Увага! Капот виконаний із алюмінію. З цієї причини різьбові з'єднання виконуйте лише відповідними болтами, гайками, прокладками тощо. В іншому випадку можлива поява корозії у місцях кріплення непередбаченими елементами. Сполучні елементи мають спеціальне покриття, що можна розпізнати по зеленому відтінку.
Зняття
1. Відкрийте капот і від'єднайте шланг подачі миючої рідини та штекер обігрівача жиклера. Шланг омивача вивільніть із кріплення.
2. Позначте положення капота, обвівши місця прилягання гайок 4 петель капота фломастером або маркером (див. ілюстрацію 8.0).
8.0. Капот та його кріплення:
1 - капот
2 - петля
3 - болт із головкою під багатогранний
4 – шестигранна гайка. Момент затягування 15 Нм
5 - газонаповнений упор капота
3. Попросіть помічника притримати капот.
4. Зніміть верхню опору 1 газонаповненого упору 5 капота з кульового пальця, віджавши невеликою викруткою фіксатор (див. стрілку на ілюстрації).
8.4. Зніміть верхню опору 1 газонаповненого упору 5 капота з кульового пальця, віджавши невеликою викруткою фіксатор (див. стрілку)
5. Зніміть у такий же спосіб нижню опору упору.
6. Відкрутіть гайки 4 і зніміть капот, працюючи вдвох з помічником (див. ілюстрацію 8.0).
Установка
7. Відновіть лакофарбове покриття капота, якщо це потреба.
8. Встановіть капот на місце, діючи вдвох із помічником. Приженіть капот, керуючись нанесеними перед демонтажем мітками на петлях капота. У разі встановлення нового капота, його положення потрібно буде відрегулювати.
9. Встановіть, дотримуючись правильного монтажного положення, газонаповнений упор капота. Шток упору має бути звернений вгору.
Якщо знімалися регулювальні буфери капота, їх висоту потрібно відрегулювати. Для цього буфери до упору вкручуються на посадкове місце. Після цього буфери відгвинчуються назад настільки, поки капот у закритому положенні перебуватиме врівень з крилами.
10. Підключіть до жиклера шланг подачі миючої рідини та штекер обігрівача жиклера. Закріпіть шланг та провід у тримачах на капоті.
Пригонка капота
11. Послабте затягування гайок 4 (див. ілюстрацію 8.0), щоб капот можна було зміщувати в поздовжньому та поперечному напрямках
12. Закрийте капот і відцентруйте його між крилами, домагаючись паралельності зазору між краями капота і поруч розташованими деталями передка (див. ілюстрацію).
8.12. Зазори капота:
А – 5,0 мм + 1 мм
В – 5,0 мм + 1 мм
С – 3,0 мм + 1 мм
D – 5,0 мм + 1 мм
Е – 2,0 мм±0,2 мм
F – 2,0 мм±0,2 мм
G – 2,5 мм±0,2 мм
13. Обережно відкрийте пригнаний капот, не допускаючи при цьому зміщення, і затягніть гайки петель з додатком зусилля 15 Нм.
14. Трохи послабте затягування чотирьох болтів 2, якими кріпиться замок 1 капота (див. ілюстрацію).
8.14. Трохи послабте затягування чотирьох болтів 2, якими кріпиться замок 1 капота
15. Відрегулюйте положення капота відносно поруч деталей передка, зміщуючи замок.
16. Затягніть болти кріплення замка з додатком 10 Нм.
17. Виконайте пригін капота по висоті щодо крил. ' Для цього вкрутіть упорні буфери 1 і 2 у капот. По черзі вигвинчуючи буфери, досягайте потрібного положення капота щодо крил. Покладіть на місце прилягання буфера замазку або пластилін, щоб визначити, чи контактує буфер з верхньою поперечкою передка під час закриття капота (див. ілюстрацію).
8.17. Укрутіть упорні буфери 1 і 2 в капот
Коментарі відвідувачів