Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Kolumnę kierowniczą można wymienić tylko jako komplet. Naprawa jest niemożliwa.
Wyjmowanie
1. Zdejmij poduszkę powietrzną kierowcy i kierownicę, patrz odpowiedni rozdział.
2. Odblokuj kolumnę kierownicy i wsuń ją całkowicie do wnętrza kabiny pasażerskiej.
3. Odkręć śruby 1 i zdejmij uchwyt 2 blokady kolumny kierowniczej (zobacz ilustrację).
10.3. Odkręcić śruby 1 i zdjąć uchwyt 2 blokady kolumny kierowniczej
4. Odkręć dwie śruby krzyżakowe (zobacz strzałki na ilustracji) i zdejmij górną część 1 osłony kolumny kierowniczej.
10.4. Odkręć dwie śruby z łbem krzyżakowym (zobacz strzałki) i zdejmij górną część 1 osłony kolumny kierowniczej
5. Odkręć dwie śruby 2 i śrubę 1 i zdejmij dolną część 3 osłony kolumny kierowniczej (zobacz ilustrację).
10.5. Odkręć dwie śruby 2 i śrubę 1, a następnie zdejmij dolną część 3 osłony kolumny kierowniczej
6. Odłączyć wtyczki 1 i 3, odkręcić śrubę 2 i wyjąć przełączniki kolumny kierowniczej 4 (zobacz ilustrację).
10.6. Odłącz wtyczki 1 i 3, odkręć śrubę 2 i wyjmij przełączniki kolumny kierowniczej 4
7. Odłącz przewody na kolumnie kierowniczej od uchwytów lub zacisków (zobacz strzałki na ilustracji).
10.7. Odłącz przewody na kolumnie kierowniczej od uchwytów lub zacisków (zobacz strzałki)
Uwaga! W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów odłączyć drążek blokady skrzyni biegów od wyłącznika zapłonu.
8. Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Ustaw dźwignię sterowania automatyczną skrzynią biegów w pozycji "P", przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "B", podnieś ogranicznik 1 i odłącz pręt blokujący 2 (zobacz ilustrację).
10.8. Odłączyć drugi drążek blokady automatycznej skrzyni biegów od wyłącznika zapłonu
9. Zdejmij osłonę wnęki na nogi po stronie kierowcy.
10. Odkręcić nakrętkę 1 śruby zacisku poprzeczki na wale kierownicy (zobacz ilustrację). Moment dokręcania nakrętki wynosi 30 Nm.
10.10. Odkręcić nakrętkę 1 śruby zacisku poprzeczki na wale kierownicy
Uwaga! Śruba ściągająca jest typu mimośrodowego, więc aby ją odkręcić należy obrócić śrubę kluczem nasadowym (włóż T50).
11. Wyjmij śrubę zaciskową i odłącz wał kierownicy od przekładni kierowniczej (zobacz ilustrację).
10.11. Wyjmij śrubę zaciskową i odłącz wał kierownicy od przekładni kierowniczej
12. Odkręć śruby 1 kluczem imbusowym i zdejmij kolumnę kierowniczą (zobacz ilustrację).
10.12. Odkręć śruby 1 z łbami imbusowymi i zdejmij kolumnę kierowniczą
Instalacja
Montaż kolumny kierowniczej odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.
(Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej: AudiManual)