Рейковий кермовий механізм з тягами
- 1 - наконечник кермової тяги
- 2 – гайка, 50 Нм
- 3 – хомут. Обов'язково замініть
- 4 – захисний чохол. Не знімайте після налаштування сходження. Може бути замінений лише після зняття кермового механізму (робота СТО).
- 5 – хомут. Обов'язково замініть
- 6 – рульова тяга, 75 Нм. Може замінюватись тільки після зняття кермового механізму (робота СТО).
- 7 - хомут із гумою
- 8 - зворотний трубопровід
- 9 – гайка, 22 Нм
- 10 - хомут із гумовою опорою. У положенні установки стрілка на хомуті дивиться у бік руху. За наявності пошкоджень у різьбленні приварної гайки замініть хомут.
- 11 - термозахисний екран
- 12 – гайка, 45 Нм. Самостопорна, обов'язково замініть.
- 13 - опора приводу перемикання. При установці з термозахисним екраном –11має центруватися на патрубку (стрілка А).
- 14 – болт, 24 Нм
- 15 - ущільнення
- 16 - гідравлічний трубопровід
- 17 – порожнистий болт, 45 Нм. М16 х1.5
- 18 – порожнистий болт, 40 Нм. М14 х 1.5
- 19 - кільце ущільнювача. Обов'язково замініть
- 20 - кермовий механізм
Насос гідропідсилювача керма з утримувачем. Виконання з нижнім розташуванням
- 1 - утримувач
- 2 – болт, 25 Нм
- 3 – порожнистий болт, 30 Нм
- 4 - напірний трубопровід
- 5 - кільце ущільнювача
- 6 - всмоктувальний шланг
- 7 - хомут
- 8 – насос гідропідсилювача. Перед зняттям слід заповнити олією. Для цього влийте масло в патрубок насоса, що всмоктує, і проверніть маточину рукою так, щоб масло вийшло з боку нагнітання насоса.
- 9 - шків
- 10 - гвинт із внутрішнім шестигранником, 25 Нм
- 11 - клиновий ремінь
- 12 - натяжний пристрій клинового ременя
Насос гідропідсилювача керма з утримувачем. Виконання з верхнім розташуванням
- 1 - утримувач
- 2 – болт, 25 Нм
- 3 – насос гідропідсилювача. Перед зняттям слід заповнити олією. Для цього влийте масло в патрубок насоса, що всмоктує, і проверніть маточину рукою так, щоб масло вийшло з боку нагнітання насоса.
- 4 - кільце ущільнювача. Обов'язково замініть.
- 5 - порожнистий болт, 30 Нм
- 6 - напірний трубопровід
- 7 – болт, 22 Нм
- 8 - шків
- 9 - гвинт із внутрішнім шестигранником, 25 Нм
- 10 - клиновий ремінь
- 11 - натяжний пристрій клинового ременя
Керуючі рухи водія передаються від рульового колеса через рульову колонку та кермовий механізм на колеса. Рульова колонка – травмобезпечна, з регулюванням висоти не більше 44 мм і вильоту (довжини) не більше 50 мм.
Зусилля, яке необхідно докласти до кермового колеса при його обертанні, особливо на автомобілі, що стоїть, зменшується за допомогою гідравлічного підсилювача керма. Гідропідсилювач керма складається з масляного насоса, резервуара та маслопроводів. Насос рухається від двигуна через клиновий ремінь. Насос засмоктує масло з резервуара і подає його під тиском до корпусу клапана керування. Корпус клапана розташовується у кермовому механізмі. Він механічно пов'язаний з кермовим механізмом і подає олію залежно від кута повороту кермового колеса у відповідну порожнину гідроциліндра. Тут масло впливає на поршень із зубчастою рейкою та підтримує таким чином переміщення керма.
У рульовому колесі знаходиться подушка безпеки. Вона є складеним повітряним мішком, який у разі фронтального зіткнення надувається і, таким чином, захищає голову водія і верхню частину тулуба від удару об рульове колесо. При фронтальному ударі відповідної сили за допомогою блоку управління запалюється невеликий заряд в блоці подушки безпеки і гази, що при цьому утворюються, надувають повітряний мішок протягом декількох мілісекунд. Цього часу достатньо для демпфування тулуба водія, що переміщується вперед. Протягом кількох секунд після цього подушка безпеки знову стискається, оскільки гази виходять з отворів подушки.
Попередження: Не допускається проведення зварювальних та рихтувальних робіт на елементах кермового управління. Самостійні гайки замініть на нові.
Попередження: Поряд з подушкою безпеки водія є також подушка безпеки переднього пасажира та бічні подушки безпеки спереду та ззаду. Якщо на місці переднього пасажира в напрямку, зворотному до руху, встановлюється дитяче сидіння, необхідно деактивувати подушку безпеки переднього пасажира. Ця робота може бути виконана лише СТО AUDI. Крім того, на балці дверей, сонячному козирку або панелі приладів на правій стороні автомобіля має бути відповідний попереджувальний знак "Сидіння для дитини попереду немає", інакше під час контролю дорожньою поліцією водія може бути оштрафовано.
При обладнанні автомобіля бічною подушкою безпеки для спинок сидінь застосовуйте лише спеціальну, дозволену фірмою AUDI оббивку.
Під час зняття та встановлення блоку подушки безпеки
1. Від'єднайте негативний кабель (–) акумулятора при вимкненому запаленні. Увага: Внаслідок цього стирається інформація з електронних блоків пам'яті, наприклад код радіоприймача. Без коду радіоприймач може бути увімкнений лише виробником або СТО AUDI. Тому ознайомтеся з матеріалами підрозділу Введення коду радіоприймача.
2. Ізолюйте негативний полюс (–) акумулятора, щоб унеможливити випадковий контакт.
3. Встановіть колеса прямо.
Попередження: Якщо наведені зауваження не дотримуються, це може призвести до виходу з ладу системи подушки безпеки.
Загальні зауваження
- Після підключення подушки безпеки перед підключенням акумулятора увімкніть запалення, ключ запалювання в положенні "Рух".
- При приєднанні акумулятора не допускається перебування в салоні автомобіля сторонніх людей.
- Після зняття подушки безпеки зберігайте її так, щоб м'яка сторона вказувала нагору.
- Якщо в роботі робиться перерва, не можна залишати подушку без нагляду.
- Не слід розбирати блок подушки безпеки. За наявності несправності він заміниться комплектно. Оскільки подушка містить вибухову речовину, необхідно надійно зберігати її. Утилізація подушки повинна проводитись СТО AUDI.
- Подушку безпеки перевіряйте лише за умов СТО. У жодному разі не можна застосовувати для перевірки подушки контрольну лампу, вольтметр або омметр.
- Не піддавайте подушку впливу рідини, зокрема мастила або будь-яких очищувачів.
- Якщо подушка кидалася на тверде покриття, її не можна більше застосовувати