Съдържание: Сваляне на апарата на предната… ↓ Смяна на уплътненията на спирачното… ↓ Смяна на преден спирачен диск ↓
Принципно в дясно или в ляво трябва да замени и двете подложки. Може да се прилага само подложки с "Общите допускане до експлоатация" (на немски език "Allgemeine Betriebserlaubnis" — ABE). Тъй като буталата в спирачните апарати се разширяват все повече и повече с увеличаване на износването на накладките, те трябва да се върнат на място, преди да се монтират нови, по-дебели накладки.
Премахване на предните спирачни накладки, стъпка първа.
Отляво: Разкачете щепсела на индикатора за износване на спирачните накладки (1), като натиснете шплинта надолу. Отстранете втория компонент на щепсела (2) от държача близо до апарата на дисковата спирачка. За да направите това, внимателно повдигнете пластмасовия ключ (стрелка) с отвертка, завъртете щепсела и го извадете от държача.
Вдясно: С помощта на отвертка (1) освободете пружинната скоба (2) на спирачния апарат на дисковата спирачка.
В този случай спирачната течност се изстисква през тръбопровода в приемника. Ако в миналото е добавено излишно количество ненужна течност, тогава този излишък сега трябва да се изпомпва. В противен случай изпъкналата спирачна течност ще се разлее върху метални части, разположени в двигателното отделение. За изпомпване трябва да използвате само напълно чиста пипета или стара медицинска спринцовка - никога не изсмуквайте с уста!
Повдигнете колата отпред и я закрепете.
Свалете колелото.
Завъртете волана, за да осигурите лесен достъп до подложките.
Изключете щепсела на индикатора за износване на накладките, като натиснете шплинта надолу.
Изключете втората половина на щепселния елемент от държача. За да направите това, внимателно повдигнете пластмасовата ключалка с отвертка, завъртете щепсела и го извадете от държача.
Използвайте отвертка, за да отделите пружинния фиксатор от външната страна на апарата на дисковата спирачка.
Отстранете капачката от вътрешната страна на спирачния апарат.
Поставете торцевия ключ в вече открития вътрешен шестостен на болта и разхлабете двата болта (илюстрация долу вляво).
Издърпайте болтовете и свалете скобата на апарата на дисковата спирачка.
Закачете отстранената скоба на тел към подпората на амортисьора.
Отстранете накладките отдясно и отляво от скобите на апарата на дисковата спирачка: вътрешната накладка се отстранява с монтажните скоби от буталото на спирачния цилиндър, външната накладка - възможно с прилагане на сила - се отстранява на мястото, където е залепена за апарата.
Отстранете останалия лепилен филм от повърхността, където външната облицовка е съседна.
Почистете спирачния апарат; на първо място, водещите релси не трябва да показват следи от ръжда.
Поставете нови накладки; за да залепите външната опора, отстранете защитното фолио в зоните за залепване.
Върнете шублера на място.
Затегнете водещия болт до 25 Nm и поставете капачката обратно.
След сглобяването натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато накладките се притиснат към спирачните дискове. В противен случай няма да има спирачен ефект!
Когато карате първите 500 км с нови спирачни накладки, спирайте възможно най-внимателно.
Сваляне на апарата на предната дискова спирачка
Всеки от апаратите на предните дискови спирачки е закрепен към опората на амортисьора с два така наречени назъбени болта. Тези болтове имат назъбена повърхност зад шестостенната глава, за да се предотврати случайно разхлабване или изпадане на болта. Тези назъбени болтове никога не трябва да се заменят с обикновени!
Свалете колелото
Отстранете спирачните накладки със скобите на спирачния апарат (както е описано в предишния раздел).
Закачете спирачния апарат със свързан маркуч, така че маркучът да не се разтяга.
Или отстранете спирачния маркуч или тръба. В този случай натиснете и задръжте педала на спирачката, за да предотвратите изтичане на спирачна течност.
Разхлабете монтажните болтове на шублера на спирачния щит.
Преди монтажа почистете оребрените повърхности на оребрените болтове.
Отляво: Разхлабете двата шестостенни болта, разположени в защитните черупки (1 и 2), след като свалите защитната капачка (3).
Вдясно: Това показва как C-скоба се използва за избутване назад на буталото в апарата на дисковата спирачка, така че да могат да се монтират нови спирачни накладки. Поставете малка дъска отдолу, за да защитите буталото.
Затегнете назъбените болтове до 125 Nm.
Поставете отново спирачния маркуч или тръба.
Изпуснете въздух от спирачната система, ако спирачният тръбопровод или маркучът е бил отстранен.
Преди да започнете да се движите, натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато се установи нормален ход на педала.
Смяна на уплътненията на спирачното бутало
Ако уплътнението на спирачното бутало в апарата на дисковата спирачка е повредено, трябва да го смените възможно най-скоро, в противен случай спирачното бутало скоро ще започне да блокира поради мръсотия и корозия. Маншетът може да бъде закупен само в комплект с уплътнителен пръстен на спирачното бутало. За да монтирате двете части, буталото трябва да бъде извадено от тялото на спирачния цилиндър. От съображения за безопасност е по-добре да поверите тази работа на сервиз. Например, свалете апарата на дисковата спирачка и го занесете в сервиз.
Смяна на преден спирачен диск
Спирачните дискове трябва да се сменят от двете страни едновременно. Едностранната подмяна ще доведе до неравномерно спирачно действие.
Разкачете спирачния апарат на дисковата спирачка и го закрепете към тялото с жица; хидравличните маркучи остават свързани.
Сега можете да премахнете спирачния диск от главината на колелото на ръка.
Разкачете спирачния апарат на дисковата спирачка и го закрепете към тялото с жица; хидравличните маркучи остават свързани.
Ако е ръждясал, помогнете с резки удари на чук, но само ако този диск все пак трябва да се смени
(Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса: AUDIMANUAL.RU)