Spis treści: Demontaż zacisku przedniego hamulca… ↓ Wymiana uszczelek tłoka hamulcowego ↓ Wymiana przedniej tarczy hamulcowej ↓
Zasadniczo, z prawej lub z lewej strony należy wymienić oba klocki. Można stosować tylko klocki z "Ogólnym dopuszczeniem do pracy" (po niemiecku "Allgemeine Betriebserlaubnis" — ABE). Ponieważ tłoczki w zaciskach hamulcowych wysuwają się coraz dalej wraz ze zużyciem klocków, przed zamontowaniem nowych, grubszych klocków należy je ponownie zamontować.
Demontaż przednich klocków hamulcowych, krok pierwszy.
Po lewej: Odłączyć wtyczkę wskaźnika zużycia klocków hamulcowych (1) poprzez naciśnięcie zawleczki w dół. Wyjąć drugi element wtyczki (2) z uchwytu znajdującego się w pobliżu zacisku hamulca tarczowego. Aby to zrobić należy ostrożnie unieść plastikową blokadę (strzałka) za pomocą śrubokręta, przekręcić wtyczkę i wyjąć ją z uchwytu.
Po prawej: Za pomocą śrubokręta (1) zwolnij zacisk sprężynowy (2) na zacisku hamulca tarczowego.
W tym przypadku płyn hamulcowy jest wyciskany przez przewód do odbiornika. Jeśli w przeszłości dodano zbyt dużą ilość niepotrzebnego płynu, nadmiar ten należy teraz odpompować. W przeciwnym wypadku wyciekający płyn hamulcowy wyleje się na metalowe części znajdujące się w komorze silnika. Do wypompowywania należy używać wyłącznie całkowicie czystej pipety lub starej strzykawki medycznej - nigdy nie należy odsysać płynu ustami!
Podnieś samochód od przodu i zabezpiecz go.
Zdejmij koło.
Obróć kierownicę, aby uzyskać łatwy dostęp do klocków.
Odłącz wtyczkę wskaźnika zużycia klocków hamulcowych, naciskając zawleczkę w dół.
Odłącz drugą połowę elementu wtykowego od uchwytu. Aby to zrobić należy ostrożnie podnieść plastikową blokadę śrubokrętem, przekręcić wtyczkę i wyjąć ją z uchwytu.
Za pomocą śrubokręta odłącz zatrzask sprężynowy znajdujący się na zewnątrz zacisku hamulca tarczowego.
Zdejmij zaślepkę znajdującą się wewnątrz zacisku hamulcowego.
Włóż klucz nasadowy do odsłoniętego wewnętrznego sześciokąta śruby i poluzuj obie śruby (ilustracja lewy dolny róg).
Wyjmij śruby i zdejmij wspornik zacisku hamulca tarczowego.
Zawieś zdjęty wspornik na drucie do kolumny amortyzatora.
Zdejmij klocki z prawej i lewej strony z zacisku hamulca tarczowego: wewnętrzny klocek wyjmujemy za pomocą uchwytów montażowych z tłoczka cylindra hamulcowego, zewnętrzny klocek - jeśli to możliwe, z użyciem siły - wyjmujemy w miejscu, w którym jest przyklejony do zacisku.
Usuń wszelkie pozostałości folii klejącej z powierzchni, do której przylega zewnętrzna warstwa.
Wyczyść zacisk hamulcowy; przede wszystkim prowadnice nie mogą nosić śladów rdzy.
Zamontuj nowe klocki; aby przykleić zewnętrzną podporę, usuń folię ochronną w miejscach klejenia.
Załóż zacisk z powrotem na miejsce.
Dokręć śrubę prowadzącą momentem 25 Nm i załóż z powrotem nasadkę.
Po złożeniu należy nacisnąć pedał hamulca kilka razy, aż klocki dotkną tarcz hamulcowych. W przeciwnym wypadku nie będzie efektu hamowania!
Podczas pierwszych 500 km jazdy z nowymi klockami hamulcowymi należy hamować tak delikatnie, jak to możliwe.
Demontaż zacisku przedniego hamulca tarczowego
Każdy z zacisków przedniego hamulca tarczowego jest przymocowany do kolumny amortyzatora za pomocą dwóch śrub ząbkowanych. Tego typu śruby posiadają ząbkowaną powierzchnię za łbem sześciokątnym, co zapobiega przypadkowemu poluzowaniu się lub wypadnięciu śruby. Nigdy nie należy zastępować tych śrub radełkowanych zwykłymi śrubami!
Zdejmij koło
Zdejmij klocki hamulcowe wraz z uchwytami zacisku hamulcowego (jak opisano w poprzedniej sekcji).
Zawieś zacisk hamulcowy z podłączonym przewodem tak, aby przewód nie był rozciągnięty.
Albo zdejmij przewód lub rurkę hamulcową. W takim przypadku naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca, aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego.
Odkręć śruby mocujące zacisk do osłony hamulca.
Przed montażem należy oczyścić żebrowane powierzchnie śrub żebrowanych.
Po lewej: Poluzuj obie śruby imbusowe znajdujące się w osłonach ochronnych (1 i 2) po zdjęciu nasadki ochronnej (3).
Po prawej: Przedstawia sposób użycia zacisku C do odsunięcia tłoczka w zacisku hamulca tarczowego, aby umożliwić montaż nowych klocków hamulcowych. Podłóż pod tłok niewielką deskę, aby go zabezpieczyć.
Dokręć śruby radełkowane momentem 125 Nm.
Zamontuj ponownie przewód lub rurkę hamulcową.
Odpowietrz układ hamulcowy, jeśli przewód lub wąż hamulcowy został zdemontowany.
Przed rozpoczęciem jazdy naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż do momentu osiągnięcia normalnego skoku pedału.
Wymiana uszczelek tłoka hamulcowego
Jeśli uszczelka tłoczka hamulcowego w zacisku hamulca tarczowego uległa uszkodzeniu, należy ją jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie tłoczek hamulcowy zacznie się wkrótce zacierać z powodu brudu i korozji. Mankiet można kupić wyłącznie w komplecie z pierścieniem uszczelniającym tłoka hamulca. Aby zamontować obie części, tłok musi zostać wyjęty z korpusu cylindra hamulcowego. Ze względów bezpieczeństwa lepiej powierzyć tę pracę warsztatowi. Można na przykład zdemontować zacisk hamulca tarczowego i zanieść go do warsztatu.
Wymiana przedniej tarczy hamulcowej
Tarcze hamulcowe należy wymieniać po obu stronach jednocześnie. Jednostronna wymiana spowoduje nierównomierne hamowanie.
Odłącz zacisk hamulca tarczowego i przymocuj go do nadwozia za pomocą drutu; węże hydrauliczne pozostają podłączone.
Teraz możesz ręcznie zdjąć tarczę hamulcową z piasty koła.
Odłącz zacisk hamulca tarczowego i przymocuj go do nadwozia za pomocą drutu; węże hydrauliczne pozostają podłączone.
Jeśli tarcza jest zardzewiała, należy pomóc mocnymi uderzeniami młotka, ale tylko wtedy, gdy tarcza ta i tak wymaga wymiany