Спружынная стойка падвескі з верхняй апорай, відэлец амартызатара, верхні апорны рычаг, расцяжка (Audi A4 B8)

Спружынная стойка падвескі з верхняй апорай, відэлец амартызатара, верхні апорны рычаг, расцяжка.

Зняцце і ўстаноўка спружыннай стойкі падвескі з верхняй апорай

Зняць кола. Падвязаць корпус ступічнага падшыпніка, як гэта паказана на малюнку, з дапамогай нацяжнога рамяня "Т10038".



Толькі а/м з сістэмай электр. рэгул, дэмпфавання: Разблакаваць і зняць раз'ём "3". Зняць мацаванні "1" і "2".

Усё

Зняць відэлец амартызатара. Раз'яднаць балтавое злучэнне "1". Выняць абодва пальца шарніраў верхніх рычагоў падвескі "2" з корпуса падшыпніка калодкі. Развальцоўка шлицов у корпусе падшыпніка ступицы з дапамогай зубіла і да т.п. не дапускаецца!



Левы бок а/м: Расфіксаваць і зняць кажух водаадводнага жолаба "3".





Выкруціць гайку "1". Выняць заліўную гарлавіну "3" з сілкавальнай трубкай з бачка стеклоомывателя і праёму кузава "стрэлка Ў".



Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць вечка левага камутацыйнага блока.



Выкруціць гайкі "стрэлкі", выняць уверх бачок з ОЖ і адкласці яго ў бок.



Правы бок а/м: Расфіксаваць і зняць кажух водаадводнага жолаба "1".

Усё

Выкруціць балты "стрэлкі" выняць спружынную стойку падвескі з верхняй апорай.

Ўстаноўка

Ўстаноўка ў зваротным парадку. Усталёўваць і зацягваць прыведзеныя ніты ў паслядоў. "1, 2, 3" і "4". Выконваць паслядоў, зацяжкі балтавых злучэнняў апорнага кранштэйна з амартызацыйнай стойкай на кубку.



Пры зацяжцы прыціснуць верхні рычаг як мага далей уніз! Зацягнуць балтавое злучэнне "1".



Пры ўсталёўцы сачыць за тым, каб Т-вобразны палец "стрэлка" зафіксаваўся ў пазе відэльца амартызатара. У сайлентблокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі.





Падняць апору кола ў становішча падвескі без нагрузкі. У а/м з аўтам. карэктарам фар выканаць базавую ўстаноўку фар. Пасля зняцця і ўстаноўкі датчыка дор. прасвету ці адмацаванні цяг на а/м з сістэмай электр. рэгул, дэмпфавання варта нанова адаптаваць становішча рэгулявання. Калі на а/м з асістэнтам руху па паласе зноўку адаптуецца становішча рэгулявання, варта правесці паўторную каліброўку блока кіравання асістэнта руху па паласе "J759". Усталяваць відэлец амартызатара. Зацягнуць кола.

Зняцце і ўстаноўка відэльцы амартызатара

Зняць кола. Адкруціць гайку "1" і зняць кажух "2". Зняць шумаізаляцыю.



На а/м з датчыкам дор. прасвету адкруціць гайку "2". Раз'яднаць балтавое злучэнне "2".



Раз'яднаць балтавыя злучэнні "1" і "3". Выняць злучальную цягу "2".





Адкруціць гайку "1" пальца наканечніка папярочнай рул. цягі "2" датуль, пакуль яна не ўстане заподлицо з разьбой пальца. Пры паслабленні ў выпадку неабходнасці ўтрымліваць ад пракручвання. Для абароны разьбярства пакінуць гайку на пальцы прывінчанай на некалькі абарачэнняў.



Выпрасаваць наканечнік папярочнай рул. цягі з корпуса падшыпніка ступіцы з дапамогай здымніка шаравога шарніра "Т40010 А". Затым адкруціць гайку.



Раз'яднаць балтавое злучэнне "3". Раз'яднаць разьбовае злучэнне "1" вывесці апорны рычаг і адхіліць яго наперад. Каб выняць ніт "1", у залежнасці ад боку а/м звярнуць рул. механізм да ўпора налева або направа. Раз'яднаць балтавое злучэнне "1".





Уставіць прыбор "3424" у шлиц корпуса колавага падшыпніка. Павярнуць трашчотку на 90° і зняць з выпрамніка "3424". Пацягнуць відэлец амартызатара "1" з трубы амартызатара па кірунку ўніз і выняць яе.

Ўстаноўка

Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры ўстаноўцы сачыць за тым. каб Т-вобразны палец "стрэлка" зафіксаваўся ў пазе відэльца амартызатара. У сайлентблокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору кола ў становішча падвескі без нагрузкі. У а/м з аўтам. карэктарам фар выканаць базавую ўстаноўку фар. Пасля зняцця і ўстаноўкі датчыка дор. прасвету ці адмацаванні цяг на а/м з сістэмай электр. рэгул, дэмпфавання варта нанова адаптаваць становішча рэгулявання. Калі на а/м з асістэнтам руху па паласе зноўку адаптуецца становішча рэгулявання, варта правесці паўторную каліброўку блока кіравання асістэнта руху па паласе "J759". Зацягнуць кола.

Зняцце і ўстаноўка верхняга рычага

Зняць кола. Раз'яднаць балтавое злучэнне "1". Выняць абодва пальца шарніраў верхніх рычагоў падвескі "2" з корпуса падшыпніка калодкі. Развальцоўка шлицов у корпусе падшыпніка ступицы з дапамогай зубіла і да т.п. не дапускаецца! Адкруціць гайкі "3" і "6". Выняць балты "4" і "5" і зняць верхні апорны рычаг падвескі.

Ўстаноўка

Ўстаноўка ў зваротным парадку. У сайлент-блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Усталяваць верхні апорны рычаг падвескі і ўставіць ніты "4" і "5". Накруціць гайкі "3" і "6" і зацягнуць іх ад рукі. Уставіць абодва пальца шарніраў верхніх рычагоў "2" у корпус падшыпніка ступицы і ўставіць ніт "1". Пры зацяжцы прыціснуць верхні рычаг як мага далей уніз! Зацягнуць балтавое злучэнне "1". Падняць апору кола ў становішча падвескі без нагрузкі. Пры зацягванні гаек "3" і "6" верхнія апорныя рычагі падвескі трэба падціскаць да ўнутранага боку а/м. Зацягнуць гайкі "3" і "6". Зацягнуць кола.

Зняцце і ўстаноўка расцяжкі

Расфіксаваць і зняць кажух водаадводнага кораба "1" і "3".



Выкруціць ніт "1" і вывесці камутацыйны блок у "кірунку стрэлкі" з расцяжкі.



Выкруціць балты "1" і гайкі "2" і дастаць расцяжку "3".

Ўстаноўка

Ўстаноўка ў зваротным парадку.

[Тэкст прадстаўлены інтэрнэт-рэсурсам: AudiManual.ru]