Кандыцыянер (Audi A6 C5)

Кандыцыянер у любую пару года аўтаматычна падтрымлівае зададзеную тэмпературу ў салапе аўтамабіля.

Рэкамендуемы ўсесезонны тыпавая настройка:

• усталяваць тэмпературу 22°C (71°F) і
• націснуць клавішу AUTO.

Такая настройка забяспечвае максімальна хуткае стварэнне ў салоне камфортнага мікраклімату. Таму адыходзіць ад яе ёсць сэнс толькі ў тым выпадку, калі гэта дыктуецца ўласным самаадчуваннем.

Кандыцыянер уяўляе сабой камбінацыю ацяпляльніка, вентылятара і ахаладжальніка, якія працуюць у аўтаматычным рэжыме. Кандыцыянер забяспечвае паніжэнне вільготнасці і астуджэнне паветра ў салоне.

Кандыцыянер цалкам аўтаматычна падтрымлівае раўнамерны мікраклімат у салоне аўтамабіля. Для гэтага аўтаматычна змяняецца тэмпература паступае па прытокавых каналах паветра, а таксама яго масавы выдатак (колькасць) і размеркаванне паветраных патокаў. Кандыцыянер рэагуе таксама на моцнае сонечнае ўздзеянне і таму не патрабуецца ўносіць ручныя карэктывы. Па гэтай прычыне аўтаматычны рэжым амаль ва ўсіх выпадках уяўляе сабой аптымальны варыянт добрага самаадчування ў аўтамабілі ў любую пару года.



Просьба памятаць наступнае:

У рэжыме астуджэння вільготнасць паветра ў салоне паніжаецца. Дзякуючы гэтаму прадухіляецца запацяваннем шклоў.

Пры высокай вонкавай тэмпературы і вільготнасці з выпарніка можа капаць скандэнсаваных вада, утворачы пад машынай лужыну. Гэта нармальна і не з'яўляецца прыкметай разгерметызацыі!

У халоднае надвор'е вентылятар уключаецца толькі пасля прагрэву астуджальнай вадкасці да патрэбнай тэмпературы. Выключэнне складае рэжым абагравання ветравога шкла.

Пры рэзкім крананні з цалкам выціснутай педаллю акселератара кампрэсар кандыцыянера адключаецца на некаторы час для рэалізацыі поўнай магутнасці рухавіка.

Кампрэсар адключаецца пры занадта высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці для забеспячэння звычайнага астуджэння рухавіка ва ўмовах экстрэмальнай нагрузкі.

Фільтр улоўлівання шкодных рэчываў

Фільтр улоўлівання шкодных рэчываў (які складаецца з фільтра ўлоўлівання ўзважаных мікрачасціц і фільтра з актываваным вуглём) у значнай ступені скарачае колькасць які змяшчаецца ў вонкавым паветры пылу, пылка, газаў і г.д.

Які фільтруе элемент фільтра ўлоўлівання шкодных рэчываў змяняць паводле сэрвіснай кніжкі з мэтай прадухілення страты магутнасці кандыцыянера.

Пры заўчасным зносе фільтра ў выніку эксплуатацыі аўтамабіля ў зонах з моцным забруджваннем паветра можа запатрабавацца больш частая, чым прадугледжана сэрвіснай кніжкай, замена які фільтруе элемента.

Заўвага. Кандыцыянер працуе найболей эфектыўна пры зачыненай подъемносдвижной панэлі даху і паднятых шклах. Калі аднак паветра ў салоне нагрэлася ў выніку доўгай стаянкі аўтамабіля на сонца, тое апусканне шкла на кароткі час перад уключэннем кандыцыянера можа паскорыць працэс астуджэння.

Левы дысплей служыць для індыкацыі зададзенай тэмпературы на баку кіроўцы, а правы для індыкацыі зададзенай тэмпературы на баку пярэдняга пасажыра.

Усе рэжымы кандыцыянера ўключаюцца і выключаюцца націскам клавіш. Пры ўключаным рэжыме ў адпаведнай клавішы гарыць дыёд.



Існуе магчымасць камбінаванага маніпулявання клавішамі паветраразмеркавальніка.

