Склоп предњег вешања
- 1 - ослонац за ослањање
- 2 - подупирач
- 3 - кућиште лежаја точка
- 4 - шарка погонског вратила
- 5 - стезни вијак
- 6 - попречна полуга
- 7 - јединична греда
- 8 - погонска вратила
- 9 - анти-ролл бар
- 10 - пластична клипњача
- 11 - управљачки механизам
- 12 - штап управљача
Елементи предњег вешања
- 1 - матица са прстеном, 60 Нм. Обавезно замените
- 2 - шоља
- 3 - тело
- 4 - подупирач
- 5 - кућиште лежаја точка
- 6 - шестоугаона навртка
- 7 - куглични лежај. Означите позицију. Приликом замене полуге вешања, поставите га у средину овалног отвора и проверите стазу (рад на сервису).
- 8 - навртка, 45 Нм. Самозакључујући, мора се заменити.
- 9 - вијци, 20 Нм + 90° (1/4 окрета). Самозакључујући, мора се заменити.
- 10 - плоча са матицом
- 11 - попречна полуга
- 12 - погонско вратило
- 13 - комбиновани вијак, 70 Нм + 90° (1/4 окрета). Самозакључујући, мора се заменити.
- 14 - вијак, 100 Нм + 90° (1/4 окрета). Навоји на телу се могу поправити помоћу уметка за навој Хели-Цоил. Дужина навоја уметка за поправку мора бити једнака дужини навоја у телу.
- 15 - штап управљача
- 15 - клипњача. Направљен од пластике.
- 17 - вијак, 45 Нм
- 18 - комбиновани вијак, 100 Нм + 90° (1/4 окрета). Самозакључујући, мора се заменити. Кавезна матица се не може машински обрађивати. У присуству оштећења на матици, неопходно је заменити носач као комплет.
- 19 - навртка, 30 Нм. Самозакључујући, мора се заменити.
- 20 - стабилизатор. За уклањање и уградњу потребно је спустити греду јединице.
- 21 - вијак, 70 Нм + 90° (1/4 окрета)
- 22 - јединична греда
- 23 - орах. Самозакључујући, мора се заменити.
- 24 - гумено-метални носач
- 25 - цилиндрични вијци, 40 Нм. М8 к 47.
- 26 - облога
- 27 - осовина са шарком једнаких угаоних брзина
- 28 - цилиндрични вијци, 40 Нм. М8 к 18.
- 29 - стезаљка стабилизатора
- 30 - вијак, 25 Нм
- 31 - Шарка статива
- 32 - гумени носач
Предње вешање је независно. Суспензија носача ослањања укључује спиралну опругу и амортизер. Оба носача вешања су причвршћена за каросерију и кућишта лежаја точка. Кућишта лежајева точкова се контролишу преко полуга повезаних са гредом машине. Греда јединице је причвршћена за дно возила.
Пренос обртног момента са мотора на точкове се врши преко две погонске осовине, које су спојене на точкове и крајњи погон помоћу два зглоба константне брзине.
Правилно поравнање точкова је неопходно за оптималну вожњу и минимално хабање гума. У случају прекомерног хабања гума, као и слабе стабилности на путу, треба да се обратите сервису, где се може извршити оптичка провера поравнања точкова. Мерење шасије није могуће без употребе одговарајућих оптичких метода.
Упозорење: Радови заваривања и равнања на лежајевима и елементима за вођење точкова возила нису дозвољени. Самоблокирајуће матице и кородирани завртњи/матице се замењују новим у случају поправке.
Коментари посетилаца