Клима уређај (Audi A6 C5)

Клима уређај аутоматски одржава подешену температуру у унутрашњости аутомобила у било које доба године.

Препоручена типична поставка за све сезоне:

• подесите температуру на 22°Ц (71°Ф) и
• притисните тастер AUTO.

Ова поставка обезбеђује најбрже могуће стварање удобне микроклиме у кабини. Стога, има смисла одступити од тога само ако то диктира ваше сопствено благостање.

Клима уређај је комбинација грејача, вентилатора и хладњака који раде аутоматски. Клима уређај смањује влажност и хлади ваздух у кабини.

Клима уређај потпуно аутоматски одржава уједначену микроклиму у унутрашњости аутомобила. Да би се то постигло, аутоматски се мењају температура ваздуха који улази кроз доводне канале, као и његов масени проток (количина) и расподела ваздушних токова. Клима уређај такође реагује на јако сунчево зрачење и стога не захтева ручно подешавање. Из тог разлога, аутоматски режим је скоро увек најбоља опција да се осећате добро у аутомобилу у било које доба године.

Молимо запамтите следеће:

У режиму хлађења, влажност у кабини се смањује. Ово спречава замагљивање стакла.



Када су спољна температура и влажност висока, кондензована вода може да капље из испаривача, формирајући локвицу испод аутомобила. Ово је нормално и није знак смањења притиска!

У хладном времену, вентилатор се укључује тек након што се расхладна течност загреје на потребну температуру. Изузетак је режим грејања ветробранског стакла.

Приликом наглог покретања са потпуно притиснутом папучицом гаса, компресор клима уређаја се искључује на неко време да би се остварила пуна снага мотора.

Компресор се искључује када је температура расхладне течности превисока да би се обезбедило нормално хлађење мотора у условима екстремног оптерећења.

Филтер за хватање штетних материја

Филтер за загађиваче (који се састоји од филтера за честице и филтера са активним угљем) значајно смањује количину прашине, полена, гасова итд. садржаних у спољашњем ваздуху.

Филтерски елемент филтера за хватање штетних материја мора се променити према сервисној књизи како би се спречио губитак снаге клима уређаја.

Ако се филтер прерано истроши као резултат рада возила у подручјима са великим загађењем ваздуха, филтерски елемент ће можда морати да се мења чешће него што је наведено у сервисној књизи.

Напомена. Клима уређај ради најефикасније са затвореним кровом и подигнутим прозорима. Међутим, ако се ваздух у унутрашњости аутомобила загрео као последица дугог паркирања аутомобила на сунцу, онда спуштање прозора на кратко пре укључивања клима уређаја може убрзати процес хлађења.

Леви дисплеј служи за индикацију подешене температуре на страни возача, а десни дисплеј за приказ подешене температуре на страни сувозача.



Сви режими клима уређаја се укључују и искључују притиском на тастере. Када је режим укључен, ЛЕД на одговарајућем тастеру светли.



Могуће је користити тастере за развод ваздуха у комбинацији.

Аутоматски режим AUTO

Препоручена типична поставка за све сезоне.

Омогућавање аутоматског режима

• подесите температуру у опсегу од +18°Ц (64°Ф) до +29°Ц (86°Ф)
• притисните тастер AUTO.

У аутоматском режиму одржава се подешена температура и смањује се влажност ваздуха у кабини. Температура, количина и расподела ваздуха се регулишу аутоматски, према критеријуму најбржег постизања и накнадног одржавања жељене температуре у кабини.

Ово обезбеђује аутоматски одговор на флуктуације спољне температуре ваздуха, као и на излагање сунцу.

Овај режим је могућ само у температурном опсегу од +18°Ц до +29°C. Када је подешена температура мања од +18°Ц, на дисплеју се приказује "LO". На температурама изнад +29°Ц, појављује се индикација "HI". На крајњим позицијама "LO" и "HI" систем стално ради у режиму максималног капацитета хлађења или грејања. У овом случају нема регулације температуре.

Регулација температуре

Унутрашња температура се може подесити независно за возачеву и сувозачеву страну.

• Притисните тастере (+) (-) који се налазе испод левог или десног екрана.

