Pri brzdení, akcelerácii a jazde v zákrutách vznikajú značné sily, s ktorými si musí poradiť aj podvozok. To je možné len vtedy, ak sú všetky komponenty podvozku navzájom optimálne zladené. Podvozok obsahuje pružiny a tlmiče, zavesenie predných a zadných kolies, riadenie, ako aj kolesá a pneumatiky. Brzdy, ktoré sú tiež súčasťou podvozku, sú popísané v samostatnej kapitole.
Dizajn podvozku
Správne zavesenie kolies je celá veda. Keď sa napríklad auto pohybuje pozdĺž záhybu v zemi alebo zatáča vysokou rýchlosťou, geometria kolies, ktoré sú umiestnené v určitých uhloch vzhľadom na os auta, sa zakaždým zmení. Pneumatiky nesmú stratiť kontakt s vozovkou, pretože v tomto prípade nemôžu prenášať brzdné sily a sily pôsobiace na kolesá pri ich otáčaní. Odpruženie zabezpečuje, že sa kolesá neodlepujú od zeme. Odpruženie tlmí nárazy a kopíruje nerovnosti vozovky. Tlmiče zabraňujú nežiaducim vibráciám karosérie, ktoré vznikajú po nerovnom povrchu. Presne povedané, mali by sa nazývať tlmiče vibrácií.
Riadenie a bezpečnosť vozidla
Riadenie by malo byť citlivé a presné. Riadenie je presne zosúladené s hriadeľmi nápravy a montážou riadených kolies. Ako väčšina moderných automobilov, aj A4 používa hrebeňové riadenie. Štandardný posilňovač riadenia uľahčuje prácu pri otáčaní volantom a poskytuje citlivejšiu a priamu odozvu riadenia. Celková bezpečnosť vozidla do značnej miery závisí od riadenia. Nesprávna inštalácia a nesprávne vykonané opravy môžu mať fatálne následky.
Systém hrebeňového riadenia používaný v Audi A4 a Audi A6 sa stal stálicou moderného automobilového inžinierstva
Oprava podvozku a riadenia svojpomocne
Práce na podvozku a riadení si vyžadujú príslušné skúsenosti a často vyžadujú špeciálne vybavenie garáže. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami alebo nemáte potrebné nástroje, je lepšie kontaktovať dielňu. Zle vykonané opravy predstavujú nebezpečenstvo pre vás aj pre iné osoby. Poškodené časti zavesenia kolies nevyrovnávajte ani nezvárajte, takéto časti je potrebné vymeniť.