Управљачки систем се мора напунити и одзрачити ако су поједине компоненте хидрауличког система замењене и због тога је радна течност испуштена.
Очистите филтер у резервоару бензином за прање делова.
Напуните новом радном течношћу до ознаке "max" (погледајте стандард у поглављу "Подмазивање ради"). Не користите стару течност.
Подигните аутомобил напред са обе стране и са угашеним мотором окрените команде неколико пута од браве до браве
Додајте течност до ознаке "max".
Покрените мотор и оставите га да ради 2 минута, са точковима у праволинијском положају. Док то радите, пратите ниво течности.
Чим мехурићи ваздуха у резервоару престану да расту, зауставите мотор и долијте течност све док ниво не буде константно на ознаци "max".
Након кратког путовања, проверите ниво течности.
Овај одељак описује како уклонити волан на возилима која нису опремљена ваздушним јастуцима. Сложенији поступак за скидање волана на возилима опремљеним ваздушним јастуцима описан је на крају овог поглавља.
Оштрим покретом руку уклоните дугме сирене на средини волана.
Ставите волан у закључан положај
Отпустите матицу стуба управљача помоћу насадног кључа од 24 мм.
Поставите предње точкове тачно у раван положај тако да жбице волана буду симетричне.
Лево: Пумпа високог притиска (стрелица) за серво управљач је постављена у 4-цилиндрични мотор у доњем левом углу мотора.
Десно: Након отпуштања причвршћивања (2), поклопац поликлинастог ремена (1) се може уклонити. Пумпа серво управљача (3) је сада доступна.
Пре уклањања волана, као што је приказано на слици, олабавите 24 мм навртку (стрелица), у возилима без ваздушног јастука, уклоните дугме сирене као што је приказано на цртање у поглављу "Сигнални уређаји". У аутомобилима са ваздушним јастуком, прво га морате уклонити, што захтева прилично темељан посао, чији опис ћете наћи на следећој страници.
Уклоните матицу и подлошку и оштрим покретом скините волан.
Када постављате волан, уверите се да су његове жбице постављене симетрично.
Осигурајте браву волана.
Затегните матицу стуба управљача на 40 Нм.
Оригинални извор чланка може се наћи на веб-сајту AudiManual.ru