Аўтаматычны рэжым AUTO

Рэкамендуемая всесезонная тыпавая настройка.

Уключэнне аўтаматычнага рэжыму

• задаць тэмпературу ў межах ад + 18°C (64°F) да +29°C (86°F)
• націснуць клавішу AUTO.

У аўтаматычным рэжыме падтрымліваецца зададзеная тэмпература і змяншаецца вільготнасць паветра ў салоне. Тэмпература, колькасць і размеркаванне паветра рэгулююцца аўтаматычна, па крытэры найхуткага дасягнення і наступнага падтрымання патрэбнай тэмпературы ў салоне.



Пры гэтым забяспечваецца аўтаматычнае рэагаванне на ваганні тэмпературы вонкавага паветра, а таксама на ўздзеянне сонца.

Гэты рэжым магчымы толькі ў тэмпературным дыяпазоне ад +18°C да +29°C. Пры ўсталяванай тэмпературы меней +18°C на дысплеі з'яўляецца індыкацыя "LO". Пры тэмпературы больш за +29°C з'яўляецца індыкацыя "HI". У канчатковых палажэннях "LO" і "HI" сістэма пастаянна працуе ў рэжыме максімальнай холада-ці цеплавытворчасці. Пры гэтым не адбываецца рэгуляванні тэмпературы.

Рэгуляванне тэмпературы

Тэмпературу ў салоне можна задаваць аўтаномна для боку кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

• Націскаць размешчаныя пад левым ці правым дысплеямі клавішы (+) (-).

Зададзеная тэмпература ўстанаўліваецца з некаторай часовай затрымкай.

Абаграванне (адтаванне) шклоў

Максімальна хутка адтае/ отпотевает ветравое і бакавыя шклы.

• Для ўключэння націснуць клавішу
• Для выключэння зноў націснуць клавішу ці клавішу AUTO.

Тэмпература рэгулюецца аўтаматычна. Максімальная падача паветра ажыццяўляецца пераважна па каналах 1 і 2.

Нязначная колькасць паветра паступае з боку рашотак (калі яны адкрыты).

Націскам клавішы рэжым рэцыркуляцыі і эканамічны рэжым (ECON) выключаюцца.

Ручны рэжым рэцыркуляцыі

У рэжыме рэцыркуляцыі ў значнай ступені прадухіляецца трапленне ў салон аўтамабіля забруджанага вонкавага паветра.

Уключэнне рэжыму рэцыркуляцыі

• Націснуць клавішу

Выключэнне рэжыму рэцыркуляцыі

• Ізноў націснуць клавішу або
• Націснуць клавішу AUTO ці
• Націснуць клавішу

У рэжыме рэцыркуляцыі доступ паветра звонку перакрываецца, а яго аб'ём размяркоўваецца ў салоне па крузе. Рэжым рэцыркуляцыі рэкамендуецца ўключаць у наступных сітуацыях:

• Пры руху праз тунэль або ў транспартным корку для прадухілення траплення вонкавага паветра ў салон.

Увага. Рух у рэжыме рэцыркуляцыі не павінна быць занадта доўгачасовым, т.я. у салон не паступае свежае паветра і пры выключаным кандыцыянеры могуць запацець шкла - небяспека няшчаснага выпадку!

Эканамічны рэжым ЕСОН

Эканамічны рэжым садзейнічае эканоміі паліва.

• Для ўключэння націснуць клавішу ECON.
• Для выключэння зноў націснуць клавішу ECON ці клавішу AUTO.

У рэжыме ECON не працуе кампрэсар. Функцыя ацяпляльніка і вентылятара рэгулюецца аўтаматычна. "ECON" азначае "эканомія". Паліва эканоміцца дзякуючы адключэнню халадзільнага агрэгата (кампрэсара).

Памятайце, што ў рэжыме ECON тэмпература ў салоне не павінна быць ніжэй вонкавай тэмпературы. У адваротным выпадку паветра не будзе астуджацца і не будзе змяншацца яго вільготнасць. У выніку могуць запацець шкла.

Уключэннем рэжыму ECON аўтамабіля з дызельным рухавіком адключаецца дадатковы ацяпляльнік і тым самым эканоміцца паліва.

