Съдържание: Смяна на спирачна накладка в ATE ↓ Смяна на спирачни накладки Lucas ↓ Сваляне на предния спирачен апарат ↓ Смяна на уплътненията на спирачното… ↓ Смяна на преден спирачен диск ↓
Винаги е необходимо да смените двата тампона едновременно, ляв и десен. Използвайте подложки само с AVE (Общо разрешение за експлоатация). Ако производителят на спирачките е Lucas, тогава при смяната на накладките се използват два нови самозаключващи се болта. Най-често ги има в комплекта на накладките - проверете. Ако производителят на спирачките е ATE, тогава не са необходими болтове.
Тъй като буталата се простират по-навътре в спирачните апарати, когато накладките се износват, когато се монтират нови, дебели накладки, те трябва да бъдат притиснати назад. В този случай спирачната течност се изстисква през тръбите в разширителния резервоар. Ако спирачната течност е била напразно добавена през този период от време, излишната течност сега трябва да се изсмуче. В противен случай спирачната течност, изтичаща от разширителния съд, ще корозира близките боядисани части в двигателното отделение. За изсмукване използвайте напълно чиста пипета или стара спринцовка за инжектиране - никога не изсмуквайте течността с уста!
Смяна на спирачна накладка в ATE
Спирачка ATE: премахване на накладките, първа стъпка: натиснете монтажната пружина (1) с отвертка (2).
Спирачка ATE: премахване на накладките, втори етап: разхлабете шестостенните болтове в защитните черупки (1 и 2) след отстраняване на капачките.
Трети етап: външната накладка (3) се залепва в корпуса на спирачния апарат ATE (2), вътрешната накладка (1) се вкарва с метални скоби (стрелка) във вътрешния отвор на спирачното бутало.
Буталото в спирачния апарат се притиска обратно със скоба. За защита между тях поставихме дъсчица. Монтираният тук спирачен апарат Lucas обикновено остава монтиран отгоре.
1. Повдигнете и подпрете предната част на автомобила.
2. Свалете колелото.
3. Завъртете волана така, че накладките да са лесно достъпни.
4. Използвайте отвертка, за да отстраните задържащите пружини от външната страна на спирачния апарат.
5. Отстранете капачките от вътрешната страна на спирачките.
6. Поставете шестостенния ключ във вече видимия шестостенен ключ на водещите щифтове и разхлабете двата щифта.
7. Отстранете щифтовете и отстранете корпуса на спирачния апарат.
8. Закачете тялото на спирачния апарат на телта на стойката на амортисьора.
9. Отстранете накладките отдясно и отляво от корпуса на спирачния апарат: вътрешната накладка трябва да се отстрани с монтажните скоби от спирачното бутало, външната накладка трябва да се отлепи от спирачния апарат – със сила, ако е необходимо.
10. Натиснете буталата в спирачния апарат с помощта на скоба. За да предотвратите изкривяване или повреда на буталото, поставете малка дъска върху съседния пръстен.
11. Внимателно отстранете останалия лепилен филм от съседната повърхност на външната облицовка.
12. Почистете спирачния апарат; не трябва да има ръжда, особено по водачите.
13. Поставете нови подложки, за да залепите външния шублер, отстранете защитното фолио от залепващата зона.
14. Монтирайте спирачния апарат.
15. Затегнете водещите щифтове до 25 Nm и поставете капачките обратно.
16. След сглобяването не забравяйте да натиснете педала на спирачката няколко пъти, така че накладките да са в контакт със спирачните дискове. В противен случай няма да има спирачен ефект!
17. С нови накладки – ако е възможно – спирайте внимателно през първите 500 км.
Смяна на спирачни накладки Lucas
Спирачка Lucas: Отстранете само долния монтажен болт (2) на корпуса на спирачния апарат. Натиснете водещия щифт в обратна посока. Горната опора (1) остава непокътната.
Спирачка Lucas: тялото на шублера (2) се завърта нагоре след разхлабване на долното закрепване. Подложките (3 и 4) все още са във водачите. След това можете да видите: 1 – топлинен щит в спирачното бутало.
