Съдържание: Опорно рамо, сферична шарнирна… ↓ Демонтиране и монтаж на контролния… ↓ Демонтиране и монтаж на окачващата… ↓ Демонтиране и монтиране на водещия… ↓ Сензор за ниво на тялото ↓
Опорно рамо, сферична шарнирна връзка, водещо рамо, сензор за ниво на превозното средство
1. Болт: Сменете след отстраняване.
2. Направляващо рамо: Не е разрешено едновременното монтиране на 2 различни вида стелажи.
3. Гайка: 70 Nm + 180°; заменете, когато е премахнато; затягайте само когато превозното средство е в положение без товар.
4. Корпус на лагера на главината.
5. Болт: 40 Nm; сменете, когато бъде премахнато.
6. Гайка: Сменете след сваляне; вземете предвид характеристиките на гайките с различни конструкции и изискванията за въртящите моменти на затягане; След разхлабване на болтовата връзка на водещия лост върху корпуса на лагера на главината, е необходимо да се отстрани останалото лепило от резбата на щифта.
7. Шарнирно съединение. Вземете предвид инсталацията. позиция. Монтирайте лостовото окачване в корпуса на лагера на колелото, така че да докосва опорната повърхност.
8. Гайка: Сменете след сваляне; различни дизайни; вземете предвид характеристиките на ядките с различен дизайн.
9. Гайка: 90 Nm + 90°; заменете, когато е премахнато; затягайте само когато превозното средство е в положение без товар.
10. Лост за носене.
11. Болт: Сменете след отстраняване.
12. Гайка: 9 Нм.
13. Болт: сменете след отстраняване.
14. Гайка: 70 Nm +180°; заменете, когато е премахнато; затягайте само когато превозното средство е в положение без товар.
15. Сензор за пътен просвет, преден ляв "G78" или преден десен "G289": монтирайте само сензор със същия дизайн: свалете; инсталирайте или подменяйте само като цялостен модул; лостът на сензора трябва да е обърнат назад; след разхлабване проверете основната настройка на фаровете; след демонтиране и монтиране на сензора на вратата. хлабина или откачане на прътите при превозни средства с електрическа система. позицията за регулиране на амортисьорите трябва да се регулира отново; ако позицията на управлението се адаптира отново на превозно средство със система за предупреждение за напускане на лентата, блокът за управление на системата за предупреждение за напускане на лентата "J759" трябва да се калибрира отново.
16. Болт: 20 Нм.
17. Амортисьорна вилка.
Проектиране на гайки за закрепване на носача и водещия лост
Шестоъгълна фланцова гайка "A" M12, размер на гаечния ключ 21 мм. Въртящ момент на затягане: 145 Nm.
Шестоъгълна комбинирана гайка "A" M12, размер на гаечния ключ 18 мм. Въртящ момент на затягане: 110 Nm.
Шестоъгълна комбинирана гайка "A" M12, размер на гаечния ключ 21 мм. Въртящ момент на затягане: 120 Nm.
Шестоъгълна комбинирана гайка "A" M14, размер на гаечния ключ 21 мм. Въртящ момент на затягане: 140 Nm.
Демонтиране и монтаж на контролния лост
Свалете колелото. Премахнете звукоизолацията. На кола с пътен сензор. развийте гайката "2" от хлабината. Разкачете болтовата връзка "3".
Развийте гайката "1" на върха на напречния волан. пръчката "2", докато се изравни с резбата на пръста. При разхлабване, ако е необходимо, го дръжте да не се завърта. За да предпазите резбата, оставете гайката на щифта завита за няколко оборота. Натиснете навън върха на напречната греда. извадете щангите от корпуса на лагера на главината, като използвате скоба за сферични шарнири T40010 A. След това развийте гайката. Уверете се, че двете рамена на лоста за издърпване са успоредни едно на друго в момента на прилагане на максимална сила; коригирайте позицията, ако е необходимо.
Разкачете болтовата връзка "1". За да свалите болт "1", завъртете волана, в зависимост от страната на автомобила. механизма докрай наляво или надясно. Извадете опорното рамо от стойката и го преместете назад. Разхлабете гайката на щифта на сферичния шарнир, докато тя се изравни с резбата на щифта на сферичния шарнир. При разхлабване, ако е необходимо, го дръжте да не се завърта. Извадете болта на сферичния шарнир от конусната втулка, като използвате изтеглятеля за сферични шарнири T40010 A. Уверете се, че двете рамена на лоста за издърпване са успоредни едно на друго в момента на прилагане на максимална сила; коригирайте позицията, ако е необходимо. Внимавайте да не повредите маншона на сферичния шарнир! За да предотвратите повреда на горните сферични шарнири на кормилния лост, използвайте например повдигач за двигател и трансмисия VAG 1383 A, за да поддържате корпуса на лагера на колелото срещу обратното движение на амортисьорите. Развийте гайката от шарнирния болт на контролния рамен. Свалете опорното рамо.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Безшумните блокове имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно, болтовите съединения на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в ненатоварено или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото до положение на ненатоварено окачване. При затягане на резбова връзка "1", носачът трябва да се притисне към вътрешността на превозното средство. Отстранете остатъчното лепило от резбата на болта на сферичния шарнир. А/м с аутом. коректор на фаровете изпълнява основна настройка на фаровете. След демонтиране и монтиране на сензора на вратата. хлабина или откачане на прътите при превозни средства с електрическа система. reg, позицията за регулиране на амортисьорите трябва да се регулира отново. Ако позицията на волана се адаптира отново при превозно средство с асистент за движение по лентата, блокът за управление на асистента за движение по лентата "J759" трябва да се калибрира отново. Затегнете колелото.
