1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij panel poszycia zakrywający kolumnę kierownicy.
3. Zdejmij kierownicę zgodnie z opisem w Rozdział 12.
4. Zdejmij osłony obudowy z kolumny kierownicy. W niektórych modelach mocuje się je za pomocą kilku śrub, w innych za pomocą klipsa, a także jest otwór umożliwiający dostęp do wkrętu zatrzaskowego (zdjęcie).
5. Odłącz wielostykowe wtyczki od przełącznika zespolonego i wyłącznika zapłonu.
6. Wykręć śrubę (S), i wyjmij przełącznik zespolony.
7. Zdejmij deskę rozdzielczą, kierując się Sekcja 12.
8. W modelach z bezpośrednim sterowaniem zdejmij gumową osłonę z przegrody przy podstawach kolumn (zdjęcie).
9. W modelach ze wspomaganiem kierownicy odkręć kołnierz mocujący kolumny od wieszaka pedału.
10. Odkręć i wyjmij śrubę zaciskową, odłącz rurę kołnierzową lub sprzęgło od przekładni kierowniczej.
11. Za pomocą klucza nasadowego odkręć śruby mocujące z górnej kolumny (zdjęcie).
12. Zwolnić kolumnę z zawieszenia, zdjąć wspornik gwintowany.
13. Odkręć obudowę zamka od kolumny.
14. Opuść kolumnę przez przegrodę i wyjmij ją spod panelu. W modelach wyposażonych w system ochrony Procon-Ten należy najpierw odłączyć kabel. Uważaj na rurę kolumnową Procon-Ten, ponieważ składa się ona z dwóch połączonych ze sobą połówek. W modelach z października 1988 r. obie połówki są uszczelnione czerwoną farbą, która w przypadku odprysków wskazuje, że dozownik nie nadaje się już do użytku z powodu uszkodzenia w wyniku zderzenia. Nie wystawiać przewodów kolumny Procon-Ten na działanie temperatur powyżej 100°C ani na czyszczenie rozpuszczalnikami, które mogą uszkodzić środek sprzęgający.
15. Aby zdemontować kolumnę, zdejmij górne podkładki sprężyste i sprężynę.
16. Wyjmij kolumnę z rury.
17. Łożysko można zdjąć z rury za pomocą odpowiedniego wybijaka, z wyjątkiem modeli z systemem Procon-Ten, w których łożysko jest zintegrowane z rurą.
18. Montaż i instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności demontaż i demontaż. Ale zwróć uwagę na następujące dodatkowe punkty. Do zamontowania podkładek sprężystych na górze kolumny służy specjalne narzędzie pokazane na rys. 10.16. W standardowej wersji bezpośredniego sterowania dociśnij rurę z kołnierzem do kolumny za pomocą szczypiec, jak pokazano na rys. 10.17, a następnie dostosuj położenie kolumny, aż uzyskasz rozmiar pokazany na ryc. 10.18. Przymocuj kolumnę do koła zębatego. Przed ściśnięciem wspornika mocującego rurę do przegrody upewnij się, że rura jest prawidłowo połączona z kolumną wewnętrzną.
Komentarze gości