Zalecane całoroczne typowe ustawienie:
- ustaw temperaturę na 22°C (71°F) i
- naciśnij przycisk AUTO.
Ustawienie to gwarantuje jak najszybsze stworzenie komfortowego mikroklimatu w kabinie. Dlatego odejście od tej zasady ma sens tylko wtedy, gdy podyktowane jest to naszym własnym dobrem.
Klimatyzator to urządzenie łączące w sobie funkcje ogrzewania, wentylatora i chłodnicy, które działa automatycznie. Klimatyzator redukuje wilgotność i chłodzi powietrze w kabinie.
Klimatyzator w pełni automatycznie utrzymuje równomierny mikroklimat we wnętrzu samochodu. Aby to osiągnąć, automatycznie zmienia się temperatura powietrza napływającego kanałami nawiewnymi oraz jego masowy przepływ (ilość) i dystrybucji przepływów powietrza. Klimatyzator reaguje również na silne promieniowanie słoneczne i nie wymaga ręcznej regulacji. Z tego powodu tryb automatyczny jest prawie zawsze najlepszym wyborem, jeśli chcesz czuć się komfortowo w swoim samochodzie, bez względu na porę roku.
Proszę pamiętać o następujących kwestiach:
W trybie chłodzenia wilgotność w kabinie spada. Zapobiega to zaparowywaniu szyb.
Gdy temperatura i wilgotność powietrza na zewnątrz są wysokie, skroplona woda może kapać z parownika, tworząc kałużę pod samochodem. Jest to normalne i nie świadczy o spadku ciśnienia!
W chłodne dni wentylator włącza się dopiero wtedy, gdy czynnik chłodniczy osiągnie wymaganą temperaturę. Wyjątkiem jest tryb ogrzewania szyby przedniej.
Przy gwałtownym ruszaniu z wciśniętym do końca pedałem przyspieszenia, sprężarka klimatyzacji wyłącza się na chwilę, aby umożliwić wykorzystanie pełnej mocy silnika.
Kompresor wyłącza się, gdy temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka, co uniemożliwia zapewnienie normalnego chłodzenia silnika w warunkach ekstremalnego obciążenia.
Filtr wyłapujący substancje szkodliwe
Filtr wyłapujący substancje szkodliwe (składający się z filtra zatrzymującego zawieszone mikrocząsteczki oraz filtra z węglem aktywnym) znacznie zmniejsza ilość kurzu, pyłków, gazów itp. zawartych w powietrzu zewnętrznym.
Wkład filtra zatrzymującego szkodliwe substancje należy wymieniać zgodnie z instrukcją serwisową, aby zapobiec utracie zasilania klimatyzatora.
Jeżeli filtr zużyje się przedwcześnie na skutek eksploatacji pojazdu w obszarach o dużym zanieczyszczeniu powietrza, może zaistnieć konieczność częstszej wymiany elementu filtrującego niż podano w książce serwisowej.
Notatka. Klimatyzator działa najefektywniej, gdy dach jest zamknięty, a okna podniesione. Jeśli jednak powietrze we wnętrzu samochodu nagrzało się, ponieważ samochód był przez długi czas parkowany na słońcu, wówczas opuszczenie szyb na chwilę przed włączeniem klimatyzacji może przyspieszyć proces chłodzenia.
Lewy wyświetlacz wskazuje ustawioną temperaturę po stronie kierowcy, a prawy wyświetlacz wskazuje ustawioną temperaturę po stronie pasażera z przodu.
Wszystkie tryby klimatyzatora włącza się i wyłącza za pomocą przycisków. Po włączeniu trybu dioda LED w odpowiednim klawiszu świeci się.
Możliwe jest kombinowane stosowanie kluczy rozdzielacza powietrza.
Tryb automatyczny AUTO
Zalecane, typowe ustawienie na cały sezon.
Włączanie trybu automatycznego
- ustaw temperaturę w zakresie od +18°C (64°F) do +29°C (86°F)
- naciśnij przycisk AUTO.
