Змест: Апорны рычаг, шаравая апора,… ↓ Зняцце і ўстаноўка апорнага рычага ↓ Зняцце і ўстаноўка шарніра падвескі ↓ Зняцце і ўстаноўка накіроўвалага… ↓ Датчык ўзроўню кузава ↓
Апорны рычаг, шаравая апора, накіроўвалы рычаг, датчык узроўня а/м
1. Болт: замяняць пры зняцці.
2. Накіравальны рычаг: Адначасовая ўстаноўка 2 стоек розных тыпаў недапушчальная.
3. Гайка: 70 Нм + 180°; замяняць пры зняцці; зацягваць толькі ў становішчы а/м без нагрузкі.
4. Корпус падшыпніка калодкі.
5. Болт: 40 Нм; замяняць пры зняцці.
6. Гайка: замяняць пры зняцці; улічваць асаблівасці гаек рознага выканання і патрабаванні да момантаў зацяжкі; Пасля паслаблення балтавага злучэння накіроўвалага рычага на корпусе падшыпніка калодкі неабходна выдаліць рэшткі клею на разьбярстве пальца.
7. Шарнір падвескі. Улічваць мант. становішча. Устанавіць рычаг падвескі ў корпус ступічнага падшыніка так, каб ён дакранаўся апорнай паверхні.
8. Гайка: замяняць пры зняцці; розныя выкананні; улічваць асаблівасці гаек рознага выканання.
9. Гайка: 90 Нм + 90°; замяняць пры зняцці; зацягваць толькі ў становішчы а/м без нагрузкі.
10. Апорны рычаг.
11. Болт: замяняць пры зняцці.
12. Гайка: 9 Нм.
13. Болт: замяняць пры зняцці.
14. Гайка: 70 Нм +180°; замяняць пры зняцці; зацягваць толькі ў становішчы а/м без нагрузкі.
15. Датчык дор. прасвету, пярэдні левы "G78" ці пярэдні правы "G289": усталёўваць датчык толькі такога ж выканання: здымаць; усталёўваць або замяняць толькі ў зборы; рычаг датчыка павінен быць звернуты назад; пасля паслаблення праверыць базавую наладу фар; пасля зняцця і ўстаноўкі датчыка дор. прасвету ці адмацаванні цяг на а/м з сістэмай электр. рэгуля. дэмпфавання варта нанова адаптаваць становішча рэгулявання; калі на а/м з асістэнтам руху па паласе зноўку адаптуецца становішча рэгулявання, варта правесці паўторную каліброўку блока кіравання асістэнта руху па паласе "J759".
16. Болт: 20 Нм.
17. Відэлец амартызатара.
Выкананні гаек для мацавання апорнага і накіроўвалага рычага
Шасцігранная гайка з бурцікам "А" М12 памер ключа 21 мм. Момант зацяжкі: 145 Нм.
Шасцігранная камбінаваная гайка "А" М12 памер ключа 18 мм. Момант зацяжкі: 110 Нм.
Шасцігранная камбінаваная гайка "А" М12 памер ключа 21 мм. Момант зацяжкі: 120 Нм.
Шасцігранная камбінаваная гайка "А" М14 памер ключа 21 мм. Момант зацяжкі: 140 Нм.
Зняцце і ўстаноўка апорнага рычага
Зняць кола. Зняць шумаізаляцыю. На а/м з датчыкам дор. прасвету адкруціць гайку "2". Раз'яднаць балтавое злучэнне "3".
Адкруціць гайку "1" пальца наканечніка папярочнай рул. цягі "2" датуль, пакуль яна не ўстане заподлицо з разьбой пальца. Пры паслабленні ў выпадку неабходнасці ўтрымліваць ад пракручвання. Для абароны разьбярства пакінуць гайку на пальцы прывінчанай на некалькі абарачэнняў. Выпрасаваць наканечнік папярочнай рул. цягі з корпуса падшыпніка ступіцы з дапамогай здымніка шаравога шарніра "Т40010 А". Затым адкруціць гайку. Сачыць, каб абодва пляча рычага здымніка ў момант максімальнага прыкладання сілы размяшчаліся раўналежна сябар да сябра, пры неабходнасці выправіць становішча.
