Spis treści: DO NR 29 ↓ Demontaż bębna hamulcowego ↓ Sprawdzanie stanu bębnów hamulcowych ↓ Demontaż klocków hamulcowych ↓ Wyjmowanie cylindra hamulca bębnowego ↓
DO NR 29
Naciśnij pedał hamulca ręką.
Skok swobodny powinien wynosić maksymalnie ⅓ całkowitego skoku pedałów.
Dłuższy luz pedału oznacza, że klocki hamulcowe zużyły się do minimalnej grubości i należy je wymienić.
Albo hamulec postojowy nie jest prawidłowo wyregulowany.
Nadmiernie długi skok pedału może być również spowodowany zakleszczeniem się klocków hamulcowych lub zardzewiałym zaciskiem hamulcowym.
W układzie hamulcowym może znajdować się powietrze.
Demontaż bębna hamulcowego
Odkręć jedną śrubę koła.
Bęben hamulcowy można zdemontować bez zdejmowania koła. W tym przypadku:
Podnieś samochód od tyłu.
Obróć tarczę koła lub bęben hamulcowy tak, aby otwór na śrubę znajdował się z przodu, u góry, patrząc w stronę pojazdu.
Za pomocą śrubokręta naciśnij klin regulacyjny w górę przez otwór na śrubę - spowoduje to dociśnięcie klocków hamulcowych.
Zdjąć kołpak koła (patrz w rozdziale "Koła i opony").
Zgiąć i wyjąć sworzeń zabezpieczający z łożyska piasty koła.
Zdejmij pierścień ustalający, odkręć nakrętkę sześciokątną, wyjmij podkładkę oporową i zewnętrzne łożysko koła.
Zdejmij bęben hamulcowy.
Podczas montażu należy pamiętać o wyregulowaniu luzu łożyska piasty koła (patrz rozdział "Zawieszenie kół i układ kierowniczy").
Aby doprowadzić szczęki do bębna hamulcowego, należy jednokrotnie mocno nacisnąć pedał hamulca.
Wskazówka: Jeśli masz starszy samochód, w którym znajduje się zardzewiały klin regulacyjny, którego nie możesz podnieść, poproś drugą osobę o naciśnięcie pedału hamulca, podczas gdy Ty będziesz podnosić klin. Następnie należy zwolnić pedał hamulca i dopiero teraz wyjąć śrubokręt z otworu, w przeciwnym razie klin znów opadnie. Upewnij się, że pedał hamulca jest wciskany tylko wtedy, gdy zamontowane są oba bębny hamulcowe.
Sprawdzanie stanu bębnów hamulcowych
Powierzchnia cierna bębna powinna być jak najgładsza.
Jeżeli widoczne są głębokie rowki lub rysy (z powodu zużycia klocków hamulcowych aż do nitów), bęben może się nudzić.
Średnica wewnętrzna nowych bębnów hamulcowych wynosi 230 mm.
Po rozwierceniu średnica wewnętrzna nie powinna być większa niż 231 mm, w przeciwnym razie należy wymienić oba bębny hamulcowe.
Demontaż klocków hamulcowych
Zdejmij bęben hamulcowy.
Naciśnij płytkę sprężynową uchwytu szczęk hamulcowych szczypcami, obróć ją o 90° (trzymając sworzeń mocujący z tyłu osłony,
aby się nie obraca się wraz z deską rozdzielczą) i zdjąć je, a następnie zdjąć sprężyny.
Odłącz sprężynę powrotną klina regulacyjnego.
Po usunięciu bębna hamulcowego w mechanizmie hamulca tylnego koła widzimy następujące elementy:
1 - szczęka hamulca przedniego;
2 - klin regulacyjny;
3 - cylinder hamulcowy koła;
4 — linka hamulca postojowego;
5 — dźwignia hamulca postojowego;
6 - szczęka hamulca tylnego.
Oddzielić szczękę hamulcową od dolnego wspornika i tłoka cylindra hamulcowego.
Odłączyć linkę hamulca postojowego od wyjętych szczęk hamulcowych.
Zdejmij sprężyny powrotne u góry i u dołu.
Wyciągnij klin regulacyjny z pręta popychającego.
Odczep główną sprężynę od górnej części popychacza. W razie konieczności należy zamocować listwę dociskową w imadle.
Podczas montażu należy zamocować listwę dociskową w imadle.
Zamocuj sprężynę główną do pręta dociskowego i szczęki hamulcowej. Sposób montażu sprężyny pokazano na rysunku na górze tej i następnej strony.
Zamontuj szczękę hamulcową na pręcie dociskowym i włóż klin regulacyjny od góry. Jego występ skierowany jest w stronę szczęki hamulcowej.
Zamontuj dźwignię hamulca biernego w występie pręta dociskowego, zamocuj górną sprężynę powrotną.
Przy nadal luźnych szczękach hamulcowych podłącz linkę hamulca postojowego do dźwigni hamulca postojowego.
Wyjmowanie cylindra hamulca bębnowego
Zdejmij bęben hamulcowy.
Zdejmij klocki hamulcowe.
Odkręć zawór odpowietrzający.
Odłącz przewód hamulcowy. Jeżeli nie zamierzasz od razu montować nowego cylindra hamulcowego, powinieneś nacisnąć pedał hamulca i pozostawić go w tej pozycji, aby zapobiec niepotrzebnej utracie płynu hamulcowego.
Odkręć dwie śruby mocujące z tyłu osłony hamulca bębnowego i wyjmij cylinderek hamulcowy.