Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Slăbiți șuruburile roților, ridicați partea din față a mașinii, scoateți roțile.
Notă: Dacă urmează să fie instalate aceleași plăcuțe, acestea trebuie marcate. Rearanjarea tampoanelor din interior spre exterior și invers, sau din dreapta sau invers nu este permisă.
Atenție: marșarierul poate cauza frânări neuniforme. Se recomanda folosirea placutelor de frana originale VW/AUDI. Este esențial să înlocuiți toate plăcuțele de frână față în același timp, chiar dacă o singură plăcuță a atins limita de uzură.
Scoateți capacul.
Deșurubați știftul de ghidare inferior cu o cheie SW7.
Deschideți suportul furtunului de frână de pe furtunul de direcție.
Rotiți etrierul de frână în sus și fixați-l.
Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Atenție: Când plăcuțele sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistoanele vor ieși din carcasă.
Curățați bine suprafețele de ghidare și locașul plăcuțelor din carcasă cu o perie metalică moale adecvată sau spălați cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte ascuțite.
Înainte de a monta plăcuțele, verificați cu degetele prezența canelurilor pe discul de frână. Dacă este necesar, frânele cu disc pot fi măcinate (munca in atelier), dacă sunt suficient de groase.
Măsurați grosimea discurilor de frână.
Verificați capacul de praf al pistonului pentru a nu exista rupturi. O cizmă deteriorată trebuie înlocuită imediat, deoarece murdăria pătrunsă va duce rapid la pierderea etanșării etrierului. Acest lucru necesită dezasamblarea etrierului (munca in atelier).
Verificați fixarea scutului termic în piston.
Apăsați pistonul în jos cu un dispozitiv special de retur Acest lucru se poate face și cu un instrument puternic din lemn; tijă (mâner de ciocan), cu toate acestea, acordând o atenție deosebită pentru a vă asigura că pistonul nu este deformat și că capacul de praf nu este deteriorat.
Atenție: Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrii de frână în rezervor. Monitorizați nivelul. Lichidul din rezervor, dacă este necesar, aspirați lichidul de frână.
Când aspirați, utilizați o sticlă de plastic care este folosită numai pentru lichidul de frână. Nu folosiți sticle de băutură. Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat printr-un furtun cu gura. Folosiți dispozitive de aspirație. După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se extinde atunci când este încălzit. Lichidul de frână scurs se scurge pe cilindrul principal, distrugând vopseaua și provocând coroziune.
Atenție: Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, verificați ușurința mișcării pistonului. Dacă cursa pistonului este mare, reparați etrierul (munca in atelier).
Introduceți plăcuțele de frână astfel încât garniturile să fie orientate spre disc.
Coborâți etrierul și fixați frâna cu șurubul de ghidare cu o forță de 25 Nm.
Vă rugăm să rețineți: Setul de reparații include 2 șuruburi de montare care nu sunt potrivite pentru frânele TEVES.
Așezați capacul pe șurubul de ghidare.
Asigurați roțile. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 110 Nm.
Atenție: Apăsați puternic pedala de frână de mai multe ori până când simțiți o rezistență puternică. În acest fel, tampoanele sunt centrate și iau poziția de lucru adecvată.
Verificați nivelul lichidului din rezervor și completați până la marcajul MAX dacă este necesar.
Rupeți cu grijă noile plăcuțe de frână aplicând o ușoară presiune pe pedala de frână de mai multe ori, frânând mașina de la 80 km/h la 40 km/h. Lăsați frânele să se răcească între frânări.
Atenție: Evitați frânarea completă în primii 200 km.