Подешена температура се поставља са одређеним временским одлагањем.

Загревање (одмрзавање) стакла

Одмрзава/одмагљује шофершајбне и бочне прозоре што је пре могуће.

• Да бисте укључили, притисните тастер
• Да бисте искључили, поново притисните тастер или тастер AUTO.

Температура се регулише аутоматски. Максимално довод ваздуха се врши углавном кроз канале 1 и 2.

Мала количина ваздуха долази са стране решетки 3 (ако су отворене).

Притиском на тастер, режим рециркулације и економични режим (ECON) су искључени.

Ручни режим рециркулације

У режиму рециркулације, загађени спољашњи ваздух је у великој мери спречен да уђе у унутрашњост возила.

Укључивање режима рециркулације

• Притисните тастер

Искључивање режима рециркулације

• Поново притисните тастер или
• Притисните тастер AUTO или
• Притисните тастер

У режиму рециркулације, довод ваздуха споља је блокиран и његова запремина се дистрибуира у кабини у круг. Препоручује се да укључите режим рециркулације у следећим ситуацијама:

• Када возите кроз тунел или у саобраћајној гужви, да спречите да спољашњи ваздух уђе у путнички простор.

Пажња. Вожња у режиму рециркулације не би требало да буде предуга, јер Свеж ваздух не улази у кабину и када је клима искључена, стакла се могу замаглити – опасност од незгоде!

ЕЦО Ецономи Моде

Економични режим помаже у уштеди горива.

• Да бисте укључили, притисните тастер ECON.
• Да бисте искључили, поново притисните тастер ECON или кључ AUTO.

У режиму ECON компресор не ради. Функција грејача и вентилатора се контролише аутоматски. "ECON" значи "уштеда". Гориво се штеди искључивањем расхладне јединице (компресора).



Запамтите то у режиму ECON температура у кабини не би требало да буде нижа од спољне температуре. У супротном, ваздух се неће охладити и његова влажност се неће смањити. Као резултат, прозори се могу замаглити.

Укључивањем режима ECON у аутомобилу са дизел мотором, додатни грејач се искључује, чиме се штеди гориво.

Аутоматски режим рециркулације

Сензор квалитета ваздуха детектује повећане концентрације штетних материја у спољашњем ваздуху и аутоматски укључује режим рециркулације.

Омогућавање аутоматског режима рециркулације

• Притисните тастер.

Искључивање аутоматског режима рециркулације

• Притисните тастер поново

Уређај је спреман за рад 30 секунди након укључивања паљења/покретања мотора. Током овог временског периода, само свеж ваздух улази у аутомобил.

Када је концентрација штетних материја висока, клима уређај аутоматски прелази у режим рециркулације, чиме се блокира приступ спољашњем ваздуху у кабину. Када се ниво загађења спољашњег ваздуха смањи, свеж ваздух поново почиње да улази у путничку кабину.

Максимално трајање аутоматског режима рециркулације је 12 минута. Ако се стакло замагли, одмах притисните дугме.
Под одређеним условима (на пример, софтвер положај или аутоматски режим рециклаже искључује. У режиму ECON а на температурама испод -8°Ц, време аутоматског режима рециркулације је ограничено на дванаест (12) секунди.

Пребацивање јединица температуре

Приказ температуре се може пребацити са Целзијуса на Фаренхајт и обрнуто.

• Држите дугме притиснуто и притисните дугме за контролу температуре плус (+) са леве стране (на страни возача).

Укључивање и искључивање клима уређаја

Искључивање клима уређаја

• Притисните тастер за контролу брзине вентилатора онолико пута колико је потребно док сегментни приказ не нестане. Клима уређај је искључен и приступ спољашњем ваздуху је блокиран.

Укључивање клима уређаја

• Притисните тастер за контролу брзине вентилатора или
• Притисните тастер AUTO, или
• Притисните један од тастера или.

Поред тога, клима уређај се може поново укључити притиском на један од тастера за контролу температуре.

Корекција брзине вентилатора

Аутоматска брзина вентилатора се може повећати или смањити.

• Да бисте подесили тренутну брзину вентилатора (волумен ваздуха), притисните тастере који се налазе у средини контролне табле.

