8.0. Mechanizm kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym. Samochody z 6-cylindrowym silnikiem benzynowym:
1 - przekładnia kierownicza
2 - wąż powrotny
3 - wąż łączący na rurociągu
4 - tarcza
5 - korek zbiornika wspomagania hydraulicznego z sondą
6 - śruba z sześciokątnym łbem mocowania zbiornika. Moment dokręcania 9 Nm
7 - hydrauliczny zbiornik wspomagający
8 - gumowa poduszka
9 - wąż rurociągu powrotnego
10 - wąż doprowadzający
11 - kołnierz
12 - kołnierz
13 - tuleja gumowa
14 - nakrętka sześciokątna. Moment dokręcania 9 Nm
15- rurociągi chłodnicy płynu hydraulicznego
16 - rękaw
17 - śruba. Moment dokręcania 9 Nm
18 - Śruby M5x12 do mocowania chłodnicy wspomagania hydraulicznego z łbami gniazdowymi (T25). Moment dokręcania 5 Nm
19 - rurociąg zasilający hydrauliczną pompę wspomagającą
20 - wąż rurociągu zasilającego. Etykieta «R» na wężu musi pasować do nacięcia na króćcu pompy
21 - hydrauliczna pompa wspomagająca. Podczas instalacji w pompie płyn hydrauliczny musi być napełniony
22 - pierścień uszczelniający. Do wymiany po każdym demontażu
23 - śruba drążona łącząca M16x1,5 rurociągu ciśnieniowego
24 - wąż łączący
25 - śruba M8x16 z łbem sześciokątnym. Moment dokręcania 7,5 Nm
26 - nakrętka łącząca. Moment dokręcania 40 Nm. Podczas dokręcania nakrętki sześciokąt powinien uniemożliwiać obracanie się rurociągu
27 - wkręty samogwintujące. Do mocowania osłony
28 - tarcza
29 - nakrętka płaska do mocowania osłony
Komentarze gości