Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Riadiace tyče a koncovky tyčí
Upozornenie: Používajte iba originálne svorky ochranného krytu. Otvorte svorky pomocou klieští.
- 1 - koniec tyče riadenia. K dispozícii je ľavá a pravá verzia.
- 2 - poistná matica, 50 Nm
- 3 - svorka
- 4 - ochranný kryt
- 5 - svorka
- 6 - tyč riadenia. Upevnite na stojan krútiacim momentom 75 Nm.
Zároveň držte ozubenú tyč za plošky kľúčom, aby sa neotočila.
- 7 - svorka s gumovou vložkou
- 8 - mechanizmus posilňovača riadenia. Ak ho chcete odstrániť, musíte najprv spustiť nosník jednotky (prácu čerpacej stanice).
Zarovnanie sa nastavuje otáčaním riadiacich tyčí na oboch stranách vozidla. Konce riadiacej tyče nesmú mať žiadnu vôľu. Protiprachové uzávery nesmú byť poškodené, v opačnom prípade musia byť okamžite vymenené. Konce tiahla vpravo a vľavo majú rôzne ohyby. Pri používaní náhradných dielov na to dbajte.
Odstránenie
1. Označte farbou polohu príslušného predného kolesa vzhľadom na náboj. To umožní inštaláciu vyváženého kolesa do pôvodnej polohy počas montáže. S vozidlom na zemi uvoľnite upevňovacie skrutky kolesa. Zdvihnite prednú časť auta, postavte ju na stojany a vyberte predné koleso.
2. Uvoľnite montážnu maticu konca tiahla a priskrutkujte ju na koniec závitu. Slúži ako podpera pre sťahovák. –1– – Zástrčka snímača rýchlosti ABS.
3. Odtlačte koncový čap tyče riadenia od kyvného ramena pomocou štandardného sťahováka (A), ako je Hazet 779.
4. Uvoľnite poistnú maticu –2– konca tyče riadenia, pozrite si obrázok Riadiace tyče a koncovky tyčí.
5. Odskrutkujte koniec tyče riadenia a počítajte počet otáčok potrebný na následnú montáž.
6. Odrežte svorky na ochrannom kryte. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili puzdro.
7. Odstráňte ochranný kryt čo najďalej a odskrutkujte tyč riadenia. Na tento účel čerpacia stanica používa špeciálne náradie VAG–1332 zobrazené na obrázku spolu s 1332/5. Možno použiť aj vhodný kľúč.
Upozornenie: Držte stojan, aby sa neotáčal, pomocou 21 mm kľúča na plochách.
Inštalácia
1. Vymeňte koniec spojovacej tyče alebo koniec tyče.
2. Zaskrutkujte koniec tyče riadenia na počet otáčok zaznamenaný pri demontáži a zaistite rukou poistnou maticou.
3. Riadiacu tyč utiahnite krútiacim momentom 75 Nm k prevodu riadenia, pričom ju držte pri otáčaní pomocou kľúča.
4. Umiestnite ochranný kryt do pracovnej polohy. Nesmie byť žiadnym spôsobom skrútený, ako je znázornené na obrázku, a nesmie byť poškodený.
5. Zaistite ochranný kryt novými svorkami. Svorky utiahnite kliešťami VAG 1275 alebo iným vhodným nástrojom, napríklad HAZET 1847–1.
6. Vložte tyč riadenia do kyvného ramena na skrini ložiska kolesa a utiahnite pomocou novej samosvornej matice na krútiaci moment 45 Nm.
7. Koncovú poistnú maticu spojovacej tyče utiahnite momentom 50 Nm.
8. Vymeňte predné koleso tak, aby sa značky pri demontáži zhodovali. Strediaci remeň disku kolesa na náboji vopred namažte tenkou vrstvou ložiskového tuku. Nemažte upevňovacie skrutky kolesa. Vymeňte hrdzavé skrutky. Utiahnite skrutky. Spustite vozidlo na kolesá a utiahnite skrutky na kríž na 120 Nm.
9. Skontrolujte geometriu kolies.
(Pôvodná verzia článku je uverejnená na webovej stránke: «AUDIMANUAL»)