Tartalomjegyzék: A fékbetét cseréje az ATE-ben ↓ Lucas fékbetét csere ↓ Az első féknyereg leszerelése ↓ Fékdugattyú tömítések cseréje ↓ Első féktárcsa cseréje ↓
Mindig mindkét párnát egyszerre kell cserélni, balra és jobbra. Csak AVE-vel használjon betéteket (Általános működési engedély). Ha a fékgyártó a Lucas, akkor két új önzáró csavart használnak a betétek cseréjekor. Leggyakrabban a fékbetét készletben találhatók - ellenőrizze. Ha a fék gyártója ATE, akkor nincs szükség csavarokra.
Mivel a dugattyúk a fékbetétek elhasználódásával tovább nyúlnak a féknyeregbe, új, vastag betétek beszerelésekor vissza kell őket nyomni. Ebben az esetben a fékfolyadék a csöveken keresztül kipréselődik a tágulási tartályba. Ha ez idő alatt hiába adagoltak fékfolyadékot, a felesleget most ki kell szívni. Ellenkező esetben a tágulási tartályból kifolyó fékfolyadék korrodálja a motortérben lévő közeli festett alkatrészeket. A szíváshoz használjon teljesen tiszta pipettát vagy egy régi injekciós fecskendőt – soha ne szívjon ki folyadékot szájon át!
A fékbetét cseréje az ATE-ben
ATE fék: a betétek eltávolítása, első lépés: csavarhúzóval (2) nyomja meg a rögzítőrugót (1).
ATE fék: a betétek eltávolítása, második lépés: lazítsa meg az imbuszcsavarokat a védőburkolatokban (1 és 2) a sapkák eltávolítása után.
Harmadik lépés: a külső betétet (3) az ATE féknyereg házába (2) ragasztják, a belső betétet (1) fém tartókkal (nyíl) beillesztik a fékdugattyú belső furatába.
A féknyereg dugattyúját egy szorítóval visszanyomják. A védelem kedvéért egy kis táblát helyeztünk közéjük. Az ide szerelt Lucas féknyereg általában fent marad.
1. Emelje fel és támassza meg a jármű elejét.
2. Távolítsa el a kereket.
3. Forgassa el a kormánykereket, hogy a párnák könnyen hozzáférhetők legyenek.
4. Csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőrugókat a féknyereg külső oldaláról.
5. Távolítsa el a fékek belső oldalán található sapkákat.
6. Helyezze be az imbuszkulcsot a vezetőcsapok most látható imbuszkulcsába, és lazítsa meg mindkét csapot.
7. Távolítsa el a csapokat és távolítsa el a féknyereg házát.
8. Akassza fel a féknyereg testét a lengéscsillapító rugóstagján lévő huzalra.
9. Távolítsa el a féknyereg házáról a jobb és bal oldali betéteket: a belső betétet a rögzítőkarokkal együtt a fékdugattyúról, a külső betétet a féknyeregről le kell húzni – szükség esetén erővel.
10. Nyomja meg a dugattyúkat a féknyeregben egy bilincs segítségével. A dugattyú elvetemedésének vagy sérülésének elkerülése érdekében helyezzen egy kis táblát a szomszédos gyűrűre.
11. Óvatosan távolítsa el a maradék ragasztófóliát a külső bélés szomszédos felületéről.
12. Tisztítsa meg a féknyerget, ne legyen rozsda, különösen a vezetőkön.
13. Helyezzen be új párnákat a külső féknyereg ragasztásához, távolítsa el a védőfóliát a ragasztófelületről.
14. Szerelje be a féknyerget.
15. Húzza meg a vezetőcsapokat 25 Nm nyomatékkal, és tegye vissza a sapkákat.
16. Összeszerelés után többször nyomja meg a fékpedált, hogy a betétek érintkezzenek a féktárcsákkal. Ellenkező esetben nem lesz fékhatás!
17. Új betétekkel – ha lehet – óvatosan fékezzen az első 500 km-en.
Lucas fékbetét csere
Lucas fék: Csak a féknyeregház alsó rögzítőcsavarját (2) távolítsa el. Nyomja meg a vezetőcsapot az ellenkező irányba. A felső rögzítés (1) sértetlen marad.
Lucas fék: a féknyereg teste (2) az alsó rögzítés meglazítása után felfelé lendül. A párnák (3 és 4) még mindig a vezetőkben vannak. Következő láthatja: 1 – hőpajzs a fékdugattyúban.
