Съдържание: Премахване ↓ Регулиране на качулката ↓ Отстраняване на горната напречна… ↓ Смяна на кабелното задвижване на… ↓
Премахване
Изключете кабелите за осветление на двигателното отделение, нагревателните проводници на дюзата за миене на предното стъкло, където има, както и гъвкавия джъмпер.
Съвет: ако трябва да инсталирате същия капак, тогава, когато издърпвате жицата, трябва да закрепите кабел към края му. Издърпайте кабела с жицата през капака. Оставете кабела в капака, което ще ви помогне, когато инсталирате проводника на място.
Изключете маркуча за миене на предното стъкло.
Отстранете заключващите шайби от горния монтажен болт на въздушната пружина.
Излитане (къде е там) защита на пантите.
Разхлабете болтовете в пантите отдясно и отляво.
Качулката е твърде тежка, за да я свалите сама. Затова помолете помощниците си да го подкрепят отдясно и отляво.
Сега трябва да избутате монтажната ос на пневматичната пружина и да премахнете пружината.
Развийте вече разхлабените болтове на ръка и свалете капака.
Ако е необходимо, пантите на капака вече могат да бъдат премахнати.
Регулиране на качулката
Разстоянието между затворения капак и левия и десния калник трябва да е еднакво (6-7 мм), предният ръб на капака също трябва да е на нивото на калниците. След това регулирането на височината трябва да съответства. Капакът не трябва да стърчи над горния ръб на калниците или да се намира под тях (регулиране на височината).
За да регулирате в надлъжна посока, разхлабете болтовете в горната част между пантата и капака.
За да регулирате странично, разхлабете болтовете между пантите и тялото.
Преместете капака на капака в желаната посока и затегнете болтовете.
В предния ръб на капака, регулирането на височината се извършва чрез ключалката на капака.
Разхлабете контрагайките на десния и левия ограничителен буфер и ги завийте докрай в напречната греда на тялото.
Разхлабете гайката на листа с клещи и завийте или развийте заключващия болт с отвертка, докато горният ръб на капака е на нивото на калниците.
Проверете монтажа отпред (дясно и ляво!), затваряне на капака.
Затегнете отново контрагайките.
Уверете се, че заключващият болт пасва точно в отвора в предния панел на тялото. Ако това не е така, той може да се премести в надлъжна и напречна посока след разхлабване на контрагайката.
Завъртете буфера толкова, че капакът да не се люлее след затваряне. Това може да изисква няколко опита.
Отстраняване на горната напречна греда на двигателното отделение
Премахването на напречната греда е необходимо при извършване на определени ремонтни дейности, например при разглобяване на двигателя, както и след аварии.
Развийте 4 болта в горната част на напречната греда отдясно и отляво.
Развийте винтовете с кръстосана глава отдясно и отляво отвътре, които се използват за фиксиране на корпуса на фара.
Развийте шестостенните болтове на конзолата на радиатора отляво и отдясно отгоре.
Разкачете пружинните скоби на кабела за освобождаване на капака.
Смяна на кабелното задвижване на капака
Отворете капака, разхлабете нипела с резба на дясната ключалка на капака.
Ако достъпът е труден, отстранете страничната стена на двигателното отделение.
Отстранете пластмасовата направляваща втулка.
Извадете кабела от пластмасовата скоба на страничната стена на двигателното отделение.
Отстранете рафта отляво под арматурното табло (гл "Салон").
Развийте дръжката за освобождаване, разположена в пространството за краката на водача.
Издърпайте дръжката за освобождаване на капака към вътрешността на купето. Внимавайте, пружинният кабел може да увреди очите ви!
Натиснете новия кабел отвътре през входната тръба, закрепете дръжката.
Монтирайте водещата втулка отляво.
Прекарайте кабела през фиксатора на ключалката и стойката на предния спойлер.
Поставете направляващата втулка отдясно, издърпайте кабела и затегнете нипела с резба.