Демонтиране и монтаж на окачващата връзка
Свалете опорното рамо. Развийте болт "1".
Поставете уплътнението. шайба или подобна част "2" в шлица на корпуса на лагера на главината. Дебелината на уплътнителната шайба или подобна част трябва точно да съвпада с ширината на прореза. Завийте болт "1", докато докосне задната част. страни на уплътнителна шайба или подобна част. Завийте болт "1" още повече (половин оборот), за разширяване на шлица на корпуса на лагера на главината. Извадете сферичния шарнир от корпуса на лагера на главината.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Поставете окачващата връзка "1" в корпуса на лагера на главината "2" до лагерната повърхност "стрелка". Ако окачващата връзка "1" не докосва лагерната повърхност "стрелка", това може да причини повреда на зоната на болтовата връзка на корпуса на лагера на главината "2".
Монтирайте опорното рамо. Затегнете колелото.
Демонтиране и монтиране на водещия лост
През моделната 2010 година стандартните безшумни блокове на амортисьорите бяха постепенно заменени с хидравлични. безшумен блок. Монтирането на контролни лостове с различни безшумни блокове на една и съща ос не е разрешено. Свалете колелото. Премахнете звукоизолацията. Ако има такъв, развийте болтовете "стрелка" и поставете предпазителя на подрамката "1" отстрани. Разхлабете гайката на шарнирния болт на водещото рамо, докато тя се изравни с резбата на шарнирния болт. Ако е необходимо, дръжте волана да не се завърта.
За да предпазите резбата, оставете гайката на щифта завита за няколко оборота. Извадете щифта на шарнира на водещото рамо от конусовидната втулка, като използвате изтеглятеля за сферични шарнири T40010 A. Внимавайте да не повредите маншона на шарнира! Уверете се, че двете рамена на лоста за издърпване са успоредни едно на друго, когато се прилага максимална сила.
Разкачете болтовата връзка "1". Свалете водещия лост.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Отстранете останалото лепило от резбата на щифта на водещия лост. Безшумните блокове имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно, болтовите съединения на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в ненатоварено или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото до положение на ненатоварено окачване. При затягане на болтовата връзка "1", водещият лост трябва да бъде натиснат към вътрешната страна на автомобила. Затегнете колелото.
Сензор за ниво на тялото
Кола с електрическа система. регулируемото амортисьорно налягане и/или с газоразрядни лампи са оборудвани стандартно с динамичен контрол на обхвата на фаровете. Системата за управление на амортисьорите и динамичният контрол на обхвата на фаровете изискват информация за хода на компресия и отскок на предните пружини, за да работят. окачване и задна част. оси. За тази цел положението на левия/десния носач спрямо каросерията се предава чрез мотовилка към сензора на предната лява врата. клиренс "G78" и сензор за предна дясна врата. клирънс "G289". Те предават електрически сигнали към управляващия блок на системата. електрическо управление, амортисьор "J250" и/или блок за управление на газоразрядна лампа лява/дясна -J343/344-. Към задния мост от пътния сензор. заден просвет. ляв "G76" и сензор за врата. заден просвет. вдясно "G77" тези сигнали се предават на управляващия блок на системата. електрическо управление, демпфиране "J250" и/или към блоковете за управление на лявата/дясната газоразрядна лампа -J343/344-. Тези сигнали са необходими за определяне на нивото на автомобила. Автоматичното регулиране на обхвата на фаровете реагира автоматично на промените в пътната настилка. пътен просвет. Пътният просвет на превозното средство може да се промени в следните ситуации: работа с ремарке, различни условия на натоварване на превозното средство; превозното средство е разтоварено, превозното средство е частично или напълно натоварено. При превозни средства с електрическа система. регулирането, адаптирането на амортисьорите на регулираната позиция и проверката на основните настройки на фаровете е от съществено значение в следните случаи: носещото рамо е било демонтирано и монтирано; подрамката беше сменена; извършени са монтажни работи по сензора за ниво на превозното средство; сензорът за ниво на автомобила е сменен; болтовата връзка на свързващия прът от сензора на вратата беше разхлабена. хлабина на опорното рамо. При превозни средства с електрическа система. рег, позицията за регулиране на амортисьорите е била преадаптирана. Ако позицията на управлението се адаптира отново на превозно средство със система за предупреждение за напускане на лентата, блокът за управление на системата за предупреждение за напускане на лентата "J759" трябва да се калибрира отново.
Премахване
Развийте гайката "1" и свалете корпуса "2".
Разкачете конектора "2". Развийте гайката "3". Развийте болта "1". Свалете сензора на вратата. клирънс на автомобила "4".
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Инсталирайте само сензор със същия дизайн. Фиксаторът на държача на сензора трябва да бъде монтиран в подрамката. Лостът на сензора трябва да е обърнат назад. След разхлабване проверете основната настройка на фаровете. След премахване и инсталиране на сензор за нивото на а/м или отслабване на пръчки на а/м със системата электр. регулиране на амортисьорите, окачването трябва да се регулира отново в стандартното си положение. Ако позицията на управлението се адаптира отново на превозно средство със система за предупреждение за напускане на лентата, блокът за управление на системата за предупреждение за напускане на лентата "J759" трябва да се калибрира отново.