Ремонт Chevrolet Ремонт Toyota Ремонт Honda Ремонт AvtoVAZ Ремонт Mercedes-Benz Ремонт BMW Ремонт Opel
Главна  |  Контакти  |  Карта на сайта  |    
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ДРУГИ
  • СТАТИИ
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, бензин) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, бензин) C3 (1982-1990, дизел)

Врати (Audi 100 C4)

  • Главна
  • Ауди 100
  • C4 (1990-1994, бензин)
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Врати
            0
Съдържание: Грижа за уплътненията на вратите ↓ Премахване на вратата ↓ Правилно монтиране на вратата ↓ Подравняване на вратата ↓
Особеност на Audi-100 са вратите, които се състоят от две части на вратите, рамката за окачване на механизмите е фиксирана към външната част, основният елемент на вратата, с четири болта. Благодарение на това, в случай на лека повреда при инцидент, външната част може да бъде сменена, без да губите време за пренареждане на механизмите за повдигане и освобождаване на прозореца.

Грижа за уплътненията на вратите



Уплътненията на външните врати на Audi 100 изискват специални грижи, тъй като спуканите уплътнения не само не са херметични, но също така причиняват силни шумове от въздушно налягане по време на шофиране. Най-добрият продукт за грижа за подложките е еленовата мазнина. Има и друго полезно действие: през зимата предпазва уплътненията от замръзване към тялото.

Премахване на вратата



При моделите с високоговорители на вратата, електрическо регулиране или електрически прозорци, тапицерията на вратата трябва да се свали, за да се разкачат щепселните връзки на кабела. Как да направите това е описано по-нататък в текста. Същото трябва да се направи и с кабелите и маркучите на системата за централно заключване.

Отстранете два шестостенни болта от горната и долната панта и свалете вратата. Пантите остават на тялото.

След монтажа подравнете новата врата (вижте следващия раздел).

Правилно монтиране на вратата



За да монтирате и регулирате вратата, превозното средство трябва да е равно на земята с четирите колела. Ако колата е повдигната, купето може леко да се изкриви, което в крайна сметка ще доведе до изкривяване на вратата.



Регулиране: Ширината на междината на предния и задния ръб на вратите трябва да съвпада. В противен случай преместете вратите.

Ширина на междината:
  • крило/предна врата: 4-5мм;
  • предна врата/Задна врата: 4,5-5,5 мм;
  • задна врата/задна страна: 3,5-4,5 мм.

Контурът на корпуса трябва да е постоянен: проверете по целия периметър дали средната линия на височината на дръжките на вратите минава равномерно, без стъпала и дали вратата е монтирана твърде ниско или твърде високо. Следва: предният и задният ръб на вратата трябва да са в контакт със съседните метални части, т.е. Те не трябва да се изместват след монтажа навътре или навън.

Погрижете се за звукоизолацията. Това може да се постигне чрез правилно инсталиране на вратите. За целта "превозвачът на части от вратите" – т.е. горната част на вратата, рамката на прозореца - трябва да пасне точно във вдлъбнатината на прозореца с 5,5-7,5 мм по-дълбоко от черната декоративна лента на покрива.

Подравняване на вратата



Хоризонтална настройка за настройка на разстоянието на вратата: развийте задния болт при връзката на пантата към тялото, след това леко развийте резбовата втулка, разположена зад него.

Разхлабете леко предния болт там, където се срещат пантата и тялото, така че вратата да може да се премести.

Затворете вратата и регулирайте пролуката на вратата.

Внимателно отворете вратата и затегнете болтовете на предната панта.

Вертикално регулиране (контур): разхлабете болтовете между пантата и тялото (както вече беше направено), преместете вратата нагоре или надолу.



Затегнете отново болтовете.

Странично регулиране, преден ръб на вратата (шумоизолация): Разхлабете болтовете между пантата и рамката на вратата.

Затворете вратата и я плъзнете в отвора на вратата, докато стъпи напълно.

Отворете вратата, затегнете болтовете.

Вляво: Стрелките показват шестостенните болтове, които трябва да се разхлабят, за да се разделят…

Вляво: Стрелките показват шестостенните болтове, които трябва да се разхлабят, за да се разделят двете половини на вратата. Увеличеното изображение в белия кръг показва позицията на регулиращия клин (3), който се премества повече или по-малко за регулиране между носача на частта на вратата (1) и основното тяло на вратата (2).

Отдолу: Монтиране на горния ръб на рамката на вратата. Външното уплътнение (2) трябва да пасва плътно около покривната колона и облицовката. Разстоянието между декоративната облицовка на покрива (1) и стъклото на вратата (3) трябва да бъде 5,5-7,5 mm.


