Układ hamulca postojowego (Audi 100 C4)

Po zaciągnięciu dźwigni hamulca postojowego sztywny pręt znajdujący się pod podłogą pojazdu przesuwa się do przodu. Na jego końcu znajduje się wahacz - wspornik wyważający. Do niego przymocowane są linki hamulcowe, prowadzące do osłon bębnów hamulcowych lub do zacisków tarcz hamulcowych. Zadaniem wspornika równoważącego jest możliwie równomierne rozłożenie siły działającej podczas zaciągania hamulca postojowego pomiędzy tylne koła. Wahania współczynnika tarcia obu linek hamulcowych są równoważone przez wahacz.

W modelach z tylnymi hamulcami bębnowymi linki napędowe pociągają za dźwignie hamulca postojowego tylnych szczęk hamulcowych i dociskają je do bębna. Jednocześnie dźwignia załączająca hamulec postojowy opiera się na przedniej szczęce hamulcowej za pośrednictwem drążka dociskowego. W ten sposób także następuje spowolnienie.

W modelach z tylnymi hamulcami tarczowymi linki hamulcowe działają za pośrednictwem dźwigni napędowej, drążka popychającego i mechanizmu regulacyjnego na szczęki hamulcowe w sposób opisany w sekcji "Hamulce tarczowe tylne".