Систему кермового управління необхідно заправляти та видаляти з неї повітря у разі, якщо були замінені окремі елементи гідравлічної системи і тому зливалася робоча рідина.
Очистити фільтр у бачку з бензином для промивання деталей.
Налити нову робочу рідину до маркування "max" (стандарт дивіться у розділі "Мастильні роботи"). Стару рідину не застосовувати.
Автомобіль спереду підняти з обох сторін і при вимкненому-двигуні провернути управління кілька разів від упору до упору
Долити рідину до позначки "max".
Завести двигун, і дати йому попрацювати 2 хв колеса в положенні руху по прямій. Спостерігати при цьому рівень рідини.
Як тільки повітряні бульбашки в бачку перестануть підніматися, зупинити двигун і доливати рідину до тих пір, поки рівень не буде постійно знаходитися біля позначки "max".
Після короткої поїздки перевірте рівень рідини.
Тут описано зняття кермового колеса у автомобілів, які не оснащені подушкою безпеки. Більш складна процедура зняття кермового колеса у автомобілів, з подушкою безпеки, описана в кінці цього розділу.
Різким рухом рук зняти кнопку звукового сигналу в середині кермового колеса.
Поставити кермо в заблоковане положення
Послабити гайку кермової колонки змінною торцевою головкою 24 мм.
Поставити передні колеса точно в пряме положення, щоб спиці рульового колеса знаходилися симетрично.
Зліва: насос високого тиску (стрілка) підсилювача кермового механізму встановлений у 4-циліндровому двигуні внизу зліва у двигуна.
Справа: після ослаблення кріплення (2) можна зняти кожух поліклінового ременя (1). Тепер стає доступним насос кермового механізму з підсилювачем (3).
Перш ніж зняти кермо, як показано на ілюстрації, послабити гайку зі змінною головкою 24 мм (стрілка), в автомобілях без подушки безпеки треба зняти кнопку звукового сигналу, як це показано на мал. у розділі "Сигнальні пристрої". У автомобілях із подушкою безпеки треба її спочатку зняти, що вимагає достатньо ретельного виконання цієї роботи, опис якої ви знайдете на наступній сторінці.
Зняти гайку та підкладну шайбу, різким рухом зняти кермо.
При встановленні кермового колеса стежити за симетричним положенням його спиць.
Зафіксувати замок кермового колеса.
Затягнути гайку кермової колонки моментом 40 Нм.