Samochody AUDI są wyposażone w hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego. Wspomaganie układu kierowniczego pozwala kierowcy wykonywać wszystkie czynności niezbędne do kontrolowania pojazdu, wymagając przy tym mniejszego wysiłku. Układ wspomagania kierownicy składa się z pompy oleju, zbiornika wyrównawczego i przewodów obiegu płynu hydraulicznego (oleju). Pompa pobiera płyn hydrauliczny ze zbiornika wyrównawczego i tłoczy go do trzonu zaworu. Trzonek zaworu znajduje się w przekładni kierowniczej. Jest on mechanicznie połączony z kolumną kierowniczą i zależnie od kierunku obrotu kierownicy kieruje płyn hydrauliczny do odpowiedniej części cylindra roboczego. Tam olej naciska na tłok listwy zębatej i w ten sposób wspomaga siłę nacisku kierowcy na kierownicę (zobacz ilustrację 8.0).
Poduszka powietrzna kierowcy zamontowana jest na kierownicy. Poduszka powietrzna to składana poduszka, która podczas zderzenia czołowego natychmiast napełnia się powietrzem, chroniąc w ten sposób tors i głowę kierowcy przed uderzeniem w kierownicę. Gdy siła uderzenia jest wystarczająco duża, jednostka sterująca poduszką powietrzną odpala niewielki ładunek wybuchowy, a gazy powstałe w wyniku detonacji ładunku wypełniają poduszkę powietrzną w ciągu kilku milisekund. Ten czas wystarczy, aby złagodzić uderzenie w kierownicę. Następnie, w ciągu kilku sekund, poduszka powietrzna zapada się, ponieważ gazy są uwalniane przez otwory wylotowe.
Uwaga! Zabrania się spawania i prostowania elementów układu kierowniczego. Podczas wykonywania prac naprawczych należy zawsze wymienić nakrętki samozabezpieczające na nowe.
Ta publikacja została zapożyczona z zasobu: audimanual