Склоп предњег вешања
- 1 - подршка амортизера
- 2 - подупирач амортизера
- 3 - кућиште лежаја точка
- 4 - зглоб осовине погона точка
- 5 - стезни вијак
- 6 - попречна полуга
- 7 - јединични сноп
- 8 - погонска вратила
- 9 - стабилизатор попречне стабилности
- 10 - пластична клипњача
- 11 - управљачки механизам
- 12 - штап управљача
Елементи предњег вешања
- 1 - навртка прирубнице, 60 Нм. Обавезно замените
- 2 - шоља
- 3 - тело
- 4 - подупирач амортизера
- 5 - кућиште лежаја точка
- 6 - шестоугаона навртка
- 7 - куглични зглоб. Означите позицију. Приликом замене полуге вешања, поставите је у средину овалног отвора и проверите стазу (рад на сервису).
- 8 - навртка, 45 Нм. Самозакључујући, мора се заменити.
- 9 - вијци, 20 Нм + 90° (1/4 промет). Самозакључујући, мора се заменити.
- 10 - плоча са матицом
- 11 - попречна полуга
- 12 - погонско вратило
- 13 - комбиновани вијак, 70 Нм + 90° (1/4 промет). Самозакључујући, мора се заменити.
- 14 - вијак, 100 Нм + 90° (1/4 промет). Навоји у телу се могу поправити помоћу улошка за навој Heli–Coil. Дужина навоја уметка за поправку мора бити једнака дужини навоја у телу.
- 15 - штап управљача
- 15 - везивно штап. Направљена од пластике.
- 17 - вијак, 45 Нм
- 18 - комбиновани вијак, 100 Нм + 90° (1/4 промет). Самозакључујући, мора се заменити. Матица сепаратора се не може обрадити. Ако постоји оштећење матице, носач се мора заменити у комплету.
- 19 - навртка, 30 Нм. Самозакључујући, мора се заменити.
- 20 - стабилизатор. За уклањање и уградњу потребно је спустити греду јединице.
- 21 - вијак, 70 Нм + 90° (1/4 промет)
- 22 - јединична греда
- 23 - орах. Самозакључујући, мора се заменити.
- 24 - гумено-метални носач
- 25 - цилиндрични вијци, 40 Нм. М8 к 47.
- 26 - облога
- 27 - осовина са спојем константне брзине
- 28 - цилиндрични вијци, 40 Нм. М8 к 18.
- 29 - стезаљка стабилизатора
- 30 - вијак, 25 Нм
- 31 - шарка Tripode
- 32 - гумени носач
Предње вешање – независно. Опруга амортизера укључује спиралну опругу и амортизер. Оба амортизера су причвршћена за каросерију и кућиште лежаја точка. Кућишта лежајева точкова се контролишу преко троугластих полуга повезаних са гредом јединице. Јединична греда је повезана вијчаним спојевима са дном возила.
Пренос обртног момента са мотора на точкове се врши преко две погонске осовине, које су помоћу два зглоба константне брзине повезане са точковима и главним зупчаником.
Правилно поравнање точкова је неопходно за постизање оптималних перформанси на путу и минималног хабања гума. Ако су гуме прекомерно истрошене или имају лошу стабилност на путу, требало би да контактирате сервисну станицу где се може извршити оптичко нивелисање точкова. Мерење шасије без употребе одговарајућих оптичких метода је немогуће.
Упозорење: Радови на заваривању и исправљању на конструкцијским елементима лежаја и вођења точкова возила нису дозвољени. Самоконструирајуће матице и завртњи/матице који су кородирани замењују се новим у случају поправке.