Задвижващ вал
AAR 2600 i ковано триподно съединение с външна CV връзка 85/88 мм
AAR 3300 i ковано триподно съединение с външен диаметър на CV съединението 94/100 мм
AAR 3300 i ковано триподно съединение с външен диаметър на CV съединението 99/106 мм
1. Скоба: поставете обратно след отстраняване.
2. Защитен капак с адаптер за стативна връзка: ботушът трябва да пасне в жлеба и по периметъра на корпуса на връзката; преди да затегнете затягащата втулка, повдигнете за кратко маншона на шарнира, за да изравните налягането.
3. Скоба: поставете обратно след отстраняване.
4. Задържащ пръстен: сменете при демонтиране, монтирайте в пръстеновидния канал на вала преди монтажа (когато пантата е сглобена, тя не се вижда); преди да монтирате шарнира с постоянна скорост, подравнете задържащия пръстен с центъра на отвора, като го преместите нагоре.
5. Външна карданна става: може да се сменя само като комплект; при монтаж на панта върху профилиран вал, зъбите на профилирания вал трябва да бъдат покрити с тънък слой грес, използвана за пантата.
6. Болт: 200 Nm + 180°; заменете, когато е премахнато;преди затягане на резбовата връзка, почистете резбата на CV шарнира с кран; следвайте процедурата за разхлабване и затягане на резбовата връзка на задвижващия вал на главината на колелото.
7. Скоба: поставете обратно след отстраняване.
8. Външен маншон на карданния вал: проверете за пукнатини и износване; преди да затегнете затягащата втулка, повдигнете за кратко маншона на шарнира, за да изравните налягането.
9. Скоба: поставете обратно на мястото ѝ след сваляне.
10. Задвижващ вал.
11. Задържащ пръстен.
12. Зъбно колело на триподно съединение: фаската "стрелка" е насочена към шлиците на задвижващия вал; при монтаж на зъбно колело с триножна връзка върху профилиран вал, зъбите на профилирания вал трябва да бъдат покрити с тънък слой грес, използвана за съединението.
13. Задържащ пръстен: сменете при демонтиране: монтирайте в жлеба на вала.
14. Болт.
15. Пантирен елемент.
Ако резбовата връзка на задвижващия вал от страната на колелото е хлабава, не позволявайте натоварване на лагерите на главината. Ако лагерите на колелата са подложени на собственото тегло на превозното средство, те могат да се повредят. Това ще намали експлоатационния живот на лагерите на колелата. Следователно е необходимо да се вземе предвид следното. Забранено е движението на превозното средство без монтирани карданни валове, тъй като това ще повреди лагера на главината на колелото. Ако обаче превозното средство трябва да бъде преместено, трябва да се спазва следното. Монтирайте външната карданна става на мястото на задвижващия вал. Затегнете външната карданна става до 200 Nm. По време на монтажа не позволявайте на задвижващия вал да виси свободно, тъй като огъването му ще повреди вътрешната става.
Демонтиране и монтаж на задвижващия вал
Развийте болтовете, закрепващи задвижващия вал към главината на колелото. Свалете колелото. Развийте гайката "1" и свалете корпуса "2".
Развийте болтовете със стрелка от вала с фланеца/скоростната кутия. Свалете задвижващия вал.
Само при превозни средства с предпазител на подрамата: Ако няма достатъчно свободно място за демонтиране на карданния вал, трябва да се предприемат следните стъпки. Развийте болтовете "стрелка" и поставете предпазителя на подрамката "1" отстрани. Свалете скобата на спирачката. система от маркучи и кабели. ABS от корпуса на лагера на колелото.
Разхлабете болтовата връзка "1" и свалете двата носача на окачването "2" нагоре. Разширяването на шлиците в корпуса на лагера на главината с длето или подобен инструмент не е разрешено! Завъртете корпуса на лагера на главината настрани, докато издърпвате болта на задвижващия вал от главината на колелото. Извадете задвижващия вал.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Поставете двата шарнирни болта на горния носач "2" в корпуса на лагера на главината и поставете болт "1". При затягане натиснете горния носач възможно най-надолу! Затегнете болтовата връзка "1". Монтирайте колелото. Затегнете колелото. Затегнете болтовете за монтаж на задвижващия вал към главината на колелото.