W trybie automatycznym utrzymywana jest zadana temperatura, a wilgotność powietrza w kabinie jest obniżana. Temperatura, ilość i dystrybucja powietrza regulowane są automatycznie, według kryterium najszybszego osiągnięcia i późniejszego utrzymania zadanej temperatury w kabinie.
Zapewnia to automatyczną reakcję na wahania temperatury powietrza na zewnątrz, a także na działanie promieni słonecznych.
Tryb ten możliwy jest wyłącznie w zakresie temperatur od +18°C do +29°C. Gdy ustawiona temperatura jest niższa niż +18°C, na wyświetlaczu pojawia się komunikat "LO". W temperaturze powyżej +29°C pojawia się wskaźnik "HI". W położeniach krańcowych "LO" i "HI" układ pracuje stale w trybie maksymalnej wydajności chłodzenia lub grzania. Brak regulacji temperatury.
Regulacja temperatury
Temperaturę wnętrza można ustawić niezależnie po stronie kierowcy i pasażera z przodu.
- Naciśnij klawisze (+) (-) znajdujące się pod lewym lub prawym wyświetlaczem.
Zadana temperatura jest ustawiana z pewnym opóźnieniem.
Ogrzewanie (rozmrażanie) szkło
Odmraża/odparowuje szyby przednie i boczne tak szybko, jak to możliwe.
- Aby włączyć naciśnij klawisz
- Aby wyłączyć naciśnij przycisk ponownie lub przycisk AUTO.
Temperatura jest regulowana automatycznie. Maksymalne doprowadzenie powietrza odbywa się głównie poprzez kanały 1 i 2.
Niewielka ilość powietrza pochodzi z boku kratek 3 (jeśli są otwarte).
Po naciśnięciu przycisku następuje wyłączenie trybu recyrkulacji i trybu ekonomicznego (ECON).
Tryb recyrkulacji ręcznej
W trybie recyrkulacji zanieczyszczone powietrze zewnętrzne nie przedostaje się do wnętrza pojazdu.
Włączanie trybu recyrkulacji
- Naciśnij klawisz
Wyłączanie trybu recyrkulacji
- Naciśnij klawisz ponownie lub
- Naciśnij przycisk AUTO lub
- Naciśnij klawisz
W trybie recyrkulacji dopływ powietrza z zewnątrz zostaje zablokowany, a jego objętość rozprowadzana jest w kabinie w sposób kolisty. Zaleca się włączenie trybu recyrkulacji w następujących sytuacjach:
- Podczas jazdy przez tunel lub w korku, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza z zewnątrz do kabiny pasażerskiej.
Uwaga. Jazda w trybie recyrkulacji nie powinna trwać zbyt długo, ponieważ Do kabiny nie dostaje się świeże powietrze, a po wyłączeniu klimatyzacji szyby mogą zaparować – ryzyko wypadku!
Tryb ekonomiczny ECO
Tryb ekonomiczny pomaga oszczędzać paliwo.
- Aby włączyć naciśnij przycisk ECON.
- Aby wyłączyć, naciśnij ponownie przycisk ECON lub AUTO.
W trybie ECON kompresor nie działa. Funkcja ogrzewania i wentylatora sterowana jest automatycznie. "ECON" oznacza "gospodarkę". Oszczędność paliwa poprzez wyłączenie agregatu chłodniczego (kompresory).
Należy pamiętać, że w trybie ECON temperatura wewnątrz pojazdu nie powinna być niższa od temperatury na zewnątrz. W przeciwnym wypadku powietrze nie ostygnie i jego wilgotność nie zmniejszy się. W rezultacie szyby mogą zaparować.
Włączenie trybu ECON w pojeździe z silnikiem Diesla powoduje wyłączenie dodatkowego ogrzewania, co pozwala zaoszczędzić paliwo.