1. Повдигнете и подпрете предната част на автомобила.
2. Свалете колелото.
3. Завъртете волана така, че накладките да са лесно достъпни.
4. Развийте само долния монтажен болт на корпуса на спирачния апарат, докато натискате водещия щифт с шестоъгълника в обратна посока.
5. Сгънете корпуса на спирачния апарат нагоре.
6. Отстранете дясната и лявата подложка от водачите.
7. Използвайте скоба, за да натиснете буталото в спирачния апарат. За да предотвратите изкривяване или повреда на буталото, поставете малка дъска върху съседния пръстен.
8. Уверете се, че топлинният щит е правилно позициониран в спирачното бутало.
9. Поставете нови накладки.
10. Монтирайте спирачния апарат.
11. Затегнете новия (!) долен монтажен болт до 30 Nm. Не затягайте горния монтажен болт, в противен случай ефектът на самозаключване ще изчезне. Използвайте тесен гаечен ключ, за да натиснете водещия щифт в обратната посока, в противен случай той ще блокира и моментът на затягане ще бъде изкривен.
12. След сглобяването не забравяйте да натиснете педала на спирачката няколко пъти, така че накладките да са в контакт със спирачните дискове. В противен случай няма да има спирачен ефект!
13. С нови накладки – ако е възможно – спирайте внимателно първите 500 км.
Сваляне на предния спирачен апарат
Предните спирачни апарати са прикрепени към носача на амортисьора с така наречените ребрени болтове. Тези болтове имат назъбена повърхност зад шестостенната глава, за да се предотврати неволно разхлабване на болта. Тези болтове никога не трябва да се сменят с обикновени болтове!
Тук можете да видите опората на спирачния апарат (3) със свален корпус на спирачния апарат. Числата "1" и "2" показват монтажните болтове на спирачния апарат (назъбени болтове).
1. Развийте колелото.
2. Отстранете спирачните накладки от спирачните апарати (както е описано в предишните раздели).
3. Закачете тялото на спирачния апарат със завинтен спирачен маркуч, така че маркучът да не се разтяга.
4. Или развийте спирачния маркуч или тръба. В този случай натиснете педала на спирачката и го задръжте, за да предотвратите изтичане на спирачна течност.
5. Развийте монтажните болтове на спирачния апарат на опората на спирачката.
6. Преди монтаж почистете назъбените повърхности на оребрените болтове.
7. Затегнете ребрените болтове до 125 Nm.
8. Завийте отново спирачния маркуч или спирачната тръба.
9. Обезвъздушете спирачната система, ако спирачният маркуч или спирачната тръба са били развити.
10. Преди първите метри движение натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да регулирате нормалната хлабина на педала.
Смяна на уплътненията на спирачното бутало
Ако уплътнението на спирачното бутало в шублера е повредено, трябва да се погрижите да го смените възможно най-скоро, в противен случай буталото скоро ще задръсти поради мръсотия и корозия. Маншетите се продават само в комплект с уплътнителния пръстен на спирачното бутало. За да монтирате и двете части, трябва да избутате буталото от спирачния апарат. От съображения за безопасност тази работа трябва да се извършва в сервиз. В зависимост от обстоятелствата свалете и самия спирачен апарат и го занесете за ремонт.
Смяна на преден спирачен диск
Спирачните дискове трябва да се сменят от двете страни наведнъж. Едностранната подмяна може да доведе до неравномерен спирачен ефект.
1. Отстранете напълно спирачния апарат, както е описано, и го закрепете към тялото с тел. Хидравличният маркуч остава свързан.
2. Спирачният диск може да се отстрани от главината на колелото само на ръка.
3. Ако е ръждясал, тогава си помогнете със силни удари с чук, но само ако дискът ще се сменя.
4. Преди да монтирате нов спирачен диск, почистете съединителната повърхност на главината на колелото.
(Оригиналната версия на статията е публикувана на уебсайта AUDIMANUAL.RU)