Cuprins: Înlocuirea garniturii de frână la ATE ↓ Înlocuire plăcuțe de frână Lucas ↓ Demontarea etrierului de frana fata ↓ Înlocuirea etanșărilor pistonului de… ↓ Înlocuirea discului de frână față ↓
Este întotdeauna necesar să schimbați ambele plăcuțe în același timp, la stânga și la dreapta. Folosiți tampoane numai cu AVE (Permis general de funcționare). Dacă producătorul frânei este Lucas, atunci când înlocuiți garniturile sunt folosite două șuruburi noi autoblocante. Cel mai adesea sunt incluse în setul plăcuțelor de frână - verificați. Dacă producătorul frânei este ATE, nu sunt necesare șuruburi.
Deoarece pistoanele se extind mai mult în etrierele de frână pe măsură ce plăcuțele se uzează, atunci când se instalează plăcuțe noi, groase, acestea trebuie apăsate înapoi. În acest caz, lichidul de frână este strecurat prin conducte în rezervorul de expansiune. Dacă lichidul de frână a fost adăugat în zadar în această perioadă de timp, excesul trebuie acum aspirat. În caz contrar, lichidul de frână care se scurge din rezervorul de expansiune va coroda piesele vopsite din apropiere din compartimentul motor. Pentru aspirare, utilizați o pipetă complet curată sau o seringă de injecție veche - nu aspirați niciodată lichidul cu gura!
Înlocuirea garniturii de frână la ATE
Frână ATE: îndepărtarea garniturilor, primul pas: apăsați arcul de montare (1) cu o șurubelniță (2).
Frână ATE: îndepărtarea garniturilor, a doua etapă: slăbiți șuruburile Allen din carcasele de protecție (1 și 2) după îndepărtarea capacelor.
A treia etapă: căptușeala exterioară (3) este lipită în carcasa etrierului de frână ATE (2), căptușeala interioară (1) este introdusă cu suporturi metalice (săgeată) în orificiul interior al pistonului de frână.
Pistonul din etrierul de frână este apăsat înapoi cu o clemă. Pentru protecție, am așezat o placă mică între ele. Etrierul de frână Lucas montat aici rămâne de obicei montat în partea de sus.
1. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului.
2. Scoateți roata.
3. Rotiți volanul astfel încât plăcuțele să fie ușor accesibile.
4. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate arcurile de reținere din exteriorul etrierului de frână.
5. Scoateți capacele de pe interiorul frânelor.
6. Introduceți cheia hexagonală în cheia hexagonală acum vizibilă a știfturilor de ghidare și slăbiți ambele știfturi.
7. Scoateți știfturile și scoateți carcasa etrierului de frână.
8. Agățați corpul etrierului de frână de sârma de pe loncherul amortizorului.
9. Scoateți plăcuțele din dreapta și din stânga din carcasa etrierului de frână: plăcuța interioară trebuie îndepărtată cu suporturile de montare de pe pistonul de frână, plăcuța exterioară trebuie scoasă de pe etrier - cu forță dacă este necesar.
10. Apăsați pistoanele din etrierul de frână folosind o clemă. Pentru a preveni deformarea sau deteriorarea pistonului, așezați o placă mică pe inelul alăturat.
11. Îndepărtați cu grijă orice peliculă adeziv rămasă de pe suprafața adiacentă căptușelii exterioare.
12. Curățați etrierul de frână să nu existe rugină, în special pe ghidaje.
13. Introduceți tampoane noi pentru a lipi etrierul exterior, îndepărtați folia de protecție din zona adezive.
14. Montați etrierul de frână.
15. Strângeți știfturile de ghidare la 25 Nm și puneți la loc capacele.
16. După asamblare, asigurați-vă că apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât plăcuțele să fie în contact cu discurile de frână. Altfel nu va exista efect de frânare!
17. Cu plăcuțe noi – dacă este posibil – frânați cu atenție în primii 500 km.
Înlocuire plăcuțe de frână Lucas
Frână Lucas: Scoateți numai șurubul de fixare inferior (2) al carcasei etrierului de frână. Apăsați știftul de ghidare în direcția opusă. Suportul superior (1) rămâne intact.
Frână Lucas: corpul etrierului (2) se balansează în sus după slăbirea prinderii inferioare. Tampoanele (3 și 4) sunt încă în ghidaje. În continuare puteți vedea: 1 – scut termic în pistonul de frână.
1. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului.
2. Scoateți roata.
3. Rotiți volanul astfel încât plăcuțele să fie ușor accesibile.
4. Deșurubați numai șurubul de fixare inferior al carcasei etrierului de frână, în timp ce apăsați știftul de ghidare de hexagon în direcția opusă.
5. Rabatați carcasa etrierului de frână în sus.
6. Scoateți plăcuțele din dreapta și din stânga din ghidaje.
7. Folosiți o clemă pentru a apăsa pistonul din etrierul de frână. Pentru a preveni deformarea sau deteriorarea pistonului, așezați o placă mică pe inelul alăturat.
8. Asigurați-vă că scutul termic este poziționat corect în pistonul de frână.
9. Introduceți plăcuțe noi.
10. Montați etrierul de frână.
11. Strângeți noul șurub de fixare inferior (!) la 30 Nm. Nu strângeți șurubul de fixare superior, altfel efectul de autoblocare va dispărea. Folosiți o cheie deschisă îngustă pentru a împinge știftul de ghidare în direcția opusă, altfel se va bloca și cuplul de strângere va fi distorsionat.
12. După asamblare, asigurați-vă că apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât plăcuțele să fie în contact cu discurile de frână. Altfel nu va exista efect de frânare!
13. Cu plăcuțe noi – dacă este posibil – frânați cu atenție în primii 500 km.
Demontarea etrierului de frana fata
Etrierele de frână față sunt atașate la amortizorul cu așa-numitele șuruburi cu nervuri. Aceste șuruburi au o suprafață zimțată în spatele capului hexagonal pentru a preveni slăbirea neintenționată a șurubului. Aceste șuruburi nu trebuie niciodată înlocuite cu șuruburi obișnuite!
Aici puteți vedea suportul etrierului de frână (3) cu carcasa etrierului de frână demontată. Numerele "1" și "2" indică șuruburile de fixare a etrierului de frână (șuruburi moletate).
1. Deșurubați roata.
2. Scoateți plăcuțele de frână de pe etrierele de frână (așa cum este descris în secțiunile anterioare).
3. Agățați corpul etrierului de frână cu furtunul de frână înșurubat, astfel încât furtunul să nu fie întins.
4. Sau deșurubați furtunul sau tubul de frână. În acest caz, apăsați pedala de frână și țineți-o apăsată pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
5. Deșurubați șuruburile de fixare a etrierului de frână de pe suportul de frână.
6. Înainte de instalare, curățați suprafețele moletate ale șuruburilor cu nervuri.
7. Strângeți șuruburile cu nervuri la 125 Nm.
8. Înșurubați la loc furtunul de frână sau conducta de frână.
9. Aerisiți sistemul de frânare dacă furtunul de frână sau conducta de frână au fost deșurubate.
10. Înainte de primii metri de mișcare, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a regla jocul normal al pedalei.
Înlocuirea etanșărilor pistonului de frână
Dacă garnitura pistonului de frână din etrier este deteriorată, trebuie să aveți grijă să o înlocuiți cât mai curând posibil, altfel pistonul se va bloca în curând din cauza murdăriei și a coroziunii. Manșetele se vând doar ca set cu inelul de etanșare a pistonului de frână. Pentru a instala ambele părți, trebuie să împingeți pistonul din etrierul de frână. Din motive de siguranță, această lucrare trebuie efectuată într-un atelier. În funcție de circumstanțe, scoateți și etrierul de frână în sine și duceți-l pentru reparație.
Înlocuirea discului de frână față
Discurile de frână trebuie schimbate simultan pe ambele părți. Înlocuirea unilaterală poate duce la un efect de frânare neuniform.
1. Scoateți complet etrierul de frână așa cum este descris și fixați-l de corp cu sârmă. Furtunul hidraulic rămâne conectat.
2. Discul de frână poate fi scos doar manual de pe butucul roții.
3. Dacă este ruginit, atunci ajutați-vă cu lovituri puternice de ciocan, dar numai dacă discul urmează să fie schimbat.
4. Înainte de a instala un nou disc de frână, curățați suprafața de îmbinare de pe butucul roții.
(Textul se bazează pe materiale de pe site: AudiManual.ru)