Tryb automatycznej recyrkulacji
Czujnik jakości powietrza wykrywa zwiększone stężenie substancji szkodliwych w powietrzu zewnętrznym i automatycznie włącza tryb recyrkulacji.
Włączanie trybu automatycznej recyrkulacji
- Naciśnij klawisz.
Wyłączanie trybu automatycznej recyrkulacji
- Naciśnij klawisz ponownie
Urządzenie jest gotowe do pracy po 30 sekundach od momentu włączenia zapłonu/uruchomienia silnika. W tym czasie do samochodu dostaje się tylko świeże powietrze.
Gdy stężenie szkodliwych substancji jest wysokie, klimatyzator automatycznie przełącza się na tryb recyrkulacji, blokując tym samym dostęp powietrza z zewnątrz do kabiny. Gdy poziom zanieczyszczeń w powietrzu zewnętrznym spada, do wnętrza pojazdu zaczyna znów napływać świeże powietrze.
Maksymalny czas trwania trybu automatycznej recyrkulacji wynosi 12 minut. Jeżeli szkło zaparuje, natychmiast naciśnij przycisk.
W określonych warunkach pracy (np. pozycja programu lub tryb automatycznej recyrkulacji jest wyłączony. W trybie ECON i temperaturach poniżej -8°C czas trybu automatycznej recyrkulacji jest ograniczony do dwunastu (12) sekund.
Przełączanie jednostek temperatury
Wyświetlacz temperatury można przełączać ze stopni Celsjusza na stopnie Fahrenheita i odwrotnie.
- Przytrzymaj klawisz i naciśnij przycisk kontroli temperatury plus (+) po lewej stronie (strona kierowcy).
Włączanie i wyłączanie klimatyzatora
Wyłączanie klimatyzatora
- Naciśnij przycisk sterowania prędkością wentylatora tyle razy, ile potrzeba, aż segment wyświetlacza zniknie. Klimatyzacja jest wyłączona, a dostęp do powietrza zewnętrznego jest zablokowany.
Włączanie klimatyzatora
- Naciśnij przycisk sterowania prędkością wentylatora lub
- Naciśnij przycisk AUTO lub
- Naciśnij jeden z klawiszy lub.
Ponadto klimatyzator można ponownie włączyć poprzez naciśnięcie jednego z przycisków regulacji temperatury.
Korekta prędkości wentylatora
Automatyczną prędkość wentylatora można zwiększyć lub zmniejszyć.
- Aby ustawić aktualną prędkość wentylatora (ilość powietrza) naciśnij klawisze znajdujące się na środku panelu sterowania.
Klimatyzator automatycznie dostosowuje prędkość wentylatora w zależności od temperatury w kabinie. W razie potrzeby ilość powietrza można również regulować ręcznie. Rzeczywista prędkość obrotowa wyświetlana jest jako wskaźnik segmentowy na wyświetlaczu znajdującym się nad klawiszami.
Dystrybucja powietrza
Możliwa jest zmiana trybu automatycznego rozprowadzania powietrza.
Możliwa jest zarówno oddzielna, jak i łączna manipulacja klawiszami. Jeżeli zajdzie potrzeba powrotu do trybu automatycznego rozprowadzania powietrza, należy wyłączyć odpowiednie funkcje naciskając te przyciski osobno lub naciskając przycisk AUTO.
Poniżej opisano przeznaczenie trzech kluczy. Numery odnoszą się do urządzeń wylotowych powietrza.
Dopływ powietrza do szkła
Całe zużycie powietrza odbywa się poprzez kanały 1 i 2. Niewielka ilość powietrza pobierana jest z boku kratek 3 (jeśli są otwarte). W przeciwieństwie do trybu f, ilość powietrza nie ulega zmianie.
Dopływ powietrza z deski rozdzielczej
Cały przepływ powietrza odbywa się poprzez kratki nawiewu 3 i 4 deski rozdzielczej, a także przez konsolę środkową z tyłu.