Раз'яднаць балтавое злучэнне "1". Каб выняць ніт "1", у залежнасці ад боку а/м звярнуць рул. механізм да ўпора налева або направа. Вывесці апорны рычаг з мацавання і адвесці яго назад. Вывярнуць гайку пальца шарніра шаравой апоры так, каб яна была заподлицо з разьбой пальца шарніра. Пры паслабленні ў выпадку неабходнасці ўтрымліваць ад пракручвання. Выпрасаваць палец шарніра шаравой апоры з дапамогай здымніка шаравога шарніра "Т40010 А" з канічнага гнязда. Сачыць, каб абодва пляча рычага здымніка ў момант максімальнага прыкладання сілы размяшчаліся раўналежна сябар да сябра, пры неабходнасці выправіць становішча. Пры гэтым не пашкодзіць пылавік шарніра! Каб не пашкодзіць шарніры верхніх рычагоў падвескі, неабходна, напрыклад, з дапамогай пад'ёмніка для рухавіка і КП-VAG 1383 А-, забяспечыць апору для корпуса падшыпніка калодкі супраць зваротнага ходу амартызатараў. Адкруціць гайку з пальца шарніра апорнага рычага. Выняць апорны рычаг.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. У сайлент-блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору кола ў становішча падвескі без нагрузкі. Пры зацягванні разьбовага злучэння "1" апорны рычаг трэба падціскаць да ўнутранага боку а/м. Выдаліць рэшткі клею з разьбы пальца шаравой апоры. У а/м з аўтам. карэктарам фар выканаць базавую ўстаноўку фар. Пасля зняцця і ўстаноўкі датчыка дор. прасвету ці адмацаванні цяг на а/м з сістэмай электр. рэгул, дэмпфавання варта нанова адаптаваць становішча рэгулявання. Калі на а/м з асістэнтам руху па паласе зноўку адаптуецца становішча рэгулявання, варта правесці паўторную каліброўку блока кіравання асістэнта руху па паласе "J759". Зацягнуць кола.
Зняцце і ўстаноўка шарніра падвескі
Зняць апорны рычаг. Вывярнуць ніт "1".
Укласці ўшчыльн. шайбу або падобную дэталь "2" у шлиц корпуса падшыпніка ступіцах. Таўшчыня ўшчыльняльнай шайбы ці падобнай дэталі павінна сапраўды адпавядаць шырыні шлица. Укруціць ніт "1" да дотыку ім зад. бакі ўшчыльняльнай шайбы або падобнай дэталі. Укруціць далей ніт "1" (на падлогу-абароту), каб пашырыць шлиц корпуса падшыпніка ступіцах. Выняць шаравую апору з корпуса падшыпніка калодкі.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Уставіць шарнір падвескі "1" да апорнай паверхні "стрэлкі" у корпус падшыпніка ступіцы "2". Калі шарнір падвескі "1" не будзе дакранацца апорнай паверхні "стрэлкі", гэта можа прывесці да пашкоджанняў у вобласці балтавага злучэння на корпусе падшыпніка калодкі "2".
Усталяваць апорны рычаг. Зацягнуць кола.
Зняцце і ўстаноўка накіроўвалага рычага
У 2010 мадэльным годзе накіроўвалыя рычагі са стандартным сайлент-блокам паступова былі заменены на накіроўвалыя рычагі з гідраў. сайлент-блокам. Усталёўка накіроўвалых рычагоў з рознымі сайлент-блокамі на адну вось недапушчальная. Зняць кола. Зняць шумаізаляцыю. Пры наяўнасці, выкруціць балты "стрэлкі" і пакласці шчыток падрамніка "1" у баку. Адкруціць гайку пальца шарніра накіроўвалага рычага так, каб яна была заподлицо з разьбой пальца шарніра. Пры неабходнасці ўтрымліваць рулявы палец ад проворачивания.
