7.1. Zdejmowanie osłony śruby piasty
2. Odkręć śrubę piasty (zobacz ilustrację 6.1) pod kątem 90°, zdejmij koło i zabezpiecz tarczę hamulcową jedną śrubą koła.
3. Odkręć śruby mocujące zacisk hamulcowy (zobacz ilustrację), zdejmij go i zawieś na elementach nadwozia za pomocą drutu, aby zapobiec skręceniu, załamaniu lub rozciągnięciu przewodu hamulcowego. Zdejmij tarczę hamulcową (zobacz rozdział 9) i sprężyna tylnego zawieszenia (zobacz rozdział 10).
7.3. Zdejmowanie osłony hamulca
4. Odkręć śrubę piasty (1 na ilustracji), śruby (3) i zdejmij osłonę hamulca. W modelach z napędem na przednie koła należy zdemontować piastę tylnego koła (2).
Uwaga: Zespół łożyska koła jest sprawny i nie wymaga wymiany, jeśli można go wyciągnąć ręcznie z uchwytu łożyska koła.
7.4. Mocowanie osłony hamulca (3) i piasta (2)
5. Odkręć śrubę (2 na ilustracji) i wyjmij czujnik ABS koła. Za pomocą rysika zaznacz położenie śruby mimośrodowej (1) na górze zespołu piasty/nośnika piasty, tak aby można było dokręcić śrubę do tego oznaczenia. Wykręć śruby pokazane na ilustracji w następującej kolejności: 5, 3, 4, 1. Zdejmij zespół piasty/nośnika piasty.
7.5. Demontaż zespołu piasty/piasty stalowej
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Użyj nowych, samoblokujących się elementów złącznych. Dokręć śruby pokazane na ilustracji 7.5 w kolejności 1, 3-5. Najpierw dokręć śrubę piasty przy podniesionym pojeździe momentem 200 Nm (z zaciągniętym hamulcem postojowym), a następnie obrócić go o 180°, trzymając samochód na kołach. Po zamontowaniu należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąty ustawienia kół.