Deoarece pistoanele merg mai departe în etrierele de frână pe măsură ce se uzează garniturile, acestea trebuie apăsate înapoi atunci când se instalează garnituri noi, groase. În acest caz, lichidul de frână este strecurat prin conducte în rezervorul de expansiune. Dacă în această perioadă lichidul de frână a fost adăugat în zadar, atunci excesul trebuie acum aspirat. În caz contrar, lichidul de frână care iese din rezervorul de expansiune va coroda piesele lacuite adiacente din compartimentul motor. Pentru aspirație, utilizați o pipetă complet curată sau o seringă de injecție veche - nu aspirați niciodată lichid cu gura!
Înlocuire garnituri de frână ATE
Frână ATE: demontarea garniturilor, primul pas: stoarceți cu o șurubelniță (2) arc de montare (1).
Frână ATE: Îndepărtarea garniturilor, a doua etapă: Slăbiți șuruburile cu cap hexagonal înveliți (1 și 2) după îndepărtarea capacelor.
A treia etapă: căptușeală exterioară (3) în carcasa etrierului de frână ATE (2) lipit, căptușeală interioară (1) introdus cu console metalice (săgeată) în alezajul interior al pistonului de frână.
Pistonul din etrierul de frână este apăsat cu o clemă. Pentru protecție, am așezat o scândură mică între ele. Etrierul de frână Lucas instalat aici rămâne de obicei fix în partea de sus.
1. Ridicați și fixați partea din față a vehiculului.
2. Scoateți roata.
3. Rotiți ghidonul astfel încât plăcuțele să fie ușor accesibile.
4. Scoateți arcurile de fixare din exterior de pe etrierul de frână cu o șurubelniță.
5. Scoateți capacele de pe interiorul frânelor.
6. Introduceți cheia hexagonală în cheia hexagonală deja vizibilă a știfturilor de ghidare și slăbiți ambele știfturi.
7. Scoateți degetele, scoateți carcasa etrierului de frână.
8. Agățați carcasa etrierului de frână pe sârma de pe loncherul suspensiei.
9. Scoateți plăcuțele din dreapta și din stânga carcasei etrierului de frână: plăcuța interioară trebuie îndepărtată cu suporturile de montare de pe pistonul de frână, plăcuța exterioară trebuie dezlipită de etrierul de frână - dacă este necesar, apoi cu forță.
10. Apăsați pistoanele din etrierul de frână cu o clemă. Pentru a preveni deformarea sau deteriorarea pistonului, așezați o scândură mică pe inelul alăturat.
11. Îndepărtați cu grijă filmul adeziv rămas de pe suprafața adiacentă plăcuței exterioare.
12. Curățați etrierul de frână, rugina nu trebuie să fie, în primul rând, pe ghidaje.
13. Introduceți plăcuțe noi pentru a lipi etrierul exterior, îndepărtați folia de protecție din zona adezive.
14. Montați etrierul de frână.
15. Strângeți știfturile de ghidare la 25 Nm și puneți la loc capacele.
16. După asamblare, asigurați-vă că apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât plăcuțele să se afle pe discurile de frână. Altfel nu va exista efect de frânare!
17. Cu plăcuțe noi - dacă este posibil - frânați cu atenție primii 500 km.
Înlocuirea garniturilor la frâne Lucas
Frână Lucas: deșurubați numai șurubul de fixare inferior (2) carcasa etrierului de frana. Apăsați știftul de ghidare în direcția opusă. Suport superior (1) rămâne neatins.
Frână Lucas: corp etrier (2) după slăbirea prinderii inferioare, se aplecă în sus. suprapuneri (3 și 4) încă în ghiduri. Mai vizibile: 1 - scut termic în pistonul de frână.
1. Ridicați și fixați partea din față a vehiculului.
2. Scoateți roata.
3. Rotiți ghidonul astfel încât plăcuțele să fie ușor accesibile.
4. Deșurubați numai șurubul de fixare inferior al carcasei etrierului de frână, în timp ce apăsați știftul de ghidare de pe hexagon în direcția opusă.
