Замена накладак дыскавых тармазоў (Audi A4 B5)

Заўсёды трэба мяняць адначасова абедзве накладкі злева і справа. Выкарыстоўвайце накладкі толькі з АВЕ (Усеагульны дазвол на эксплуатацыю). Калі вытворцам тормазу з'яўляецца Lucas, то пры замене накладак выкарыстоўваюцца два новых самоконтрящихся ніта. Яны часцей за ўсё ёсць у наборы тармазных накладак - праверце. Калі вытворцам тормазу з'яўляецца ATE, то ніты не патрэбныя.

Бо па меры зносу накладак поршні ўсё далей выходзяць у тармазныя суппорты, то пры ўсталёўцы новых, тоўстых накладак іх трэба адціснуць назад. Пры гэтым тармазная вадкасць адціскаецца праз трубаправоды ў пашыральны бачок. Калі ў гэты прамежак часу дарма далівалася тармазная вадкасць, то лішак трэба зараз адсмактаць. У іншым выпадку тармазная вадкасць, якая выступае з пашыральнага бачка, раз'есць размешчаныя побач лакаваныя дэталі ў рухальным адсеку. Для адсмоктвання выкарыстоўвайце абсалютна чыстую піпетку або стары шпрыц для ін'екцый - ніколі не адсмоктвайце вадкасць ротам!

Замена накладкі ў тормазах АТА

Тормаз АТА: дэмантаж накладак, першы этап: адцісніце адвёрткай (2) крапежную спружыну (1).





Тормаз АТА: дэмантаж накладак, другі этап: прыслабце ніты з унутранымі шасцісценнікамі ў ахоўных абалонках (1 і 2) пасля здымання каўпачкоў.



Трэці этап: знешняя накладка (3) у корпусе тармазнога суппорта АТА (2) налеплена, унутраная накладка (1) устаўлена з металічнымі клямарамі (стрэлка) ва ўнутраную адтуліну тармазнога поршня.



Поршань у тармазным суппорце адціскаецца шрубцынгай. Для абароны мы праклалі паміж імі маленькую дошчачку. Усталяваны тут тармазны суппорт Lucas звычайна застаецца замацаваным уверсе.



1. Падніміце і зафіксуйце пярэднюю частку аўтамабіля.

2. Зніміце кола.

3. Павярніце руль для таго, каб накладкі былі добра даступныя.

4. Зніміце адвёрткай крапежныя спружыны з вонкавага боку на тармазным суппорце.

5. Зніміце каўпачкі на ўнутраным боку тармазоў.

6. Усталюйце ключ з унутраным шасцікантовікам ва ўжо бачны ўнутраны шасцікантовік накіроўвалых пальцаў і прыслабце абодва пальца.

7. Выміце пальцы, зніміце корпус тармазнога суппорта.

8. Падвесьце корпус тармазнога суппорта на дроце на амартызацыйнай стойцы.

9. Выміце накладкі справа і злева з корпуса тармазнога суппорта: ўнутраная накладка павінны быць вынута з крапежнымі клямарамі з тармазнога поршня, знешняя накладка павінна быць отклеена ад тармазнога суппорта, – калі трэба, то з сілай.

10. Адцісніце поршні ў тармазным суппарце з дапамогай шрубцынгі. Для таго каб поршань не перакасіўся ці не пашкодзіўся, на прылеглае кольца пакладзеце маленькую дошчачку.

11. Старанна выдаліце рэшткі клеючай плёнкі на прылеглай паверхні вонкавай накладкі.

12. Пачысціце тармазны суппорт, іржы не павінна быць, перш за ўсё, на накіроўвалых.

13. Устаўце новыя накладкі, каб прыляпіць вонкавы суппорт, зніміце ахоўную плёнку з клеючага ўчастку.

14. Усталюйце тармазны суппорт.

15. Зацягніце накіравальныя пальцы на 25 Нм і зноў надзеньце каўпачкі.

16. Пасля зборкі абавязкова некалькі разоў націсніце на педаль тормазу так, каб накладкі прылеглі да тармазных дыскаў. Інакш не будзе тармазнога эфекту!

17. З новымі накладкамі - калі магчыма - тармозіце асцярожна першыя 500 км.

Замена накладак у тормазах Lucas

Тормаз Lucas: адкруціце толькі ніжні крапежны ніт (2) карпусы тармазнога суппорта. Накіроўвалы палец адціскайце ў процілеглы бок. Верхняе мацаванне (1) застаецца некранутым.



Тормаз Lucas: корпус суппорта (2) пасля паслаблення ніжняга мацавання адкідваецца ўверх. Накладкі (3 і 4) яшчэ ў накіроўвалых. Далей бачны: 1 - цеплаахоўны шчыток у тармазным поршні.