1. Emelje fel és támassza meg a jármű elejét.
2. Távolítsa el a kereket.
3. Forgassa el a kormánykereket, hogy a párnák könnyen hozzáférhetők legyenek.
4. Csak a féknyeregház alsó rögzítőcsavarját csavarja ki, miközben a vezetőcsapot a hatszögnél az ellenkező irányba nyomja.
5. Hajtsa fel a féknyereg házát.
6. Távolítsa el a jobb és bal oldali párnát a vezetőkről.
7. Egy bilincs segítségével nyomja meg a dugattyút a féknyeregben. A dugattyú elvetemedésének vagy sérülésének elkerülése érdekében helyezzen egy kis táblát a szomszédos gyűrűre.
8. Győződjön meg arról, hogy a hővédő pajzs megfelelően helyezkedik el a fékdugattyúban.
9. Helyezzen be új párnákat.
10. Szerelje be a féknyerget.
11. Húzza meg az új (!) alsó rögzítőcsavart 30 Nm nyomatékkal. Ne húzza meg a felső rögzítőcsavart, különben az önzáró hatás megszűnik. Egy keskeny villáskulccsal tolja a vezetőcsapot az ellenkező irányba, különben beszorul és a meghúzási nyomaték eltorzul.
12. Összeszerelés után többször nyomja meg a fékpedált, hogy a betétek érintkezzenek a féktárcsákkal. Ellenkező esetben nem lesz fékhatás!
13. Új betétekkel – ha lehet – óvatosan fékezzen az első 500 km-en.
Az első féknyereg leszerelése
Az első féknyergeket úgynevezett bordacsavarokkal rögzítik a lengéscsillapító rugóstaghoz. Ezek a csavarok fogazott felülettel rendelkeznek a hatlapfej mögött, hogy megakadályozzák a csavar akaratlan kilazulását. Ezeket a csavarokat soha nem szabad normál csavarokra cserélni!
Itt látható a féknyereg tartó (3) eltávolított féknyereg házzal. Az "1" és "2" számok a féknyereg rögzítőcsavarjait jelzik (recézett csavarok).
1. Csavarja ki a kereket.
2. Távolítsa el a fékbetéteket a féknyergekről (az előző részekben leírtak szerint).
3. Akassza fel a féknyereg testét a felcsavarozott féktömlővel, hogy a tömlő ne nyúljon meg.
4. Vagy csavarja le a féktömlőt vagy -csövet. Ebben az esetben nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált, hogy megakadályozza a fékfolyadék kifolyását.
5. Csavarja ki a féknyereg rögzítőcsavarjait a féktartón.
6. Beszerelés előtt tisztítsa meg a bordás csavarok recés felületeit.
7. Húzza meg a bordacsavarokat 125 Nm nyomatékkal.
8. Csavarja vissza a féktömlőt vagy a fékcsövet.
9. Légtelenítse a fékrendszert, ha a féktömlőt vagy a fékcsövet kicsavarták.
10. A mozgás első méterei előtt nyomja meg többször a fékpedált a normál pedálhézag beállításához.
Fékdugattyú tömítések cseréje
Ha a féknyeregben lévő fékdugattyú tömítés megsérül, gondoskodni kell a mihamarabbi cseréről, különben a dugattyú hamar elakad a szennyeződés és a korrózió miatt. A mandzsetták csak készletben kaphatók a fékdugattyú tömítőgyűrűjével. Mindkét alkatrész beszereléséhez ki kell tolni a dugattyút a féknyeregből. Biztonsági okokból ezt a munkát műhelyben kell elvégezni. A körülményektől függően szerelje le magát a féknyerget is, és vigye be javításra.
Első féktárcsa cseréje
A féktárcsákat mindkét oldalon egyszerre kell cserélni. Az egyoldalú csere egyenetlen fékhatást eredményezhet.
1. Teljesen távolítsa el a féknyerget a leírtak szerint, és rögzítse a testhez dróttal. A hidraulikatömlő csatlakoztatva marad.
2. A féktárcsát csak kézzel lehet eltávolítani a kerékagyról.
3. Ha rozsdás, akkor erős kalapácsütésekkel segítse magát, de csak akkor, ha a lemezt cserélni kell.
4. Új féktárcsa beszerelése előtt tisztítsa meg a kerékagy csatlakozófelületét.
Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon AUDImanual