Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Послабити болти колеса, підняти передок автомобіля, зняти колеса.
Увага: Якщо встановлюватимуться ті ж колодки, їх потрібно замаркувати. Перестановка колодок зсередини назовні та навпаки або праворуч або навпаки неприпустима.
Увага: Перестановка може спричинити нерівномірне гальмування. Рекомендується використання оригінальних колодок VW/AUDI. Обов'язково проводити одночасну заміну всіх передніх колодок, навіть якщо тільки одна з колодок досягла межі зношування.
Зняти ковпачок.
Вивернути нижній напрямний штифт ключем SW7.
Відкрити тримач гальмівного шлангу на поворотному кулаку.
Повернути супорт гальма вгору та зафіксувати.
Вийняти гальмівні колодки.
Встановлення
Увага: При знятих колодках не натискати на педаль гальма, інакше поршні вийдуть із корпусу.
Очистити напрямні поверхні та місце посадки колодок у шахті корпусу придатною щіткою з м'якого металу або промити ганчіркою, змоченою у спирті. Не застосовувати ніяких розчинників, що містять мінеральні олії, або гострі інструменти.
Перед встановленням колодок перевірити пальцями наявність канавок на гальмівному диску. При необхідності дискові гальма можна обточити (робота в майстерні), якщо вони мають достатню товщину.
Виміряти товщину гальмівних дисків.
Перевірити пильовик поршня на розриви. Пошкоджений пильовик негайно замінити, оскільки бруд, що проникає, швидко призведе до втрати герметичності супорта. Для цього потрібне розбирання супорта (робота в майстерні).
Перевірити посадку теплозахисного кожуха у поршні.
Утопити поршень спеціальним поворотним пристроєм Це можна зробити і за допомогою міцного дерев'яного; стрижня (рукоятка молотка), проте при цьому звертаючи особливу увагу на те, щоб поршень не перекосився і не був пошкоджений пильовик.
Увага: При відтисканні поршня гальмівна рідина видавлюється з гальмівних циліндрів у бачок. Стежити за рівнем. Рідини бачку, при необхідності відсмоктувати гальмівну рідину.
При відсмоктуванні використовувати пластмасову пляшку, яку застосовувати тільки для гальмівної рідини. Не застосовувати пляшок з-під напоїв. Гальмівна рідина отруйна і в жодному разі не повинна відсмоктуватись через шланг ротом. Застосовувати відсмоктувачі. Після заміни колодок рівень гальмівної рідини в бачку не повинен перевищувати позначку МАХ, оскільки при розігріванні рідина розширюється. Гальмівна рідина, що випливає, стікає на головний гальмівний циліндр, руйнує фарбу і викликає корозію.
Увага: При сильному зношуванні колодок перевірити легкість ходу поршня. При тяжкому перебігу поршня відремонтувати супорт (робота в майстерні).
Вставити гальмівні колодки так, щоб накладки були звернені до диска.
Опустити супорт закріпити гальмо напрямним болтом із зусиллям 25 Нм.
Увага: У ремонтний комплект входять 2 болти, які для гальм TEVES не застосовуються.
Надягти ковпачок на напрямний болт.
Закріпити колеса. Опустити автомобіль затягнути колісні болти перехресно зусиллям 110 Нм.
Увага: Кілька разів сильно натиснути на педаль гальма до появи сильного опору. Тим самим колодки центруються і займають відповідне робоче становище.
Перевірити рівень рідини у бачку та при необхідності долити до позначки МАХ.
Обережно обкатати нові гальмівні колодки, для чого кілька разів невеликим зусиллям на педаль гальма загальмувати автомобіль зі швидкості 80 км/год до 40 км/год. Між гальмуваннями давати гальмам охолонути.
Увага: На перших 200 км не допускати повних гальмування.
Текст надано інтернет-ресурсом AUDIMANUAL.ru