Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

Încălzitor și ventilator autonom (Audi A6 C5)

  • Principal
  • Audi A6
  • C5 (1997-2004)
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Încălzitor și ventilator autonom
            0
Cuprins: Programare ↓ Setarea orei de pornire și a… ↓ Includerea operațională ↓ Oprire operațională ↓ Telecomanda radio ↓ Încălzitor suplimentar ↓
Încălzitorul-ventilator autonom poate funcționa în modul de încălzire și răcire independent de motor.

Incalzitorul independent functioneaza in combinatie cu aparatul de aer conditionat, independent de motor. Principiul funcționării sale se bazează pe arderea combustibilului. Este destinat in primul rand sa incalzeasca interiorul si sa faciliteze dezghetarea geamurilor.

Încălzitorul poate fi folosit ca încălzitor suplimentar atât când motorul este oprit, cât și când conduceți (de exemplu, la etapa de încălzire a motorului).

Ventilatorul independent funcționează și independent de motor și ajută eficient la reducerea temperaturii din interiorul unei mașini lăsate la soare.

Modul independent de încălzire/ventilație este controlat prin sistemul de informații pentru șofer (FIS). Meniul vă permite să programați ora și durata pornirii. Timpul de funcționare al radiatorului autonom cu ventilator poate varia de la 30 la 60 de minute. Încălzitorul-ventilator independent poate fi de asemenea pornit și oprit folosind o telecomandă radio.

Atenţie
  • Nu este permisă funcționarea unui încălzitor autonom în spații închise - există riscul de otrăvire.
  • Funcționarea încălzitorului independent nu este permisă în timp ce vehiculul este alimentat - există risc de incendiu.
  • Funcționarea încălzitorului independent este însoțită de emisii de gaze de eșapament la temperaturi ridicate. Prin urmare, atunci când parcați vehiculul, asigurați-vă că gazele de eșapament fierbinți pot ieși liber din partea inferioară a carcasei motorului și că nu există contact direct între gazele de eșapament și materialele inflamabile.


Nota
  • Imediat după ce nivelul de combustibil din rezervor atinge câmpul de rezervă și simbolul pompei de combustibil se aprinde în sistemul de monitorizare a defecțiunilor, alimentarea cu combustibil a încălzitorului independent este oprită. Încălzitorul independent se oprește.
  • Încălzitorul-ventilator independent se oprește imediat când bateria este slabă. Pentru a păstra bateria, nu folosiți încălzitorul independent de mai multe ori la rând fără pauze.
  • Funcționarea unui încălzitor cu ventilator autonom nu necesită nicio reglare specială a aparatului de aer condiționat. Cu toate acestea, vă recomandăm să deschideți orificiile de ventilație.
  • Când operați vehiculul cu combustibil RME (motor diesel) vă rugăm să țineți cont de caracteristicile acestui combustibil.
  • Pentru a accelera răcirea încălzitorului autonom, după fiecare oprire a acestuia, pompa de circulație și ventilatorul continuă să funcționeze o perioadă de timp, furnizând aer cald.





Programare



Încălzirea/parbrizul independent este controlat prin sistemul de informații pentru șofer (FIS).

Încălzirea/parbrizul independent este controlat prin sistemul de informații pentru șofer (FIS).


Încălzirea/parbrizul independent este controlat prin sistemul de informații pentru șofer (FIS).


Programarea și controlul se efectuează cu vehiculul staționat prin intermediul modurilor de setări de afișare ale sistemului de informații pentru șofer FIS.
  • Apăsați tasta Meniu. Apare meniul de pornire.
  • Rotiți butonul rotativ/apăsător pentru a seta săgeata de selectare a comenzii la EINSTELLEN (setare).
  • Confirma eșantion de presare rotativ/ de ancorare a unui buton. Apare meniul de EINSTELLEN (configurare).
  • În același mod, din acest meniu selectați meniul STANDHEIZUNG (încălzitor autonom) sau STANDLOFTUNG (ventilator autonom).
  • Activați funcția curentă rotind/apăsând butonul rotativ/apăsător (marca de bifare - da, pătrat - nu) și, dacă este necesar, efectuați o altă setare.

Sunt posibile următoarele tipuri de setări:



Sunt posibile următoarele tipuri de setări:


Setarea orei de pornire și a timpului de funcționare



Încălzitorul independent este configurat prin FIS.

Încălzitorul independent este configurat prin FIS.


Încălzitorul independent este configurat prin FIS.


Setarea orei de pornire
  • În meniul STANDHEIZUNG (încălzitor autonom) sau STANDLOFTUNG (ventilator autonom) selectați ora pentru a porni cronometrul corespunzător.
  • Apăsați butonul rotativ/apăsare. Indicatorul orei clipește.
  • Rotiți butonul rotativ/apăsător pentru a seta indicarea orei.

Rotiți butonul rotativ/apăsător pentru a seta indicarea orei.


Rotiți butonul rotativ/apăsător pentru a seta indicarea orei.


După setarea orei și a duratei de pornire, porniți funcția de cronometru după cum urmează:


  • În meniul STANDHEIZUNG (încălzitor autonom) sau STAND-LUFTUNG (ventilator autonom) selectați temporizatorul curent.
  • Apăsați butonul rotativ/apăsare pentru a seta bifa.
  • Acum este posibil să configurați alte funcții sau să ieșiți din meniu prin comanda ZURUCK.

Temporizatoarele care sunt în modul de lucru sunt reprezentate pe afișajul ceasului digital ca următoarele simboluri.

