Hrebeň a pastorok riadenia
- 1 - koniec spojovacej tyče
- 2 - matica, 50 Nm
- 3 - golier. Nezabudnite vymeniť
- 4 - ochranný kryt. Neodstraňujte po úprave špičky. Výmena je možná až po odstránení prevodovky riadenia (práca na čerpacej stanici).
- 5 - golier. Nezabudnite vymeniť
- 6 - tyč riadenia, 75 Nm. Výmena je možná až po odstránení prevodovky riadenia (práca na čerpacej stanici).
- 7 - svorka s gumou
- 8 - spätné potrubie
- 9 - matica, 22 Nm
- 10 - svorka s gumenou podperou. V montážnej polohe ukazuje šípka na golieri v smere jazdy. Ak je závit zvarovej matice poškodený, vymeňte svorku.
- 11 - tepelný štít
- 12 - matica, 45 Nm. Samosvorný, určite ho vymeňte.
- 13 - podpora pohonu spínača. Pri inštalácii s tepelným štítom -11 musí byť vycentrovaný na trysku (šípka A).
- 14 - skrutka, 24 Nm
- 15 - tesnenie
- 16 - hydraulické potrubie
- 17 - dutá skrutka, 45 Nm. M16 x 1,5
- 18 - dutá skrutka, 40 Nm. M14 x 1,5
- 19 - tesniaci krúžok. Nezabudnite vymeniť
- 20 - prevodovka riadenia
Čerpadlo posilňovača riadenia s držiakom. Spodná verzia
- 1 - držiak
- 2 - skrutka, 25 Nm
- 3 - dutá skrutka, 30 Nm
- 4 - tlakové potrubie
- 5 - tesniaci krúžok
- 6 - sacia hadica
- 7 - golier
- 8 - hydraulické posilňovacie čerpadlo. Pred odstránením naplňte olejom. Za týmto účelom nalejte olej do sacieho otvoru čerpadla a otočte náboj rukou tak, aby olej vychádzal z výtlačnej strany čerpadla.
- 9 - kladka
- 10 - imbusová skrutka, 25 Nm
- 11 - klinový remeň
- 12 - Napínač klinového remeňa
Čerpadlo posilňovača riadenia s držiakom. Špičková verzia
- 1 - držiak
- 2 - skrutka, 25 Nm
- 3 - hydraulické posilňovacie čerpadlo. Pred odstránením naplňte olejom. Za týmto účelom nalejte olej do sacieho otvoru čerpadla a otočte náboj rukou tak, aby olej vychádzal z výtlačnej strany čerpadla.
- 4 - tesniaci krúžok. Nezabudnite vymeniť.
- 5 - dutá skrutka, 30 Nm
- 6 - tlakové potrubie
- 7 - skrutka, 22 Nm
- 8 - kladka
- 9 - imbusová skrutka, 25 Nm
- 10 - klinový remeň
- 11 - Napínač klinového remeňa
Ovládacie pohyby vodiča sa prenášajú z volantu cez stĺpik riadenia a mechanizmus riadenia na kolesá. Stĺpik riadenia je bezpečnostný, s výškovým nastavením v rozmedzí 44 mm a dosahom (dĺžka) do 50 mm.
Silu, ktorá musí pôsobiť na volant pri jeho otáčaní, najmä pri stojacom vozidle, znižuje hydraulický posilňovač riadenia. Posilňovač riadenia pozostáva z olejového čerpadla, nádržky a olejového vedenia. Čerpadlo je poháňané motorom cez klinový remeň. Čerpadlo nasáva olej zo zásobníka a pod tlakom ho dodáva do tela riadiaceho ventilu. Teleso ventilu sa nachádza v prevodovke riadenia. Je mechanicky spojený s mechanizmom riadenia a dodáva olej v závislosti od uhla natočenia volantu do zodpovedajúcej dutiny hydraulického valca. Tu olej pôsobí na piest s hrebeňom a tým udržuje pohyb volantu.
Na volante je airbag. Ide o zložený airbag, ktorý sa nafúkne pri čelnom náraze a chráni tak hlavu a hornú časť tela vodiča pred nárazom do volantu. V prípade čelného nárazu primeranej sily riadiaca jednotka zapáli malú nálož v jednotke airbagu a vzniknuté plyny v priebehu niekoľkých milisekúnd nafúknu airbag. Tento čas je dostatočný na utlmenie trupu vodiča pohybujúceho sa vpred. V priebehu niekoľkých sekúnd sa airbag opäť stlačí, pretože plyny unikajú z otvorov airbagu.
Upozornenie: Zváracie a vyrovnávacie práce na prvkoch riadenia nie sú povolené. Vymeňte samoistiace matice za nové.
Upozornenie: Okrem airbagu vodiča je tu aj airbag spolujazdca a bočné airbagy vpredu a vzadu. Ak je detská sedačka inštalovaná na prednom sedadle spolujazdca v protismere jazdy, airbag spolujazdca musí byť deaktivovaný. Tieto práce môže vykonať iba servis AUDI. Okrem toho musí byť na pravej strane vozidla príslušný výstražný štítok na nosníku dverí, slnečnej clone alebo prístrojovej doske «Vpredu nie je detská sedačka», inak môže byť vodičovi uložená pokuta pod kontrolou dopravnej polície.
Pri vybavení vozidla bočným airbagom na operadlách sedadiel používajte iba špeciálne čalúnenie schválené spoločnosťou AUDI.
Pri demontáži a inštalácii jednotky airbagu
1. Odpojte záporný kábel (–) batérie pri vypnutom zapaľovaní. Pozor: V dôsledku toho sa vymažú informácie z elektronických pamäťových jednotiek, ako napríklad kód rádiového prijímača. Bez kódu môže rádio zapnúť iba výrobca alebo servis AUDI. Preto si prečítajte materiály pododdielu Zadanie kódu rádia.
2. Izolujte záporný pól (–) batérie, aby ste zabránili náhodnému kontaktu.
3. Nastavte kolesá rovno.
Varovanie: Nedodržanie vyššie uvedených poznámok môže mať za následok zlyhanie systému airbagov počas ďalšej prevádzky.
Všeobecné poznámky
- Po elektrickom pripojení airbagu, pred pripojením batérie zapnite zapaľovanie, kľúč zapaľovania je v polohe "Pohyb".
- Pri pripájaní batérie sa do auta nesmú dostať žiadne neoprávnené osoby.
- Po odstránení airbagu ho uložte mäkkou stranou nahor.
- Ak dôjde k prerušeniu práce, airbag nesmie zostať bez dozoru.
- Nerozoberajte jednotku airbagu. Ak sa vyskytne chyba, vymení sa ako súprava. Keďže vankúš obsahuje výbušninu, musí byť bezpečne uložený. Vankúš musí byť zlikvidovaný v servise AUDI.
- Airbag kontrolujte iba v servise. V žiadnom prípade by sa na kontrolu vankúša nemala používať testovacia lampa, voltmeter alebo ohmmeter.
- Vankúš nevystavujte kvapalinám, ako sú mazivá alebo čistiace prostriedky.
- Ak vankúš spadol na tvrdý povrch, už ho nemožno použiť /
Komentáre návštevníkov