Увага! Капот выкананы з алюмінія. Па гэтай прычыне разьбовыя злучэнні выконвайце толькі адпаведнымі нітам, гайкамі, пракладкамі і г.д. У адваротным выпадку магчыма з'яўленне карозіі ў месцах мацавання непрадугледжанымі элементамі. Злучальныя элементы маюць адмысловае пакрыццё, што можна распазнаць па зялёным адценні.
Зняцце
1. Адкрыйце капот і адлучыце шланг падачы мыйнай вадкасці і штэкер абагравальніка жыклёра. Шланг абмывальніка вызваліце з мацавання.
2. Абазначце становішча капота, абвядучы месцы прылягання гаек 4 завес капота фламастэрам або маркерам (гл. ілюстрацыю 8.0).
8.0. Капот і яго мацаванне:
1 капот
2 - пятля
3 - ніт з галоўкай пад шматгранны
4 - шасцігранная гайка. Момант зацяжкі 15 Нм
5 - газанапоўнены ўпор капота
3. Папытаеце памагатага прытрымаць капот.
4. Зніміце верхнюю апору 1 газанапоўненага ўпора 5 капота з шаравога пальца, адціснуўшы невялікі адвёрткай фіксатар (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
8.4. Зніміце верхнюю апору 1 газанапоўненага ўпора 5 капота з шаравога пальца, адціснуўшы невялікі адвёрткай фіксатар (гл. стрэлку)
5. Зніміце такім жа спосабам ніжнюю апору ўпора.
6. Адкруціце гайкі 4 і зніміце капот, дзейнічаючы ўдваіх з памагатым (гл. ілюстрацыю 8.0).
Усталяванне
7. Аднавіце лакафарбавае пакрыццё капота, калі ў гэтым ёсць неабходнасць.
8. Усталюйце капот на месца, дзейнічаючы ўдваіх з памагатым. Прыгоніце капот, кіруючыся нанесенымі перад дэмантажом пазнакамі на завесах капота. У выпадку ўстаноўкі новага капота яго становішча трэба будзе адрэгуляваць.
9. Усталюйце, выконваючы правільнае мантажнае становішча, газанапоўнены ўпор капота. Шток упора павінен быць звернуты ўверх.
Калі здымаліся рэгулявальныя буферы капота, то іх вышыню запатрабуецца адрэгуляваць. Для гэтага буферы да ўпора ўшрубоўваюцца на пасадкавае месца. Пасля гэтага буферы адкручваюцца зваротна настолькі, пакуль капот у зачыненым становішчы будзе знаходзіцца нараўне з крыламі.
10. Падлучыце да жыклёра шланг падачы мыйнай вадкасці і штэкер абагравальніка жыклёра. Замацуеце шланг і провад у трымальніках на капоце.
Прыгонка капота
11. Прыслабце зацяжку гаек 4 (гл. ілюстрацыю 8.0), каб капот можна было ссоўваць у падоўжным і папярочным кірунках
12. Зачыніце капот і адцэнтруйце яго паміж крыламі, дамагаючыся пры гэтым раўналежнасці зазору паміж бакамі капота і побач размешчанымі дэталямі перадка (гл. ілюстрацыю).
8.12. Зазоры капота:
А - 5,0 мм + 1 мм
У - 5,0 мм + 1 мм
З - 3,0 мм + 1 мм
D - 5,0 мм + 1 мм
Е - 2,0 мм±0,2 мм
F - 2,0 мм±0,2 мм
G - 2,5 мм±0,2 мм
13. Асцярожна адкрыйце прыгнаны капот, не дапушчаючы пры гэтым яго зрушэння, і зацягніце гайкі завес з дадаткам намаганні 15 Нм.
14. Трохі прыслабце зацяжку чатырох нітаў 2, якімі мацуецца замак 1 капота (гл. ілюстрацыю).
8.14. Трохі прыслабце зацяжку чатырох нітаў 2, якімі мацуецца замак 1 капота
15. Адрэгулюйце становішча капота адносна побач размешчаных дэталяў перадка, ссоўваючы замак.
16. Зацягніце балты мацавання замка з дадаткам намаганні 10 Нм.
17. Выканайце прыгонку капота па вышыні адносна крылаў. ' Для гэтага ўкруціце ўпартыя буферы 1 і 2 у капот. Па чарзе выкручваючы буферы, дабіцеся патрэбнага становішча капота адносна крылаў. Пакладзяце на месца прилегания буфера абкітоўку ці пластылін, каб вызначыць, ці кантактуе ці буфер з верхняй папярочкай перадка пры зачыненні капота (гл. ілюстрацыю).
8.17. Укруціце ўпартыя буферы 1 і 2 у капот
Каментары наведвальнікаў