Demontare și instalare plăcuțelor de frână pe disc față Girling (Audi 80 B3)

Demontarea

Slăbiți șuruburile roților și ridicați partea din față a mașinii. scoateți roțile.

Notă: Dacă urmează să fie instalate aceleași plăcuțe, acestea trebuie marcate. Rearanjarea tampoanelor din interior spre exterior și invers, sau din dreapta sau invers nu este permisă. Marșarierul poate provoca frânare neuniformă. Se recomandă utilizarea plăcuțelor originale VW/AUDI. Este esențial să înlocuiți toate plăcuțele față în același timp, chiar dacă doar o plăcuță a atins limita de uzură.

Notă: Dacă urmează să fie instalate aceleași plăcuțe, acestea trebuie marcate. Rearanjarea…

Scoateți șurubul de montare al etrierului de frână inferior în timp ce țineți șurubul de ghidare cu o cheie.

Ridicați etrierul.

Scoateți plăcuțele de frână.

Instalare

Atenție: Când plăcuțele sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistoanele vor ieși din carcasă.

Curăţaţi suprafeţele de ghidare şi locaşul plăcuţelor din arborele carcasei cu o perie metalică moale adecvată sau spălaţi cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau instrumente ascuțite.

Înainte de a monta plăcuțele, verificați cu degetele prezența canelurilor pe discul de frână. Dacă este necesar, frânele cu disc pot fi măcinate (munca in atelier), dacă sunt suficient de groase.

Măsurați grosimea discurilor de frână.

Verificați capacul pistonului pentru a nu exista rupturi. Înlocuiți imediat capacul deteriorat, deoarece murdăria pătrunsă va duce rapid la pierderea etanșării etrierului. Acest lucru necesită dezasamblarea etrierului (munca in atelier).

Verificați fixarea scutului termic în piston.

Apăsați pistonul "2" folosind un dispozitiv special de retur. Acest lucru se poate face și cu o tijă puternică de lemn (mâner de ciocan), cu toate acestea, acordând o atenție deosebită pentru a vă asigura că pistonul nu este deformat și că capacul de praf nu este deteriorat.

Atenție: Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrii de frână în rezervor. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor și aspirați lichidul de frână dacă este necesar.

Când aspirați, utilizați o sticlă de plastic care este folosită numai pentru lichidul de frână. Nu folosiți sticle de băutură! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat printr-un furtun cu gura. Folosiți dispozitive de aspirație. După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se extinde atunci când este încălzit. Lichidul de frână scurs se scurge pe cilindrul principal, distrugând vopseaua și provocând coroziune.

Atenție: Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, verificați ușurința mișcării pistonului. Dacă cursa pistonului este mare, reparați etrierul (munca in atelier).

Introduceți ambele plăcuțe în etrier, asigurându-vă că arcurile de presiune sunt paralele cu marginea superioară a plăcuței.

Coborâți etrierul și strângeți-l cu șuruburi noi autoblocante la un cuplu de 35 Nm. În timp ce faceți acest lucru, țineți șurubul de ghidare să nu se rotească. Înlocuiți capacele șuruburilor de ghidare deteriorate (trusa de reparatii).

Vă rugăm să rețineți: Fiecare kit de reparații "Plăcuțe de frână" original VW/AUDI include un șurub hexagonal pentru fiecare etrier. Acest șurub trebuie folosit.

Înșurubați roata, coborâți vehiculul, strângeți șuruburile roții în cruce la 110 Nm.

Atenție: Apăsați puternic pedala de frână de mai multe ori până când simțiți o rezistență puternică. În acest fel, tampoanele sunt centrate și iau poziția de lucru adecvată.

Verificați nivelul lichidului din rezervor și completați până la marcajul MAX dacă este necesar.

Rupeți cu grijă noile plăcuțe de frână aplicând o ușoară presiune pe pedala de frână de mai multe ori, frânând mașina de la 80 km/h la 40 km/h. Lăsați frânele să se răcească între frânări.