Zawieszenie i układ kierowniczy — informacje ogólne (Audi A4 B6)

Podwozie Twojego samochodu również korzysta z najnowocześniejszych technologii, które gwarantują odpowiednią wydajność i komfort jazdy. Dzięki niskim masom nieresorowanym układ jezdny modelu A4 gwarantuje wzorową dynamikę jazdy. Podwozie służy przede wszystkim do precyzyjnego prowadzenia obracających się kół, tylko w tym przypadku samochód pozostaje sterowalny. Zadanie to nie jest takie proste, ponieważ koła nie tylko obracają się podczas jazdy, ale także poruszają się w górę i w dół – w końcu nie ma dróg całkowicie płaskich.

Podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania zakrętów powstają znaczne siły, którym musi sprostać także podwozie. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy wszystkie elementy podwozia są ze sobą optymalnie skoordynowane. Podwozie obejmuje sprężyny i amortyzatory, zawieszenie kół przednich i tylnych, układ kierowniczy, a także koła i opony. Hamulce, które są również częścią podwozia, zostały opisane w osobnym rozdziale.

Projekt podwozia

Prawidłowe zawieszenie kół to cała nauka. Przykładowo, gdy samochód porusza się po nierównościach lub wykonuje skręt z dużą prędkością, geometria kół, które znajdują się pod pewnym kątem względem osi samochodu, za każdym razem ulega zmianie. Opony nie mogą tracić kontaktu z drogą, gdyż w takim przypadku nie mogą przenosić sił hamowania i sił działających na koła podczas skrętu. Zawieszenie zapewnia, że koła nie odrywają się od podłoża. Zawieszenie amortyzuje wstrząsy i dostosowuje się do nierówności drogi. Amortyzatory zapobiegają niepożądanym drganiom nadwozia, które powstają na nierównych nawierzchniach. Ściśle rzecz biorąc, powinno się je nazywać tłumikami drgań.

Układ kierowniczy i bezpieczeństwo pojazdu

Układ kierowniczy powinien być czuły i precyzyjny. Układ kierowniczy jest precyzyjnie dopasowany do półosi i ustawienia kierownic. Podobnie jak większość nowoczesnych samochodów, A4 ma przekładnię zębatkową. Standardowy układ wspomagania kierownicy ułatwia obracanie kierownicą i zapewnia bardziej czułą i bezpośrednią reakcję układu kierowniczego. Całkowite bezpieczeństwo pojazdu w dużej mierze zależy od układu kierowniczego. Nieprawidłowy montaż i źle wykonane naprawy mogą mieć tragiczne konsekwencje.

Naprawa podwozia i układu kierowniczego "zrób to sam"

Prace przy podwoziu i układzie kierowniczym wymagają odpowiedniego doświadczenia i często specjalistycznego sprzętu warsztatowego. Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności lub nie posiadasz niezbędnych narzędzi, lepiej zwróć się do warsztatu. Źle wykonane naprawy stanowią zagrożenie dla Ciebie i innych osób. Nie wolno prostować i spawać uszkodzonych elementów zawieszenia koła; części takie należy wymienić.