Dopływ powietrza do przestrzeni na nogi
Cały przepływ powietrza odbywa się poprzez kanały nawiewne 5 i wyloty powietrza pod przednimi siedzeniami.
Otwory wentylacyjne
Dopływ powietrza przez otwory wylotowe 2, 3 i 4 (przód) oraz 3 (tył) można regulować w następujący sposób:
Kratki nawiewne 2
- Otwieranie i zamykanie kratek nawiewnych odbywa się za pomocą zaworów umieszczonych z boku.
Kratki doprowadzające 3 i 4
- Otwieranie i zamykanie kratek nawiewnych odbywa się poprzez obrót żebrowanych uchwytów umieszczonych po bokach.
- Kierunek przepływu powietrza przez kratki można regulować poprzez przesunięcie w pożądanym kierunku uchwytu znajdującego się na środku odpowiedniej kratki. Kierunek przepływu powietrza przez kratki można regulować w płaszczyźnie pionowej i poziomej.
Dopływ powietrza przez urządzenia przeznaczone do tego celu regulowany jest w zależności od wybranego trybu sterowania automatycznie lub ręcznie. Każdy wylot powietrza może dostarczać ogrzane, nieogrzewane lub schłodzone świeże powietrze.
Otwory wentylacyjne ogrzewania przestrzeni na nogi znajdują się pod przednimi siedzeniami. Urządzenia te sterowane są wspólnie z urządzeniami 5.
Notatka. Gdy klimatyzator pracuje w trybie chłodzenia, powietrze przepływa głównie przez kanały 3 i 4. Aby skutecznie schłodzić wnętrze, nigdy nie należy całkowicie zamykać kanałów 3 i 4.
Klimatyzacja i oszczędność paliwa
Prawidłowe użytkowanie klimatyzatora pomaga oszczędzać paliwo.
Używanie klimatyzatora w trybie chłodzenia zmniejsza moc silnika i wpływa na zużycie paliwa. Aby zminimalizować czas potrzebny do włączenia tego trybu, należy pamiętać o następujących kwestiach:
- Aby oszczędzać paliwo, włącz tryb ECON.
- Podczas jazdy samochodem, otwierając okna lub przesuwany/uchylny panel dachu, należy przełączyć samochód na tryb ECON.
- Jeżeli samochód mocno się nagrzeje z powodu wystawienia na działanie promieni słonecznych, należy na chwilę otworzyć drzwi i okna.
Rozpoznawanie kluczy
Po włączeniu zapłonu automatycznie odtwarzane są parametry klimatyzacji zaprogramowane w kluczyku.
Bieżące ustawienia klimatyzatora są programowane automatycznie i odpowiadają użytemu kluczowi. Po uruchomieniu silnika parametry zaprogramowane dla tego kluczyka zostają automatycznie odtworzone. W ten sposób każdy kierowca może automatycznie odtworzyć preferowane ustawienie za pomocą swojego kluczyka, bez konieczności wprowadzania nowego ustawienia za każdym razem.
Notatka. Jeśli inny kierowca użyje Twojego kluczyka i zmieni ustawienia klimatyzacji, wówczas ustawienia wprowadzone przez tego kierowcę zostaną zaprogramowane w Twoim kluczyku.
Wentylator zasilany energią słoneczną/panel dachowy zasilany energią słoneczną
Jeżeli natężenie promieniowania słonecznego jest wystarczające, wentylator po wyłączeniu zapłonu kontynuuje pracę korzystając z energii słonecznej w trybie dostarczania świeżego powietrza.
Po wyłączeniu zapłonu wentylator automatycznie przełącza się na zasilanie z paneli słonecznych umieszczonych w panelu dachowym. Aby zapewnić optymalną wentylację, kratki 3 i 4 muszą być otwarte. Wentylacja działa tylko wtedy, gdy panel dachowy jest zamknięty/podniesiony.
Po zatrzymaniu silnika w trybie recyrkulacji klimatyzator automatycznie przełącza się na tryb dostarczania świeżego powietrza.
Komentarze gości