Странично регулиране, заден ръб на вратата (шумоизолация): леко разхлабете заключващия болт, в който влиза ключалката на вратата.

Затворете вратата и я плъзнете, докато пасне напълно в нишата на вратата.

Отворете вратата, затегнете заключващия болт.

Проверете от вътрешността на автомобила, за да се уверите, че вратата приляга равномерно към гумените уплътнения.



Монтиране на рамката на прозореца: След като основният елемент на вратата е регулиран правилно, трябва да се провери позицията на рамката на прозореца в изреза на вратата. В този случай уплътнението на външната врата не трябва да излиза извън релсата на покрива. Тя трябва да пасва идеално по контура на изреза на вратата

Ако е необходимо регулиране, свалете тапицерията на вратата и разхлабете четирите монтажни болта на рамката на прозореца.

Затвори вратата.

Помолете асистент да притисне рамката в изреза на вратата - по-добре е да натиснете малко по-силно - гумената лента действа като амортисьор. Проверете отново: стъклото е разположено на 5,5-7,5 мм по-дълбоко от черната лента по ръба на покрива.

Освен това, имайте предвид: под предното долно закрепване на носача на компонентите на вратата има регулиращ клин, който винаги трябва да е там. Чрез промяна на позицията на този клин можете да регулирате наклона на вратата спрямо съседните части на тялото в областта на колоната на задната врата:

Ако вратата стърчи твърде много навън в долната част на гърба, вкарайте регулиращия клин по-дълбоко. Резултат: вратата се люлее навън по горния ръб и навътре по долния ръб.

Ако монтажът е правилен, затегнете болтовете отвътре (първо отгоре). Момент на затягане: 20 Nm.

Информация, получена от този ресурс: AudiManual.ru
Статията е проверена от автоексперт Никита Рудаков
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:
Предишни статии
Audi 100 C4: Екстериор
Следващи статии

Корнизи
Крила и тапицерия на калниците
Аспиратор — премахване и монтиране
Предна част на колата
Демонтаж на врати
Външни огледала за обратно виждане
Предно и задно стъкло
Багажник на седан


Подобни статии за други модели автомобили Audi:
Автомобилни врати Audi 80 B3 (1986-1991, бензин)
Премахване и монтиране на облицовки на врати и крила Audi A3 Тип 8L (1996-2003)
Врати — демонтаж и реглаж Audi A4 B5 (1994-2001, бензин)
Панти за врати Audi A6 C5 (1997-2004)
Автомобилни врати Audi A8 D2 (1994-2002)
Уплътнения на предни врати Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Луфтове за регулиране на предните врати Audi A2 (1999-2005)
Връзка към тази страница в различни формати


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 25 + 39 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Джанти и гуми
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Вентилация и отопление
  • Ремонт на каросерията
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Осветление и уреди
  • Електрически схеми
 
100(C4, 1990-1994, бензин) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Изпускателна система
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Въздушен филтър
  • Впръскване Mono-Motronic
  • Впръскване Digifant
  • KE-III-Jetronic и KE-Motronic
  • Впръскване MPI и MPFI
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Окачване и управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Предпазители и релета
  • Захранващи устройства
  • Запалителна система
  • Осветление и сигнализация
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • 4-цилиндрови двигатели
  • 5-цилиндрови двигатели
  • Дизелов двигател
  • Охладителна система
  • Захранваща система (карбуратор)
  • Захранваща система (инжектор)
  • Захранваща система (дизел)
  • Транзисторна запалване
  • Електронна запалване
  • Трансмисия
  • Съединител
  • 4-скоростна кутия 014
  • 5-скоростни кутия 013 и 093
  • 5-скоростни кутия 016 и 012
  • Механизъм за превключване 016
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижване на предните колела
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Електрическо оборудване
  • Осветление и уреди
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
100(C3, 1982-1990, бензин) 
  • Обща информация
  • Поддръжка и експлоатация
  • 4-цилиндров двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • 5-цилиндров двигател
  • Ремонт на двигател
  • Охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител и задвижващи валове
  • 4-скоростна кутия 014
  • 5-скоростна кутия 013 и 093
  • 5-степенна кутия 016 и 012
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Врати, брави и прозорци
  • Ремонт на каросерията
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
100(C3, 1982-1990, дизел) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Свален двигател
  • Охладителна система
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Стартиране и зареждане
  • Предварително загряване
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Обратна връзка · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Търсене в сайта · Новини и статии
80 B2 · 80 B3 бензин · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Тип 8L · A4 B5 бензин · A4 B5 · A4 B6 бензин · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Този сайт използва бисквитки 🍪. Кликнете върху бутона, за да приемете този факт.