Аўтаматычны рэжым рэцыркуляцыі

Сэнсар якасці паветра вызначае падвышаную канцэнтрацыю шкодных рэчываў у вонкавым паветры і аўтаматычна ўключае рэжым рэцыркуляцыі.

Уключэнне аўтаматычнага рэжыму рэцыркуляцыі

• Націснуць клавішу.

Выключэнне аўтаматычнага рэжыму рэцыркуляцыі

• Ізноў націснуць клавішу

Прылада гатова да эксплуатацыі праз 30 з пасля ўключэння запальвання/ пуску рухавіка. У дадзены прамежак часу ў аўтамабіль паступае толькі свежае паветра.

Пры высокай канцэнтрацыі шкодных рэчываў кандыцыянер аўтаматычна перамыкаецца ў рэжым рэцыркуляцыі і тым самым перакрываецца доступ вонкавага паветра ў салон. Пры зніжэнні ступені забруджанасці вонкавага паветра ў салон зноў пачынае паступаць свежае паветра.



Максімальная працягласць аўтаматычнага рэжыму рэцыркуляцыі складае 12 мін. Пры запацяваннем шкла адразу націснуць клавішу.
Пры пэўных умовах эксплуатацыі (напрыклад, праграмнае становішча або аўтаматычны рэжым рэцыркуляцыі выключаецца. У рэжыме ECON і тэмпературы менш за -8°C час аўтаматычнага рэжыму рэцыркуляцыі абмяжоўваецца дванаццаццю (12) секундамі.

Пераключэнне адзінак вымярэння тэмпературы

Індыкацыю тэмпературы можна пераключыць са шкалы Цэльсія на шкалу Фарэнгейта і наадварот.

• Утрымліваць клавішу націснутай і націснуць плюсавую (+) клавішу рэгулявання тэмпературы злева (бок кіроўцы).

Уключэнне і выключэнне кандыцыянера

Выключэнне кандыцыянера

• Націскаць клавішу рэгулявання частаты кручэння вентылятара столькі разоў, пакуль не знікне сегментная індыкацыя дысплея. Кандыцыянер выключаецца і перакрываецца доступ вонкавага паветра.

Уключэнне кандыцыянера

• Націснуць клавішу рэгулявання частаты кручэння вентылятара, ці
• Націснуць клавішу AUTO, ці
• Націснуць адну з клавіш ці.

Акрамя таго, кандыцыянер зноў уключаецца таксама націскам адной з клавіш рэгулявання тэмпературы.

Карэкцыя частаты кручэння вентылятара

Можа памяншацца і павялічвацца зададзеная аўтаматыкай частата кручэння вентылятара.

• Для ўсталёўкі актуальнай частаты кручэння вентылятара (колькасці паветра) націскаць размешчаныя ў цэнтры панэлі кіравання клавішы.

Кандыцыянер аўтаматычна рэгулюе частату кручэння вентылятара ў залежнасці ад тэмпературы ў салоне. Колькасць паветра можна рэгуляваць таксама па жаданні ўручную. Фактычная частата кручэння адлюстроўваецца ў выглядзе сегментнай індыкацыі размешчанага над клавішамі дысплея.

Размеркаванне паветра

Можна змяняць зададзены аўтаматыкай рэжым размеркавання паветра.

Магчыма як паасобнае, так і камбінаванае маніпуляванне клавішамі. Пры неабходнасці вярнуцца ў аўтаматычны рэжым размеркавання паветра адключыць адпаведныя функцыі націскам дадзеных клавіш асобна або націскам клавішы AUTO.

Ніжэй апісваецца прызначэнне трох кнопак. Лічбы адносяцца да паветравыпускных прылад.

Падача паветра да шкла

Увесь выдатак паветра рэалізуецца па каналах 1 і 2. Нязначная колькасць паветра паступае са боку рашотак 3 (калі яны адкрыты). У адрозненне ад рэжыму ф колькасць паветра не змяняецца.

Падача паветра з боку панэлі прыбораў

Увесь выдатак паветра рэалізуецца з падачай праз рашоткі 3 і 4 панэлі прыбораў, а таксама цэнтральнай кансолі ззаду.

