Змест: Трос ручнога тормазу на корпусе… ↓ Замена троса ручнога тормазу ↓ Рэгуляванне ручнога тормазу ↓
Трос ручнога тормазу на корпусе задняга тармазнога суппорта
Тормаз ручнога тормазу ў мадэлі quattro
- 1 - упор;
- 2 - рычаг кіравання (рычаг ручнога тормазу);
- 3 - ніпель троса ручнога тормазу;
- 4 - спружынны заціск;
- 5 - абалонка троса ручнога тормазу.
Тормаз задніх колаў у переднеприводной мадэлі Audi
- 1 - абалонка троса ручнога тормазу;
- 2 - рычаг кіравання (рычаг ручнога тормазу);
- 3 - упор.
1. Дзеянне ручнога тормазу павінна пачынацца з трэцяга фіксатара рычага.
2. Пры ўваходжанні ў пазу чацвёртага зубца заднія колы павінны быць заблакаваныя.
3. Ёсць шлях рычага даўжэй, тое гэта паказвае на сцёртыя заднія тармазныя накладкі або расцягнутыя тармазныя трасы, бо ручны тормаз моцна нацягваўся пры кожнай паркоўцы.
4. Звычайна рэгуляванне ручнога тормазу патрэбна толькі пры замене троса.
Замена троса ручнога тормазу
1. Падніміце і зафіксуйце заднюю частку аўтамабіля.
2. Прыслабце ручны тормаз.
3. Дэмантуйце цеплаахоўны экран сістэмы выхлапу ў вобласці накіроўвалай троса ручнога тормазу.
4. Для гэтага можа аказацца патрэбным дэмантаж часткі сістэмы выхлапу.
5. Прыслабце трос ручнога тормазу на рэгулявальнай прыладзе, для гэтага выміце які фіксуе хамут рэгулявальнага элемента і да ўпора закруціце ўсталявальную гайку.
6. На канцы абалонкі троса на тармазным суппорце адцісніце спружынную клямар і зніміце ніпель тармазнога троса з рычага кіравання.
7. Толькі ў quattro!: выміце трос ручнога тормазу з накіроўвалай на вышыні задняй восі. Сцісніце для гэтага гільзу накіроўвалай.
8. Цяпер выміце трос з розных кранштэйнаў на задняй восі і на дно аўтамабіля і зніміце яго.
9. На вышыні рычага ручнога тормазу пад дном аўтамабіля адцісніце абалонку троса ручнога тормазу з кансолі (выкарыстоўвайце адвёртку).
10. Дэмантуйце заднюю частку сярэдняй кансолі ў салоне (кіраўнік Салон).
11. Выміце з каромысла тросы на рычагу ручнога тормазу.
12. Зніміце тармазныя тросы ўніз.
13. Мантаж новых тармазных трасоў: на каромысле ручнога тормазу выдаліце ўстаўленыя пластмасавыя дэталі, калі яны ёсць (больш не стаўце іх).
14. Адвёрткай зафіксуйце каромысел у сярэднім становішчы.
15. Усталюйце тросы ручнога тормазу знізу і навесьце іх на каромысел.
16. Устаўце абалонку троса ручнога тормазу ў кансоль на дно аўтамабіля (пад рычагом ручнога тормазу) і ўвядзіце ў пазу.
17. Працягніце трос ручнога тормазу па дне аўтамабіля і надзеньце на рычаг кіравання тормазамі задніх колаў.
18. Адрэгулюйце ручны тормаз.
Рэгуляванне ручнога тормазу
Так адвёрткай фіксуецца ў сярэднім становішчы каромысел ручнога тормазу.
Выгляд рычага ручнога тормазу з дэмантаванай сярэдняй кансоллю (задняя частка):
- 1 - каромысел;
- 2 - ніпелі трасоў ручнога тормазу (3).
Дзякуючы аўтаматычнаму механізму рэгулявання дыскавых тормазаў ручны тормаз трэба рэгуляваць толькі пасля замены троса ці тармазнога суппорта.
1. Мінімум адзін раз энергічна націсніце на педаль тормазу.
2. Адкрыйце ручны тормаз (рычаг ручнога тормазу ўнізе).
3. Дэмантуйце попельніцу ў задніх сядзенняў для таго, каб стала даступнай зваротны бок рычага ручнога тормазу (з каромыслам).
4. Адвёрткай зафіксуйце ў сярэднім становішчы каромысел на рычагу ручнога тормазу.
5. Падніміце заднюю частку аўтамабіля з двух бакоў і зафіксуйце.
6. Прыслабце трос ручнога тормазу ў рэгулявальным механізме, выміце для гэтага які фіксуе хамут рэгулявальнага механізму і закруціце да ўпора ўсталявальную гайку.
7. Ссуньце прыладу грубага рэгулявання ў механізме рэгулявання.
8. Зараз закруціце ўсталявальную гайку рэгулявальнага механізму датуль, пакуль не стане бачнай паза фіксавальнага хамута.
9. Зноў устаўце які фіксуе хамут.
10. Паступова расцягніце ў розныя бакі прылада грубіянскага рэгулявання на абедзвюх абалонках тармазных трасоў так, каб тармазныя трасы былі нацягнутыя, але рычаг кіравання яшчэ не прыпадняўся з упора на тармазным суппорце.
11. Выміце адвёртку з каромысла на рычагу ручнога тормазу.
12. Тройчы высока пацягніце рычаг ручнога тормазу.
13. Яшчэ раз праверце папярэдняе нацяжэнне трасоў ручнога тормазу: пры саслабленым ручным тормазе рычагі кіравання на тармазных суппортах павінны прыпадняцца з упораў максімум на 1,5 мм.
14. Калі папярэдняе нацяжэнне не такое, тое яго трэба выправіць з дапамогай дакладнай усталёўкі рэгулявальнага механізму.