Кована стативна връзка AAR 2600i или 3300i — премахване и монтиране (Audi A4 B8)

Премахване и монтиране на кованата стативна връзка AAR 2600i или 3300i

Затегнете задвижващия вал в менгеме в хоризонтално положение. Използвайте меки вложки в менгемето. Уверете се, че задвижващият вал не е повреден. Маркирайте позицията на шарнирната част спрямо задвижващия вал. Ако не са маркирани и монтирани на грешното място по време на монтажа, по-късно по време на работа може да се появи шум. Водоустойчив маркер е подходящ за нанасяне на маркировки. Отворете скобите "стрелка". Преместете маншона на шарнира назад.

Обеми и видове смазочни материали

Когато сменяте маншона, смажете отново съединението. Използвайте различни видове грес за външните и вътрешните панти.

Външен диаметър на пантата, мм	Смазка: общ обем [g]	От това до пантата [g]	От това в гофриран корпус [g]
85/88	128/90	64/50	60/40
94/100	194/140	100/80	94/60
99/106	280	100	180
Вътрешна панта	160	80	80

Разлики между карданните валове на AAR 2600i и AAR 3300i

Определете размер "А", както е показано на снимката Размер "A" 74 мм = задвижващ вал AAR 2600i. Размер "A" 77 мм = задвижващ вал AAR 3300i. Уверете се, че за всеки задвижващ вал се използва правилният инструмент.





Поставете инструмента за монтаж T40018 за стативната връзка AAR 3300i или инструмента за монтаж T40084 за стативната връзка AAR 2600i зад шарнирния елемент. Водещият щифт "1" трябва да е наравно с външната страна на шарнирната част. Завъртете винтовете с назъбена глава "2", докато монтажният инструмент докосне частта на пантата. Елементът на пантата трябва да бъде закрепен без хлабина в монтажния инструмент "T40018" или "T40084". Затегнете болтовете "2" само на ръка.



Завийте монтажния инструмент VW 771 в монтажния инструмент T40018 или T40084. Илюстрацията показва монтажния инструмент T40018 за задвижващия вал AAR 3300i. За задвижващия вал AAR 2600i използвайте монтажния инструмент T40084. С помощта на ударен гайковерт отстранете шарнирната част хоризонтално. Оставете пантата в инструмента за монтаж "T40018" или "T40084".





Маркирайте монтажните позиции на части "1" и "2" с тирета. Ако не са маркирани и са монтирани на грешни места по време на монтажа, по-късно по време на работа може да се появи шум. Водоустойчив маркер е подходящ за нанасяне на маркировки.



Отстранете мазнините с чиста кърпа. Отстранете задържащия пръстен.





Натиснете зъбното колело на стативната връзка от задвижващия вал. Използвайте показаните на снимката специални инструменти.



Монтажното устройство "T10065/5" "2" не трябва да докосва търкалящите елементи на лагера или да ги мести настрани. Свалете маншона на пантата. Отстранете грес от зъбите на вала. Проверете износването на търкалящия елемент и водача. Почистете задвижващия вал и корпуса.

Събрание

Плъзнете малката скоба на клемата с поставения капак на пантата и поставете капака на пантата в позицията, зависеща от версията.

Изпълнение с маркировъчен жлеб: Позиционирайте маншона на шарнира във външния жлеб "стрелка B". Вътрешният жлеб "стрелка A" не трябва да бъде покрит от "контролния жлеб" (за да се определи правилният монтаж на пантата).



Модел с дълбок канал: Позиционирайте маншона на шарнира между "стрелките".





Притиснете зъбното колело на стативната връзка към задвижващия вал: Скосяването на зъбното колело на стативната връзка е обърнато към задвижващия вал и е проектирано да улесни монтажа. Преди да монтирате пантата или зъбното колело на триножната връзка, зъбите "A" трябва да бъдат покрити с тънък слой от същата грес, използвана за пантата. Монтирайте зъбното колело на стативната връзка върху вала в съответствие с маркировката и го натиснете, докато спре.



Използвайте монт. устройство "T10065/6" "2", като същевременно се уверите, че то се захваща с задвижващия вал отдолу чрез удебеляването "стрелка". Използвайте показаните на фигурата специални инструменти.





Монтажното устройство "T10065/6" "2" не трябва да докосва търкалящите елементи на лагера или да ги измества настрани. Притиснете зъбното колело на стативната връзка към задвижващия вал. Монтирайте задържащия пръстен. Заключващият пръстен трябва да се фиксира на мястото си с чуто щракване, а зъбното колело трябва да приляга плътно към заключващия пръстен без никаква хлабина.



Влез отзад. страни на стативната става приблизително. 60% грес за карданния вал от ремонтния комплект. Леко смажете търкалящите се елементи с грес. Уверете се, че търкалящите елементи не са изкривени! С помощта на плосък блок или чук натиснете шарнирната втулка върху зъбното колело на триножника. Илюстрацията показва инструмента за монтаж T40018 за карданния вал AAR 3300i. Инжектирайте останалата грес в маншона на шарнира. Уверете се, че обувката е правилно позиционирана върху ставата. Ботушът трябва да пасне в жлеба и по периметъра на корпуса на пантата.



Поставете пантата в средно положение. Вижте мин./макс. позиция. Когато настройвате шарнира в средно положение, изпуснете въздуха от маншона на шарнира, например с помощта на отвертка със стрелка.





Монтирайте скобата. За да се улесни монтирането на винтовете с вътрешна глава на зъбното колело при монтаж на задвижващия вал, е необходимо ухото "2" на скобата да е разположено между монтажните фланци "1" на шарнирната част. Затегнете затегателните ленти върху съединителя на статива.