1. Падніміце і зафіксуйце пярэднюю частку аўтамабіля.

2. Зніміце кола.

3. Павярніце руль для таго, каб накладкі былі добра даступныя.

4. Выкруціце толькі ніжні крапежны ніт корпуса тармазнога суппорта, пры гэтым адціскайце накіравальны палец за шасцікантовік у процілеглым кірунку.

5. Адкіньце ўверх корпус тармазнога суппорта.



6. Выміце накладкі справа і злева з накіроўвалых.

7. Адцісніце шрубцынгай поршань у тармазным суппорце. Для таго каб поршань не перакасіўся ці не пашкодзіўся, на прылеглае кольца пакладзеце маленькую дошчачку.

8. Прасочыце за правільным становішчам цеплаахоўнага экрана ў тармазным поршні.

9. Устаўце новыя накладкі.

10. Змантуйце тармазны суппорт.

11. Зацягніце новы (!) ніжні крапежны ніт на 30 Нм. Верхні крапежны ніт не падцягвайце, у іншым выпадку знікне самоконтрящийся эфект. Выкарыстоўвайце вузкі ражковы ключ для адціскання ў процілеглым кірунку накіравальнага пальца, інакш яго заклінуе і момант зацяжкі сказіць.

12. Пасля зборкі абавязкова некалькі разоў націсніце на педаль тормазу так, каб накладкі прылеглі да тармазных дыскаў. Інакш не будзе тармазнога эфекту!

13. З новымі накладкамі - калі магчыма - тармозіце асцярожна першыя 500 км.

Дэмантаж пярэдняга тармазнога суппорта

Пярэднія тармазныя суппорты прымацаваныя да амартызацыйнай стойкі так званымі рабрыстымі нітамі. У гэтых нітаў за шасціграннай галоўкай ёсць рыфлёная паверхня, не якая дапускае ненаўмыснага паслаблення ніта. Гэтыя балты ні ў якім разе нельга замяняць звычайнымі нітамі!



Тут бачная апора тармазнога суппорта (3) пры дэмантаваным корпусе тармазнога суппорта. Лічбамі "1" і "2" пазначаны крапежныя балты тармазнога суппорта (рыфленыя балты).



1. Адкруціце кола.

2. Дэмантуйце тармазныя накладкі з тармазнымі суппортамі (так, як апісана ў папярэдніх раздзелах).

3. Корпус тармазнога суппорта з прышрубаваным тармазным шлангам падвесьце так, каб шланг не быў нацягнуты.

4. Або адкруціце тармазны шланг, або трубку. У гэтым выпадку адцісніце педаль тормазу і трымаеце яе, каб не выцекла тармазная вадкасць.

5. Адкруціце крапежныя балты тармазнога суппорта на тармазной апоры.

6. Перад мантажом пачысціце рыфленыя паверхні рабрыстых нітаў.

7. Зацягніце рабрыстыя балты на 125 Нм.

8. Зноў прышрубуйце тармазны шланг або тармазную трубку.

9. Прапампуйце тармазную сістэму ў тым выпадку, калі адкручваліся тармазны шланг або тармазная трубка.

10. Перад першымі метрамі руху некалькі разоў адцісніце педаль тормазу, каб адрэгуляваць нармальны зазор педалі.

Замена абшэўка тармазнога поршня

Калі пашкоджаная абшэўка тармазнога поршня ў суппарце, тое трэба як мага хутчэй паклапаціцца аб замене, інакш неўзабаве поршань заклінуе з-за бруду і карозіі. Абшэўкі прадаюцца толькі ў зборы з пракладачным кольцам тармазнога поршня. Для мантажы абедзвюх дэталяў неабходна выціснуць поршань з тармазнога суппорта. Дзеля бяспекі гэтую працу трэба праводзіць у майстэрні. У залежнасці ад прычын дэмантуйце таксама сам тармазны суппорт і аднясіце яго ў рамонт.

Замена пярэдняй тармазной кружэлкі

Тармазныя дыскі трэба мяняць адразу з абодвух бакоў. Аднабаковая замена можа прывесці да не-аднолькавым эфекту тармажэння.

1. Цалкам дэмантуйце тармазны суппорт так, як апісана, і замацуеце дротам на кузаве. Гідраўлічны шланг застаецца падлучаным.



2. Тармазная кружэлка можна здымаць са калодкі кола толькі ўручную.

3. Калі ён прыржавел, то дапамажыце сабе моцнымі ўдарамі малатка, але толькі ў тым выпадку, калі дыск будзе мяняцца.

4. Перад усталёўкай новай тармазной кружэлкі ачысціце прылеглую паверхню на ступіцы кола.