Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |  Пошук:  
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
С5 Allroad (1999-2005) С5 (1997-2004) С4 (1994-1997)

Аўтаномны ацяпляльнік і вентылятар (Audi A6 С5)

  • Галоўная
  • Аўдзі A6
  • С5 (1997-2004)
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Аўтаномны ацяпляльнік і вентылятар
            0
Аўтаномны ацяпляльнік-вентылятар можа працаваць у рэжыме цепла-і холадапрадукцыйнасці аўтаномна ад рухавіка.

Аўтаномны ацяпляльнік працуе ў спалучэнні з кандыцыянерам незалежна ад рухавіка. Прынцып яго працы заснаваны на згаранні паліва. Ён прызначаны ў першую чаргу для прагрэву салона і палягчае адтаванне шкла.

Ацяпляльнік можа выкарыстоўвацца ў якасці дадатковага ацяпляльніка як пры выключаным рухавіку, так і пры руху (напрыклад, на стадыі прагрэву рухавіка).

Аўтаномны вентылятар таксама працуе незалежна ад рухавіка і эфектыўна садзейнічае зніжэнню тэмпературы ў салоне пакінутага на сонца аўтамабіля.

Кіраванне рэжымам аўтаномнага апалу/ вентыляцыі ажыццяўляецца праз інфармацыйную сістэму кіроўцы (FIS). Праз меню можна праграмаваць час і працягласць уключэння. Працягласць працы аўтаномнага ацяпляльніка-вентылятара можа вагацца ў межах ад 30 да 60 мін. Аўтаномны ацяпляльнік-вентылятар можна ўключаць і выключаць таксама дыстанцыйным радыёкіраваннем.

Увага
  • Не дапушчаецца праца аўтаномнага ацяпляльніка ў зачыненых прасторах - небяспека атручвання.
  • Не дапускаецца праца аўтаномнага ацяпляльніка падчас запраўкі аўтамабіля палівам - небяспека пажару.
  • Праца аўтаномнага ацяпляльніка суправаджаецца высокатэмпературным выкідам адпрацаваных газаў. Таму пры паркоўцы аўтамабіля сачыць за забеспячэннем вольнага выхаду гарачых адпрацаваўшых газаў з ніжняга боку кажуха рухавіка і адсутнасцю прамога кантакту адпрацаваўшых газаў з лёгкаўзгаральнымі матэрыяламі.


Заўвага
  • Адразу пасля дасягнення ўзроўню паліва ў баку рэзервовага поля і загаранні ў сістэме кантролю няспраўнасцяў сімвала бензакалонкі спыняецца падача паліва да аўтаномнага ацяпляльніка. Аўтаномны ацяпляльнік адключаецца.
  • Аўтаномны ацяпляльнік-вентылятар адразу адключаецца пры слаба зараджанай акумулятарнай батарэі. Для захаванасці акумулятарнай батарэі не карыстацца некалькі разоў запар без перапынкаў аўтаномным абагравальнікам.
  • Эксплуатацыя аўтаномнага ацяпляльніка-вентылятара не патрабуе асаблівай налады кандыцыянера. Аднак мы рэкамендуем адкрыць паветравыпускныя прылады.
  • Пры эксплуатацыі аўтамабіля на паліве RME (дызельны рухавік) просьба ўлічваць асаблівасці дадзенага паліва.
  • Для паскарэння астуджэння аўтаномнага ацяпляльніка, пасля кожнага яго выключэння некаторы час працягваюць працаваць цыркуляцыйная помпа і вентылятар, якія падаюць гарачае паветра.


Праграмаванне



Кіраванне аўтаномным абагравальнікам-ветыпятарам ажыццяўляецца праз інфармацыйную сістэму кіроўцы (FIS).






