Modely so 6-stupňovou automatickou prevodovkou
1. Prestavte voliacu páku do polohy "N".
2. Odstráňte zadný zvukovoizolačný panel pod motorovým priestorom (pozri oddiel 19 kapitoly 1).
3. Na modeloch s objemom 4,2 l oddeľte výfukový systém na svorke (pozri ilustráciu 35.32 Kapitola 2). Odpojte hadicu (1 na ilustrácii 35.34 Kapitola 2) snímač diferenciálneho tlaku č. 2 "G524" a odskrutkujte snímač teploty č. 2 "G498" (2) pred filtrom pevných častíc. Odskrutkujte matice (3), odstráňte skrutky (4 a 5) a vyberte pravý filter pevných častíc.
4. Ak je k dispozícii, odstráňte pravý tepelný štít z hlavnej prevodovky (pozri obrázok 3.5).
5. Uistite sa, že na prednom hriadeli kĺbového hriadeľa a na prednej prírube koncového prevodu sú prítomné výrobné farebné značky (pozri ilustráciu).
6.5. Značky na prednom vrtuľovom hriadeli a na prednej prírube hlavného podvozku.
Ak tieto značky nie sú viditeľné, aplikujte ich.
6. Odstráňte skrutky (1 na obrázku) upevnenie kardanového hriadeľa k prednému hlavnému ozubenému kolesu, jeho zabránenie otáčaniu pomocou zariadenia T10172 s adaptérmi T10172/6.
6.6. Odskrutkovanie/utiahnutie skrutiek predného hriadeľa kĺbového hriadeľa.
7. Odstráňte skrutky (šípky na obrázku 4.65 Kapitola 2) upevnenie kardanového hriadeľa k prevodovej skrini, jeho zabránenie otáčaniu pomocou zariadenia T10172 s adaptérmi T10172/6.
8. Na modeloch s objemom 4,2 l odstráňte skrutky na ľavom hlavnom držiaku katalyzátora (pozri ilustráciu 4.58a v kapitole 2) a vpravo (podobne).
9. Na modeloch s objemom 4,2 l mierne zdvihnite prevodovku pomocou zdviháka prevodovky VAG1383A s podperou T10337 (pozri ilustráciu) a nespúšťajte ho, kým nie je práca dokončená.
6.9. Zdvihák pod prevodovkou.
Odstráňte podperu AT (pozri ilustráciu 4.43 Kapitola 6), odskrutkujte skrutky (šípky na obrázku 2.32) a odstráňte podporu AT.
10. Ľahko stlačte predný hnací hriadeľ zatlačením dopredu (pánty sa môžu pohybovať v axiálnom smere) a odstráňte hnací hriadeľ.
11. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové upevňovacie skrutky hnacieho hriadeľa; utiahnite ich na 30 Nm a potom ich utiahnite pod uhlom 90°. Uistite sa, že značky sú zarovnané.
Modely s 8-stupňovou automatickou prevodovkou
12. Podrobnosti o inštalácii predného hriadeľa kĺbového hriadeľa sú znázornené na obrázku.
6.12. Podrobnosti o montáži predného kĺbového hriadeľa pre modely s 8-stupňovou automatickou prevodovkou:
1 - Rozdeľovacia prevodovka;
2 - Predný hnací hriadeľ;
3 - Poistný krúžok (strieborná, priemer 23 mm), s výhradou výmeny;
4 - Tesniaci krúžok (zelená, priemer 23 mm), s výhradou výmeny;
5 - Predný koncový pohon;
6 – Skrutky, 6 ks, ktoré sa majú vymeniť, 30 Nm, potom utiahnuť pod uhlom 90°;
7 - Zaisťovacia doska.
13. Prestavte voliacu páku do polohy "N".
14. Odstráňte zadný zvukovoizolačný panel pod motorovým priestorom (pozri oddiel 19 kapitoly 1).
15. Mierne zdvihnite prevodovku pomocou prevodového zdviháka VAG1383A s podperou T10337 (pozri ilustráciu) a nespúšťajte ho, kým nie je práca dokončená.
6.15. Zdvihák pod prevodovkou.
Odstráňte podperu AT (pozri ilustráciu 4.43 Kapitola 6), odskrutkujte skrutky (šípky na obrázku 2.32) a odstráňte podporu AT.
16. Odstráňte skrutky (šípky na obrázku 4.65 Gpav 2) upevnenie kardanového hriadeľa k prevodovej skrini, jeho zabránenie otáčaniu pomocou zariadenia T10172 s adaptérmi T10172/6.
17. Označte polohu predného kĺbového hriadeľa vzhľadom na predný koncový pohon (pozri obrázok 4.11).
18. Pomocou vhodnej páky vytlačte predný hnací hriadeľ z predného rozvodového hriadeľa (pozri obrázok 4.12). Pritom zatlačte páku smerom k puzdru, nie k manžete, pretože ak je manžeta poškodená, bude potrebné vymeniť hnací hriadeľ. Hriadeľ je držaný na mieste poistným krúžkom.
19. Vymeňte tesnenie (1 na obrázku) a poistné (2) krúžky.
6.19. Tesniace (1) a poistné (2) krúžky.
20. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že značky sú zarovnané. Ak nemôžete kardanový hriadeľ zasunúť do predného rozvodového hriadeľa prudkým zatlačením ruky, oprite o hriadeľ drevený blok a udrite doň.