Падача паветра ў прастору для ног

Увесь выдатак паветра рэалізуецца праз прытокавыя каналы 5 і паветравыпускныя прылады пад перадпакоямі сядзеннямі.

Паветравыпускныя прылады

Падача паветра праз паветравыпускныя прылады 2, 3 і 4 (спераду), а таксама 3 (ззаду) можа рэгулявацца наступным чынам:

Прытокавыя рашоткі 2

• Прытокавыя рашоткі адчыняюцца і зачыняюцца размешчанымі па баках засаўкамі.

Прытокавыя рашоткі 3 і 4

• Прытокавыя рашоткі адкрываюцца і зачыняюцца кручэннем размешчаных па баках рыфленых дзяржальняў.
• Кірунак паветранага струменя праз рашоткі рэгулюецца зрушэннем у патрэбным кірунку размешчанай у цэнтры адпаведнай рашоткі ручкі. Кірунак заканчэння паветра праз рашоткі можна рэгуляваць у вертыкальнай і ў гарызантальнай плоскасцях.

Падача паветра праз прызначаныя для гэтай прылады рэгулюецца ў залежнасці ад абранага рэжыму кіравання аўтаматычна ці ўручную. Праз любую паветравыпускную прыладу можа паступаць нагрэтае, ненагрэтае ці астуджанае свежае паветра.

Паветравыпускныя прылады абагравання прасторы для ног размешчаны пад пярэднімі сядзеннямі. Кіраванне гэтымі прыладамі ажыццяўляецца разам з прыладамі 5.

Заўвага. Пры працы кандыцыянера ў рэжыме астуджэння паветра паступае галоўнай выявай па каналах 3 і 4. З мэтай эфектыўнага астуджэння салона ніколі не зачыняць цалкам каналы 3 і 4.

Кандыцыянер і эканомія паліва

Пісьменная эксплуатацыя кандыцыянера дапамагае эканоміць паліва.

Які працуе ў рэжыме астуджэння кандыцыянер змяншае магутнасць рухавіка і ўплывае на выдатак паліва. Таму для максімальнай мінімізацыі часу ўключэння дадзенага рэжыму неабходна памятаць наступнае:

• Для эканоміі паліва ўключаць рэжым ECON.
• Пры адчыненні падчас руху вокнаў або пад'ёмна-ссоўнай панэлі даху ўключаць рэжым ECON.
• Пры моцным награванні аўтамабіля ў выніку ўздзеяння сонца адчыняць на кароткі час дзверы і вокны.

Распазнаванне ключа

Пры ўключэнні запальвання аўтаматычна прайграваюцца запраграмаваныя на ключ параметры кандыцыянера.

Актуальныя параметры налады кандыцыянера праграмуюцца аўтаматычна і адпавядаюць выкарыстоўванаму ключу. Пры пуску рухавіка аўтаматычна прайграваюцца запраграмаваныя на дадзены ключ параметры. Такім чынам, кожны кіроўца сваім ключом можа аўтаматычна прайграваць упадабаную ім наладу, не звяртаючыся кожны раз да новай наладзе.

Заўвага. Калі іншы кіроўца карыстаецца Вашым ключом і змяняе параметры налады кандыцыянера, то ў дадзеным выпадку адбываецца праграмаванне ўсталяваных дадзеным кіроўцам параметраў на Ваш ключ.

Вентылятар з прывадам ад сонечнай батарэі/ панэль даху з сонечнай батарэяй

Пры дастатковым сонечным выпраменьванні вентылятар пасля выключэння запальвання працягвае працаваць на сонечнай энергіі ў рэжыме падачы свежага паветра.

Пасля выключэння запальвання вентылятар аўтаматычна перамыкаецца на сілкаванне ад размешчанай у панэлі даху сонечнай энергіі. Для аптымальнай вентыляцыі павінны быць адчыненыя рашоткі 3 і 4. Вентыляцыя працуе толькі пры зачыненай/ паднятай панэлі даху.

Пры прыпынку рухавіка ў рэжыме рэцыркуляцыі кандыцыянер аўтаматычна перамыкаецца на рэжым падачы свежага паветра.

Арыгінальны тэкст даступны на сайце AUDIMANUAL.RU