Праграмаванне і кіраванне ажыццяўляецца пры нерухомым аўтамабілі праз рэжымы налады дысплея інфармацыйнай сістэмы кіроўцы FIS.
  • Націснуць клавішу Menu. З'яўляецца зыходнае меню.
  • Кручэннем паваротнай/ націскной кнопкі ўсталяваць стрэлку выбаркі каманд на EINSTELLEN (настройка).
  • Пацвердзіць выбарку націскам паваротнай/ націскной кнопкі. З'яўляецца меню EINSTELLEN (настройка).
  • Такім жа чынам з дадзенага меню выбралі меню STANDHEIZUNG (аўтаномны ацяпліцель) або STANDLOFTUNG (аўтаномны вентылятар).
  • Улучыць актуальную функцыю кручэннем/ націскам паваротнай/націскной кнопкі (галачка - так, квадрацік - не) і пры неабходнасці ажыццявіць іншую наладу.

Магчымыя наступныя віды наладкі:




Устаноўка часу ўключэння і працягласці працы



Настройка аўтаномнага ацяпляльніка-вентылятара ажыццяўляецца праз FIS.





Устаноўка часу ўключэння
  • У меню STANDHEIZUNG (аўтаномны ацяпліцель) або STANDLOFTUNG (аўтаномны вентылятар) выбраць час уключэння адпаведнага таймера.
  • Націснуць паваротную/ націскную кнопку. Міргае гадзіннікавая індыкацыя.
  • Кручэннем паваротнай/ націскной кнопкі ўсталяваць гадзіннікавую індыкацыю.





Пасля ўстаноўкі часу і працягласці ўключэння ўключыць функцыю таймера наступным чынам:


  • У меню STANDHEIZUNG (аўтаномны ацяпліцель) або STANDLUFTUNG (аўтаномны вентылятар) абраць актуальны таймер.
  • Націскам паваротнай/націскной кнопкі ўсталяваць галачку у.
  • Цяпер магчыма настройка іншых функцый або выхад з меню праз каманду ZURUCK.

Прыведзеныя ў працоўны рэжым таймеры прадстаўлены на дысплеі лічбавых гадзін у выглядзе наступных сімвалаў.



Пры працы аўтаномнага ацяпляльніка ці вентылятара які адпавядае знак міргае.

Нельга ўключыць абодва таймера адначасова. Не ўяўляецца магчымым таксама адначасовае ўключэнне аднаго таймера для аўтаномнага абагравальніка, а іншага для аўтаномнага вентылятара. Пры ўсталёўцы галачкі ў адбываецца скід галачкі папярэдняй функцыі.

Аператыўнае ўключэнне



Магчыма таксама аператыўнае ўключэнне аўтаномнага ацяпляльніка-вентылятара.


  • У меню STANDHEIZUNG (аўтаномны ацяпліцель) або STANDLUFTUNG (аўтаномны вентылятар) абраць радок SOFORT EIN (аператыўнае ўключэнне).
  • Націскам паваротнай/ націскной кнопкі ўсталяваць галачку. Тым самым уключаецца аўтаномны ацяпляльнік/ вентылятар.
  • Цяпер магчыма настройка іншых функцый або выхад з меню праз каманду ZURUCK.

Працягласць працы аўтаномнага ацяпляльніка / вентылятара пасля аператыўнага ўключэння вызначаецца зададзенай наладай у меню STAND-HEIZUNG /STANDLOFTUNG.


Аператыўнае выключэнне



Аўтаномны ацяпляльнік-вентылятар можна выключыць таксама рукой.
  • У меню STANDHEIZUNG (аўтаномны ацяпліцель) або STANDLOFTUNG (аўтаномны вентылятар) абраць радок SOFORT EIN (аператыўнае ўключэнне).
  • Націскам паваротнай/ націскной кнопкі выдаліць галачку. Тым самым аўтаномны ацяпляльнік/ вентылятар выключаецца.
  • Цяпер магчыма настройка іншых функцый або выхад з меню праз каманду ZURUCK.

Дыстанцыйнае радыёкіраванне



Магчыма таксама радыёкіраванае ўключэнне ці выключэнне аўтаномнага ацяпляльніка-вентылятара.





Уключэнне
  • Цалкам вылучыў антэну перадатчыка дыстанцыйнага радыёкіравання.
  • Націснуць клавішу ўключэння 1. Пры гэтым тры разы хутка, а затым каля 30 з павольна міргае кантрольная лямпа 3 перадатчыка. Тым самым уключаецца функцыя SOFORT EIN (аператыўнае ўключэнне).
  • Засунуць антэну.