Temporizatoarele care sunt în modul de lucru sunt reprezentate pe afișajul ceasului digital ca…


Când încălzitorul sau ventilatorul independent funcționează, simbolul corespunzător clipește.

Nu este posibil să porniți ambele temporizatoare în același timp. De asemenea, nu este posibilă pornirea simultană a unui temporizator pentru un încălzitor independent și altul pentru un ventilator independent. Când bifați caseta, funcția anterioară este ștearsă.

Includerea operațională



De asemenea, este posibil să porniți rapid un încălzitor-ventilator independent.

De asemenea, este posibil să porniți rapid un încălzitor-ventilator independent.

  • În meniul STANDHEIZUNG (încălzitor autonom) sau STAND-LUFTUNG (ventilator autonom) selectați linia SOFORT EIN (includerea operațională).
  • Apăsați butonul rotativ/apăsare pentru a seta bifa. Aceasta pornește încălzitorul/ventilatorul independent.
  • Acum este posibil să configurați alte funcții sau să ieșiți din meniu prin comanda ZURUCK.

Durata de funcționare a încălzitorului/ventilatorului independent după pornirea operațională este determinată de setarea specificată în meniul STAND-HEIZUNG/STANDLOFTUNG.



Oprire operațională



Încălzitorul-ventilator independent poate fi oprit și manual.
  • În meniul STANDHEIZUNG (încălzitor autonom) sau STANDLOFTUNG (ventilator autonom) selectați linia SOFORT EIN (includerea operațională).
  • Apăsați butonul rotativ/apăsător pentru a elimina bifa. Aceasta oprește încălzitorul/ventilatorul independent.
  • Acum este posibil să configurați alte funcții sau să ieșiți din meniu prin comanda ZURUCK.

Telecomanda radio



De asemenea, este posibilă pornirea sau oprirea controlată prin radio a încălzitorului-ventilator independent.

De asemenea, este posibilă pornirea sau oprirea controlată prin radio a încălzitorului-ventilator…


De asemenea, este posibilă pornirea sau oprirea controlată prin radio a încălzitorului-ventilator…


Pornire
  • Extindeți complet antena emițătorului telecomenzii radio.
  • Apăsați butonul de pornire 1. În același timp, lampa de control 3 a emițătorului clipește rapid de trei ori și apoi încet timp de aproximativ 30 de secunde. Aceasta activează funcția SOFORT EIN (includerea operațională).
  • Retrageți antena.

Închidere


  • Extindeți complet antena emițătorului telecomenzii radio.
  • Apăsați butonul de pornire 2. Lampa de control 3 a emițătorului clipește de trei ori. Aceasta dezactivează funcția SOFORT EIN (includerea operațională).
  • Retrageți antena.

Înlocuirea bateriilor
  • Mutați capacul transmițătorului înapoi.
  • Înlocuiți bateriile. Elementele de putere sunt marcate pentru a asigura instalarea corectă. Bateriile noi (1,5V) trebuie să corespundă specificațiilor bateriilor originale.
  • Închideți capacul.

Ultimul mod al încălzitorului-ventilator autonom la momentul opririi este întotdeauna pornit.

Timpul de funcționare al radiatorului independent este determinat de setarea meniului FIS corespunzător.

Dacă doriți să porniți din nou ventilatorul independent după expirarea timpului de pornire a acestuia și la mai puțin de o oră de la ultima pornire, trebuie să apăsați mai întâi tasta de oprire 2 și abia apoi tasta de pornire 1.

Cu toate acestea, după oprirea cu tasta 2, lampa de control 3 a telecomenzii radio continuă să clipească. Acest lucru se datorează timpului limitat de comutare (1 oră).

La pornirea încălzitorului cu ventilator independent prin comanda de meniu SOFORT EIN (includerea operațională), nu poate fi oprit de la telecomandă.

Încălzitor suplimentar



Pentru a încălzi rapid interiorul, mașinile cu motor diesel turbo sunt echipate cu un încălzitor suplimentar. Încălzitorul suplimentar se pornește și se oprește automat în funcție de temperatura lichidului de răcire atunci când temperatura aerului exterior este sub +5°C și motorul este pornit.



Încălzitorul suplimentar poate fi oprit pentru a economisi combustibil, apăsând butonul ECON de pe aparatul de aer condiționat.
Articolul a fost verificat de expertul auto Alexey Ivanov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi A6 C5: Manual de utilizare
Articole urmatoare

Aer conditionat
Nișe
Brichetă și prize
Scrumiere
Circulaţie
Comutator de aprindere
Frână de parcare
Asistență acustică la parcare


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Comutator termic ventilator de răcire — Verificare, demontare și… Audi 80 B3 (1986-1991, benzină)
Comutator termic ventilator de răcire — Verificare, demontare și… Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Ventilator lichid de răcire, ventilator aer proaspăt Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Ventilator vâscos Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Sistem autonom de incalzire si ventilatie Audi A8 D2 (1994-2002)
Radiator si ventilator radiator Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 31 + 48 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare V6 pe benzina
  • Motoare V8 pe benzina
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Scheme (motor pe benzină 2,7 l)
  • Scheme (motor pe benzină 4,2 l)
  • Scheme (motor diesel 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Managementul motorului
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Aer condiționat
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Motoare pe benzină
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Motoare diesel
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Reparatie motor
  • Demontarea și reasamblarea
  • Sistem de răcire
  • Injectare un singur punct
  • Sistem de injectie multipunct
  • Sistem de injecție MPI/MPFI
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.