Управљачки механизам са зупчаником са шипкама
- 1 - крај шипке управљача
- 2 - навртка, 50 Нм
- 3 - стезаљка. Обавезно замените
- 4 - заштитни поклопац. Немојте уклањати након подешавања прста. Може се заменити само након скидања управљачког механизма (рад на сервису).
- 5 - стезаљка. Обавезно замените
- 6 - штап управљача, 75 Нм. Може се заменити само након уклањања управљачког механизма (рад на сервису).
- 7 - стезаљка са гумом
- 8 - повратни цевовод
- 9 - навртка, 22 Нм
- 10 - стезаљка са гуменим носачем. У положају за уградњу, стрелица на стезаљци показује смер кретања. Ако постоји оштећење навоја матице за заваривање, замените стезаљку.
- 11 - топлотни штит
- 12 - навртка, 45 Нм. Самозакључујући, обавезно замените.
- 13 - носач погона мењача. Када се инсталира са топлотним штитом, –11 треба да буде центриран на млазници (стрелица А).
- 14 - вијак, 24 Нм
- 15 - печат
- 16 - хидраулични цевовод
- 17 - шупљи вијак, 45 Нм. М16 к1.5
- 18 - шупљи вијак, 40 Нм. М14 к 1,5
- 19 - заптивни прстен. Обавезно замените
- 20 - кормиларски механизам
Пумпа серво управљача са држачем. Дизајн са доње стране
- 1 - држач
- 2 - вијак, 25 Нм
- 3 - шупљи вијак, 30 Нм
- 4 - цевовод под притиском
- 5 - заптивни прстен
- 6 - усисно црево
- 7 - стезаљка
- 8 - пумпа серво управљача. Пре уклањања напуните уљем. Да бисте то урадили, сипајте уље у усисну цев пумпе и окрените главчину руком тако да уље излази са потисне стране пумпе.
- 9 - ременица
- 10 - завртањ са унутрашњим шестигранником, 25 Nm
- 11 - клинасти ремен
- 12 - Затезач клинастог ремена
Пумпа серво управљача са држачем. Дизајн на врху
- 1 - држач
- 2 - вијак, 25 Нм
- 3 - пумпа серво управљача. Пре уклањања напуните уљем. Да бисте то урадили, сипајте уље у усисну цев пумпе и окрените главчину руком тако да уље излази са потисне стране пумпе.
- 4 - заптивни прстен. Обавезно га замените.
- 5 - шупљи вијак, 30 Нм
- 6 - цевовод под притиском
- 7 - вијак, 22 Нм
- 8 - ременица
- 9 - завртањ са унутрашњим шестигранником, 25 Nm
- 10 - клинасти ремен
- 11 - Затезач клинастог ремена
Покрети управљача се преносе са волана преко стуба управљача и управљачког механизма на точкове. Стуб управљача је безбедан од повреда, са подешавањем висине унутар 44 мм и досегом (дужином) унутар 50 мм.
Напор потребан за окретање волана, посебно када возило мирује, смањује се помоћу система хидрауличног серво управљача. Систем серво управљача се састоји од пумпе за уље, резервоара и уљних водова. Пумпу покреће мотор преко клинастог ремена. Пумпа црпи уље из резервоара и испоручује га под притиском до тела регулационог вентила. Тело вентила се налази у управљачком механизму. Механички је повезан са управљачким механизмом и снабдева уље у зависности од угла ротације волана у одговарајућу шупљину хидрауличног цилиндра. Овде уље делује на клип са назубљеном летвицом и тако подржава кретање волана.
У волану је ваздушни јастук. Реч је о преклопљеном ваздушном јастуку који се надувава у случају фронталног судара, штитећи тако главу и горњи део трупа возача од удара о волан. У случају фронталног удара довољне силе, мало пуњење у јединици ваздушног јастука се пали од стране контролне јединице и настали гасови надувају ваздушни јастук у року од неколико милисекунди. Ово време је довољно да пригуши кретање тела возача напред. У року од неколико секунди, ваздушни јастук се поново компресује јер гасови излазе из отвора ваздушног јастука.
Упозорење: Радови на заваривању и исправљању компоненти управљача нису дозвољени. Замените самоконструирајуће матице новима.
Упозорење: Поред ваздушног јастука за возача, ту су и ваздушни јастук сувозача и бочни ваздушни јастуци напред и позади. Ако је дечје седиште окренуто уназад постављено на сувозачево седиште, ваздушни јастук сувозача мора бити деактивиран. Овај посао може извршити само сервисна станица AUDI. Поред тога, на снопу врата, штитнику од сунца или командној табли на десној страни аутомобила мора постојати одговарајући знак упозорења "Забрањено дечје седиште испред", јер у супротном возач може бити кажњен током провере саобраћајне полиције.
Када опремате возило бочним ваздушним јастуцима за наслоне седишта, користите само посебан који је одобрио произвођач AUDI пресвлаке.
Приликом уклањања и постављања јединице ваздушног јастука
1. Одспојите негативни (–) кабл акумулатора са искљученим контактом. Напомена: Ово ће избрисати информације из електронских меморијских јединица, као што је код радио пријемника. Без шифре, радио пријемник може укључити само произвођач или сервисна станица AUDI. Стога вас молимо да прочитате материјале у овом пододељку Уношење радио кода.
2. Изолујте негативни (-) терминал батерије да бисте спречили случајни контакт.
3. Поставите точкове равно.
Упозорење: Ако се горе наведене напомене не поштују, даља употреба може довести до квара система ваздушних јастука.
Опште напомене
- Након електричног повезивања ваздушног јастука, укључите контакт са кључем за паљење у положају "Дриве" пре него што прикључите акумулатор.
- Приликом приступања акумулаторске батерије није дозвољено присуство на салону аутомобила радозналих људи.
- Након што уклоните ваздушни јастук, одложите га меком страном нагоре.
- Ако дође до прекида у раду, ваздушни јастук се не сме оставити без надзора.
- Немојте растављати јединицу ваздушног јастука. Ако постоји квар, биће замењен у целини. Пошто јастук садржи експлозивну супстанцу, мора се безбедно чувати. Одлагање јастука мора да обави сервисна станица AUDI.
- Проверите ваздушни јастук само у сервису. Ни у ком случају не треба користити пробну лампу, волтметар или охмметар за проверу ваздушног јастука.
- Не излажите јастук течностима, посебно мастима или средствима за чишћење.
- Ако је јастук испао на тврду површину, више се не може користити
Извор садржаја: наведени веб-сајт: AUDIMANUAL.ru