Клиновий ремінь і відповідно ребристий ремінь зняти див. розділ "Генератор".
4-циліндровий двигун: нижнє покриття двигуна зняти.
Послабте гайки попереду в насосі.
Насос зняти.
5-циліндровий двигун: листовий метал замка вище радіатора відкрутити (голова "Деталі кузова").
Послабте гвинти приводної шестерні насоса підсилення.
Ребристий ремінь зняти (голова "Генератор").
Гвинти приводної шестерні насоса підсилення тепер повністю викрутити, шестерню зняти.
Три болти кріплення насоса (спереду та ззаду) викрутити.
Насос зняти.
Стрілка позначає регулювальний болт кермового механізму, розташований досить приховано. На ілюстрації він видно між підсилювачем гальмівної сили та задньою стінкою моторного відсіку.
6-циліндровий двигун: зняти покриття двигуна.
Послабити стопорні гвинти приводної шестерні посилення насоса.
Ребристий ремінь зняти (голова "Генератор").
Шестерню повністю зняти.
Прибрати наконечник дроту до свічки запалювання, відгвинтити котушку запалювання разом із тримачем; всі частини разом зняти.
Шланг подачі рідини для гідросистем - зі скобами шлангів від'єднати від штуцерів і заткнути (як заміна пробки).
Відгвинтити нагнітальний трубопровід, заткнути чистою ганчіркою.
Насос разом із тримачем відкрутити.
Все: шланги гідравліки, якщо можливо, залишити приєднаними, і насос зі шлангами в моторному відсіку (при шестициліндровому двигуні).
Якщо ви знімете шланги, це має відбуватися перед зняттям насоса.
Дотримуйтесь чистоти!
Під час монтажу використовуйте нові ущільнення.
Корок із сіткою повторно зібрати і з 25 Нм підтягнути.
Корок без сітки підтягнути з 40 Нм.
Горловину під різьбову пробку для шлангу — т. к. він знятий з 50 Нм підтягнути.
Новий насос-підсилювач перед приєднанням до всмоктувальної наповнити рідиною для гідросистем (специфікація — див. главу "Мастило всіх частин"). Насос провернути, поки з боку нагнітання не буде виходити масло.
Рульовий механізм із підсилювачем наповнити та прокачати.
Початкова версія знаходиться на порталі: AudiManual