Для абароны разьбярства пакінуць гайку на пальцы прывінчанай на некалькі абарачэнняў. Выпрасаваць палец шарніра накіроўвалага рычага з дапамогай здымніка шаравога шарніра "Т40010 А" з канічнага гнязда. Пры гэтым не пашкодзіць пылавік шарніра! Трэба сачыць, каб абодва пляча рычага здымніка ў момант максімальнага прыкладання сілы размяшчаліся паралельна адна адной.
Раз'яднаць балтавое злучэнне "1". Выняць накіроўвалы рычаг.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Выдаліць рэшткі клею з разьбы пальца накіроўвалага рычага. У сайлент-блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору кола ў становішча падвескі без нагрузкі. Пры зацягванні балтавага злучэння "1" накіравальны рычаг трэба падціскаць да ўнутранага боку а/м. Зацягнуць кола.
Датчык ўзроўню кузава
А/м з сістэмай электр. рэгуп. дэмпфавання і/ці з газаразраднымі лямпамі ў серыйнай камплектацыі абсталяваны дынамічным карэктарам фар. Сістэме рэгулявання дэмпфаваннем і дынамічнаму карэктару фар для працы неабходна інфармацыя аб ходзе сціску і адбоя рысор зав. падвескі і зад. восі. Для гэтага становішча левага/правага апорнага рычага адносна кузава перадаецца праз злучальную цягу на пярэдні левы датчык дор. прасвету "G78" і пярэдні правы датчык дор. прасвету "G289". Яны перадаюць электрычныя сігналы на блок кіравання сістэ. электр. рэгул, дэмпфавання "J250" і/ці блок кіравання левай/правай газаразраднай лямпы -J343/344-. На зад. восі ад датчыка дор. прасвету задн. левага "G76" і датчыка дор. прасвету задн. правага "G77" гэтыя сігналы перадаюцца на блок кіравання сістэ. электр. рэгул, дэмпфавання "J250" і/ці на блокі кіравання левай/правай газаразраднай лямпы -J343/344-. Гэтыя сігналы неабходны для вызначэння ўзроўню а/м. Аўтаматычны карэктар кута нахілу фар рэагуе самастойна на змены дор. прасвету. Узровень а/м можа змяняцца ў наступных сітуацыях: праца з прычэпам, розныя станы нагрузкі а/м; а/м без нагрузкі, а/м нагружаны часткова ці цалкам. На а/м з сістэмай электр. рэгул, дэмпфавання адаптацыя становішча рэгулявання і праверка асноўных рэгуляванняў фар прынцыпова неабходна ў наступных выпадках: здымаўся і ўсталёўваўся апорны рычаг; падрамнік быў заменены; праводзіліся мантажныя работы на датчыку ўзроўню а/м; быў заменены датчык узроўня а/м; было аслаблена балтавое злучэнне злучальнай цягі ад датчыка дор. прасвету на апорным рычагу. На а/м з сістэмай электр. рэгул, дэмпфавання зноўку выканана адаптацыя становішча рэгулявання. Калі на а/м з асістэнтам руху па паласе зноўку адаптуецца становішча рэгулявання, варта правесці паўторную каліброўку блока кіравання асістэнта руху па паласе "J759".
Зняцце
Адкруціць гайку "1" і зняць кажух "2".
Адлучыць раз'ём "2". Адкруціць гайку "3". Адкруціць ніт "1". Зняць датчык дор. прасвету а/м "4".
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Усталёўваць датчык толькі такога ж выканання. Фіксатар на трымальніку датчыка павінен быць усталяваны ў падрамніку. Рычаг датчыка павінен быць звернуты назад. Пасля паслаблення праверыць базавую наладу фар. Пасля здымання і ўсталёўкі датчыка ўзроўня а/м ці паслабленні цяг на а/м з сістэмай электр. рэгул, дэмпфавання варта нанова наладзіць стандартнае становішча падвескі. Калі на а/м з асістэнтам руху па паласе зноўку адаптуецца становішча рэгулявання, варта правесці паўторную каліброўку блока кіравання асістэнта руху па паласе "J759".