltse fel. Lehetséges, hogy a rendszerben marad. a kormánykerékben lévő levegő 10...20 km vezetés után magától kijön.

Légtelenítés az egyik kormánykerék-egység visszaszerelése után, kivéve a kormánykereket. mechanizmus

Ellenőrizze a hidraulikaolaj szintjét. rendszert, és szükség esetén töltse fel. Járassa a motort rövid ideig (legfeljebb 2 másodperc). A pumpának nem szabad levegőt szívnia, és a kormánykereket semmilyen körülmények között sem szabad elforgatni. Az egyes motorindítások között körülbelül 30 másodperc telik el a szünet. Ellenőrizze a hidraulikaolaj szintjét. rendszert, és szükség esetén töltse fel. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg az olajszint egy jelzésnél rögzül. Indítsa be a motort, és hagyja járni 2-3 percig, ne forgassa a kormánykereket. Lehetséges, hogy a rendszerben marad. a kormánykerékben lévő levegő 10...20 km vezetés után magától kijön.

A kormánykerék szivárgásának ellenőrzése

A kormánykerék tömítettségét a beszerelési munkák után és a tágulási tartályban lévő hidraulikafolyadék hiányában ellenőrizni kell. tartály. Távolítsa el a hangszigetelést. Indítsa be a motort. Fordítsa el a kormánykereket mindkét irányba ütközésig, majd tartsa így rövid ideig. Ugyanakkor a rendszerben is. a lehető legnagyobb nyomás jön létre. A szivattyú károsodásának elkerülése érdekében a teszt során a kormánykereket nem szabad 10 másodpercnél tovább a szélső helyzetben tartani. Ebben a helyzetben a következő alkatrészeket kell szivárgás szempontjából ellenőrizni: a kormánykerék szelepház tömítőgyűrűjét. mechanizmus, minden csővezeték-csatlakozás, minden fővezeték-csatlakozás, lapátos szivattyú, fogasléces tömítőgyűrűk. Ezt az ellenőrzést csak akkor végezzük el, ha a portokokat hátrafelé mozgatjuk. Nyissa ki a rugós bilincset és a gumiharang bilincsét. Helyezze vissza a hullámkarton fedelet. Ha a kormánykerékházban van. ha látható olaj van a mechanizmusban és/vagy olaj látható a portokokban, akkor a kormányművet ki kell cserélni.

[Ez a cikk korábban megjelent a forráson «AUDIMANUAL»]