5. Înclinați în sus carcasa etrierului de frână.
6. Scoateți suprapunerile din dreapta și din stânga din ghidaje.
7. Strângeți pistonul în etrierul de frână. Pentru a preveni deformarea sau deteriorarea pistonului, așezați o scândură mică pe inelul alăturat.
8. Urmăriți poziția corectă a ecranului de protecție termică în pistonul de frână.
9. Introduceți plăcuțe noi.
10. Montați etrierul de frână.
11. Strângeți-l pe cel nou (!) șurub de fixare inferior 30 Nm. Nu strângeți șurubul de fixare superior, altfel efectul de autoblocare va dispărea. Folosiți o cheie deschisă îngustă pentru a împinge în direcția opusă știftului de ghidare, altfel se va bloca și se va distorsiona cuplul de strângere.
12. După asamblare, asigurați-vă că apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât plăcuțele să se afle pe discurile de frână. Altfel nu va exista efect de frânare!
13. Cu plăcuțe noi - dacă este posibil - frânați cu atenție primii 500 km.
Demontarea etrierului de frana fata
Etrierele de frână față sunt atașate la loncherul suspensiei cu așa-numitele șuruburi cu nervuri. Aceste șuruburi au o suprafață zimțată în spatele capului hexagonal pentru a preveni slăbirea accidentală a șurubului. Aceste șuruburi nu trebuie niciodată înlocuite cu șuruburi normale!
Aici puteți vedea suportul etrierului de frână (3) cu carcasa etrierului de frână demontată. în cifre «1» Și «2» Șuruburile de fixare ale etrierului de frână sunt marcate (șuruburi moletate).
1. Deșurubați roata.
2. Scoateți garniturile de frână cu etrierele de frână (așa cum este descris în secțiunile anterioare).
3. Suspendați carcasa etrierului de frână cu furtunul de frână înșurubat, astfel încât furtunul să nu fie întins.
4. Sau deșurubați furtunul sau tubul de frână. În acest caz, apăsați pedala de frână și țineți-o astfel încât lichidul de frână să nu se scurgă.
5. Deșurubați șuruburile de fixare ale etrierului de frână de pe suportul de frână.
6. Curăţaţi suprafeţele moletate ale şuruburilor cu nervuri înainte de montare.
7. Strângeți șuruburile cu nervuri la 125 Nm.
8. Înșurubați la loc furtunul de frână sau conducta de frână.
9. Aerisiți sistemul de frânare dacă furtunul de frână sau conducta de frână a fost slăbită.
10. Înainte de primii metri de mișcare, apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a regla jocul normal al pedalei.
Înlocuirea manșetelor pistonului de frână
Dacă gulerul pistonului de frână din etrier este deteriorat, atunci trebuie să aveți grijă să îl înlocuiți cât mai curând posibil, altfel pistonul se va bloca în curând din cauza murdăriei și a coroziunii. Manșetele sunt la vânzare asamblate numai cu un inel de căptușeală al pistonului de frână. Pentru a instala ambele părți, trebuie să strângeți pistonul din etrierul de frână. Din motive de siguranță, această lucrare trebuie efectuată în atelier. În funcție de circumstanțe, demontați și etrierul de frână în sine și duceți-l la reparație.
Înlocuirea discului de frână față
Discurile de frână trebuie schimbate simultan pe ambele părți. Înlocuirea într-un singur sens poate duce la un efect de frânare neuniform.
1. Demontați complet etrierul de frână așa cum este descris și fixați-l cu sârmă pe caroserie. Furtunul hidraulic rămâne conectat.
2. Discul de frână poate fi scos doar manual de pe butucul roții.
3. Dacă este ruginit, atunci ajută-te cu lovituri puternice de ciocan, dar numai dacă discul se schimbă.
4. Înainte de a instala un nou disc de frână, curățați suprafața adiacentă de pe butucul roții.
Comentariile vizitatorilor