Első felfüggesztés szerelvény
- 1 - felfüggesztés rugóstag támasz
- 2 - felfüggesztés rugóstag
- 3 - kerékcsapágyház
- 4 - kerék meghajtó tengely csuklópántja
- 5 - szorítócsavar
- 6 - keresztirányú kar
- 7 - egység gerenda
- 8 - hajtótengelyek
- 9 - bukókeret
- 10 - műanyag hajtórúd
- 11 - kormánymű
- 12 - kormányrúd
Első felfüggesztési elemek
- 1 - gyűrűs anya, 60 Nm. Feltétlenül cserélje ki
- 2 - csésze
- 3 - test
- 4 - felfüggesztés rugóstag
- 5 - kerékcsapágyház
- 6 - hatlapú anya
- 7 - golyóscsapágy. Jelölje meg a pozíciót. A felfüggesztő kar cseréjekor szerelje be az ovális lyuk közepére, és ellenőrizze a pályát (töltőállomási munka).
- 8 - anya, 45 Nm. Önzáró, cserélni kell.
- 9 - csavarok, 20 Nm + 90° (1/4 fordulat). Önzáró, cserélni kell.
- 10 - tányér anyával
- 11 - keresztirányú kar
- 12 - hajtótengely
- 13 - kombinált csavar, 70 Nm + 90° (1/4 fordulat). Önzáró, cserélni kell.
- 14 - csavar, 100 Nm + 90° (1/4 fordulat). A test menetei Heli-Coil menetbetéttel javíthatók. A javítóbetét menethosszának meg kell egyeznie a testben lévő menet hosszával.
- 15 - kormányrúd
- 15 - összekötő rúd. Műanyagból készült.
- 17 - csavar, 45 Nm
- 18 - kombinált csavar, 100 Nm + 90° (1/4 fordulat). Önzáró, cserélni kell. A ketreces anyát nem lehet megmunkálni. Az anya sérülése esetén a tartót készletként kell cserélni.
- 19 - anya, 30 Nm. Önzáró, cserélni kell.
- 20 - stabilizátor. Az eltávolításhoz és beszereléshez le kell engedni az egység gerendáját.
- 21 - csavar, 70 Nm + 90° (1/4 fordulat)
- 22 - egység gerenda
- 23 - anya. Önzáró, cserélni kell.
- 24 - gumi-fém támaszték
- 25 - hengeres csavarok, 40 Nm. M8 x 47.
- 26 - bélés
- 27 - tengely egyenlő szögsebességű csuklópánttal
- 28 - hengeres csavarok, 40 Nm. M8 x 18.
- 29 - stabilizátor bilincs
- 30 - csavar, 25 Nm
- 31 - Állvány zsanér
- 32 - gumi támaszték
Az első felfüggesztés független. A felfüggesztés rugóstag felfüggesztése tekercsrugót és lengéscsillapítót tartalmaz. Mindkét rugóstag a karosszériához és a kerékcsapágyházhoz van csavarozva. A kerékcsapágyházak vezérlése a gépgerendához csatlakoztatott lengőkarokon keresztül történik. Az egység gerendája a jármű aljára van csavarozva.
A nyomaték átvitele a motorról a kerekekre két hajtótengelyen keresztül történik, amelyek két állandó sebességű csuklón keresztül kapcsolódnak a kerekekhez és a végső hajtáshoz.
A megfelelő kerékbeállítás elengedhetetlen az optimális vezethetőség és a minimális gumikopás érdekében. Túlzott gumikopás, valamint rossz útstabilitás esetén forduljon egy szervizhez, ahol elvégezhető a kerékbeállítás optikai ellenőrzése. Az alváz mérése nem lehetséges megfelelő optikai módszerek alkalmazása nélkül.
Figyelmeztetés: A jármű csapágyain és kerékvezető elemein végzett hegesztési és egyengetési munkák nem megengedettek. Az önzáró anyákat és a korrodált csavarokat/anyákat javítás esetén újakra cserélik.
Látogatói megjegyzések