Выключэнне
  • Цалкам вылучыць антэну перадатчыка дыстанцыйнага радыёкіравання.
  • Націснуць клавішу выключэння 2. Пры гэтым тры разы міргае кантрольная лямпа 3 перадатчыка. Тым самым выключаецца функцыя SOFORT EIN (аператыўнае ўключэнне).
  • Засунуць антэну.

Замена элементаў харчавання
  • Змясціць таму крышку перадатчыка.
  • Замяніць элементы харчавання. На элементах харчавання маецца маркіроўка для іх правільнай усталёўкі. Новыя элементы харчавання (1,5 У) павінны адпавядаць спецыфікацыі арыгінальных батарэек.
  • Зачыніць вечка.

Заўсёды ўключаецца апошні на момант выключэння рэжым аўтаномнага ацяпляльніка-вентылятара.

Працягласць працы аўтаномнага ацяпляльніка-вентылятара вызначаецца наладай адпаведнага меню FIS.

Калі Вы жадаеце ізноў уключыць аўтаномны ацяпляльнік-вентылятар пасля заканчэння часу яго ўключэння і праз меней адной гадзіны са часу апошняга ўключэння, тое неабходна націснуць спачатку клавішу выключэння 2 і толькі затым клавішу ўключэння 1.

Аднак пасля адключэння клавішай 2 працягвае міргаць кантрольная лямпа 3 перадатчыка дыстанцыйнага радыёкіравання. Гэта абумоўлена абмежаваннем часу ўключэння (1 гадзіна).

Пры ўключэнні аўтаномнага ацяпляльніка-вентылятара праз каманду меню SOFORT EIN (аператыўнае ўключэнне), яго нельга выключыць з дапамогай дыстанцыйнага радыёкіравання.

Дадатковы ацяпляльнік



Для хуткага награвання салона аўтамабілі з дызельным рухавіком з газатурбінным наддувам камплектуюцца дадатковым ацяпляльнікам. Дадатковы ацяпляльнік уключаецца і выключаецца аўтаматычна ў залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці, пры тэмпературы вонкавага паветра меней +5°C і які працуе рухавіку.

Дадатковы ацяпляльнік, у мэтах эканоміі паліва, можна выключыць націскам клавішы ECON кандыцыянера.
Артыкул праверыў аўтаэксперт Аляксей Іваноў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi А6 С5: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя артыкулы

Кандыцыянер
Нішы
Прыпальвальнік і разеткі
Попельніцы
Падшклянкі
Рух
Замак запальванні
Стаяначны тормаз
Акустычная дапамога пры паркоўцы
Сістэма рэгулявання хуткасці


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Вентылятар абдзімання радыятара Audi 80 Б4 (1991-1996)
Вентылятар радыятара сістэмы астуджэння Audi 100 С3 (1982-1990, дызель)
Вентылятар астуджальнай вадкасці, вентылятар свежага паветра Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Вязкасны вентылятар Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Радыятар і вентылятар радыятара Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 45 + 18 =
       



A6(C5-AR, 1999-2005) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі V6
  • Бензінавыя рухавікі V8
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння і апалы
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма выхлапу ОГ
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
  • Схемы (бензінавы матор 2.7 л)
  • Схемы (бензінавы матор 4.2 л)
  • Схемы (дызельны матор 2.5 л)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Упраўленне рухавіком
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Кандыцыянер
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Бензінавыя рухавікі
  • 4-х цыліндравыя рухавікі
  • 5-ці цыліндравыя рухавікі
  • 6-ці цыліндравыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • 4-х цыліндравыя рухавікі
  • 5-ці цыліндравыя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Зняцце і пераборка
  • Сістэма ахладжэння
  • Аднакропкавая сістэма ўпырску
  • Шматкропкавая сістэма ўпырску
  • Сістэма ўпырску MPI/MPFI
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2025 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Audi А2 · 0.036