Зміст: Зняття ↓ Регулювання капота ↓ Зняття верхньої поперечки моторного… ↓ Заміна тросового приводу капота ↓
Зняття
Від'єднати дроти освітлення моторного відсіку, підігріву форсунок склоомивача там, де вони є, а також гнучку перемичку.
Порада: якщо встановлюватись буде той самий капот, то при витягуванні дроту потрібно зміцнити на його кінці шнур. Протягнути шнур із дротом крізь капот. Шнур залишити в капоті, що допоможе при встановленні дроту на місце.
Від'єднати шланг до склоомивача.
Зняти стопорні шайби верхнього болта кріплення пневматичної пружини.
Зняти (де є) захист шарнірів.
Послабити болти в шарнірах праворуч та ліворуч.
Капот занадто важкий для демонтажу поодинці. Тому попросіть помічників підтримати його праворуч та ліворуч.
Тепер потрібно видавити вісь кріплення пневматичної пружини та зняти пружину.
Вивернути рукою вже ослаблені болти і зняти капот.
За потреби тепер можна зняти шарніри капота.
Регулювання капота
Зазор між закритим капотом і лівим та правим крилами має бути однаковим (6-7 мм), передній край капота також повинен знаходитися на одному рівні з крилами. Далі має збігатися регулювання висоти. Капот не повинен виступати над верхнім краєм крил або перебувати нижче за них (регулювання по висоті).
Для регулювання поздовжнього напрямку послабити болти вгорі між шарніром і капотом.
Для регулювання у бічному напрямку послабити болти між шарнірами та кузовом.
Зсунути кришку капота у потрібному напрямку та затягнути болти.
По передньому краю капота регулювання висоти проводиться через клямку капота.
Послабити контргайки на стопорних буферах праворуч і ліворуч і повністю повернути в поперечину кузова.
Послабити листову гайку кліщами і ввернути або вивернути ригель замку викруткою, допоки верхній край капота не виявиться на одному рівні з крилами.
Перевірити установку спереду (праворуч та ліворуч!), закривши капот.
Знову затягнути контргайки.
Слідкувати за тим, щоб ригель замку потрапляв точно в отвір передньої панелі кузова. Якщо це не так, його можна змістити в поздовжньому та поперечному напрямках після ослаблення контргайки.
Вивернути буфер настільки, щоб капот після закривання не гойдався. Для цього можуть знадобитися кілька заходів.
Зняття верхньої поперечки моторного відсіку
Зняття поперечки необхідно при виконанні деяких ремонтних робіт, наприклад, при розбиранні двигуна, а також після аварій.
Праворуч і ліворуч викрутити по 4 болти зверху на поперечині.
Викрутити праворуч і ліворуч гвинти з хрестоподібним шліцем зсередини, що служать для кріплення корпусу фари.
Викрутити зліва та праворуч зверху шестигранні болти кронштейна радіатора.
Від'єднати пружинні затискачі тросового приводу капота.
Заміна тросового приводу капота
Відкрити капот, послабити різьбовий ніпель на правому замку капота.
Якщо важко, зняти бічну стінку моторного відсіку.
Зняти пластмасову спрямовуючу гільзу.
Вийняти трос із пластмасової кліпси на бічній стінці моторного відсіку.
Зняти поличку зліва внизу під панеллю приладів (голова "Салон").
Відкрутити ручку, що деблокує, розташовану в ножному просторі водія.
Протягнути рукоятку відкриття капота всередину салону. Обережно, пружний трос може пошкодити очі!
Проштовхнути новий трос зсередини крізь вступну трубку, закріпити ручку.
Встановити зліва напрямну гільзу.
Проштовхнути трос через фіксатор замка та кріплення переднього спойлера.
Вставити праворуч гільзу, натягнути трос і затягнути різьбовий ніпель.
Посилання на першоджерело доступне на веб-сайті: AUDImanual