Клима уређај аутоматски подешава брзину вентилатора у зависности од температуре у кабини. Количина ваздуха се по жељи може подесити и ручно. Стварна брзина ротације се приказује као сегментни индикатор на дисплеју који се налази изнад тастера.

Дистрибуција ваздуха

Могуће је променити режим аутоматске дистрибуције ваздуха.

Могућа је и одвојена и комбинована манипулација кључевима. Ако треба да се вратите у режим аутоматске дистрибуције ваздуха, онемогућите одговарајуће функције тако што ћете посебно притиснути ове тастере или притиском на тастер AUTO.

Сврха три кључа је описана у наставку. Бројеви се односе на уређаје за излаз ваздуха.

Довод ваздуха до стакла

Сва потрошња ваздуха се остварује кроз канале 1 и 2. Мала количина ваздуха долази са стране решетки 3 (ако су отворене). За разлику од ф режима, количина ваздуха се не мења.



Довод ваздуха са инструмент табле

Сав проток ваздуха се остварује кроз довод кроз решетке 3 и 4 инструмент табле, као и централну конзолу позади.

Довод ваздуха у простор за ноге

Сав проток ваздуха се остварује кроз доводне канале 5 и излазе ваздуха испод предњих седишта.

Вентилациони отвори

Довод ваздуха кроз отворе за ваздух 2, 3 и 4 (предњи) и 3 (позади) може се подесити на следећи начин:

Решетке за напајање 2

• Доводне решетке се отварају и затварају помоћу вентила који се налазе са стране.

Решетке за напајање 3 и 4

• Доводне решетке се отварају и затварају окретањем ребрастих ручки које се налазе са стране.
• Смер струјања ваздуха кроз решетке се подешава померањем ручке која се налази у центру одговарајуће решетке у жељеном правцу. Правац струјања ваздуха кроз решетке може се подесити у вертикалној и хоризонталној равни.

Довод ваздуха кроз уређаје намењене за ову намену регулише се у зависности од изабраног режима управљања, аутоматски или ручно. Сваки излаз ваздуха може да доведе загрејани, негрејани или охлађени свеж ваздух.



Испод предњих седишта налазе се отвори за грејање простора за ноге. Ови уређаји се контролишу заједно са уређајима 5.

Напомена. Када клима уређај ради у режиму хлађења, ваздух струји углавном кроз канале 3 и 4. Да бисте ефикасно охладили унутрашњост, никада потпуно не затварајте канале 3 и 4.

Клима уређај и економична потрошња горива

Правилна употреба клима уређаја помаже у уштеди горива.

Рад клима уређаја у режиму хлађења смањује снагу мотора и утиче на потрошњу горива. Стога, да бисте смањили време потребно за укључивање овог режима, морате запамтити следеће:

• Да бисте уштедели гориво, укључите режим ECON.
• Када отварате прозоре или клизни кровни панел током вожње, укључите режим ECON.
• Ако се аутомобил јако загреје због излагања сунцу, отворите врата и прозоре на кратко.

Препознавање кључа

Када је контакт укључен, параметри клима уређаја програмирани у кључу се аутоматски репродукују.

Тренутна подешавања клима уређаја се програмирају аутоматски и одговарају кључу који се користи. Када се мотор покрене, параметри програмирани за овај кључ се аутоматски репродукују. На овај начин, сваки возач може аутоматски да репродукује жељену поставку својим кључем, без потребе да сваки пут пролази кроз нову поставку.

Напомена. Ако други возач користи ваш кључ и промени подешавања клима уређаја, у овом случају се подешавања која је овај возач програмирала у ваш кључ.

Вентилатор на соларни погон/Соларни кровни панел

Ако има довољно сунчевог зрачења, вентилатор наставља да ради на соларну енергију у режиму довода свежег ваздуха након што се искључи паљење.

Након што се паљење искључи, вентилатор се аутоматски пребацује на напајање из соларне енергије која се налази у кровној плочи. За оптималну вентилацију, решетке 3 и 4 морају бити отворене. Вентилација ради само када је кровна плоча затворена/подигнута.

Када се мотор заустави у режиму рециркулације, клима уређај аутоматски прелази у режим довода свежег ваздуха.