Подрама, напречна греда, стабилизатор, биела, щит на подрамата (Audi A4 B8)

Съдържание: Подрама, напречна греда,… ↓ Демонтиране и монтаж на подрамката ↓ Демонтиране и монтаж на напречното… ↓ Демонтиране и монтаж на стабилизатора ↓ Демонтиране и монтаж на свързващия… ↓ Демонтиране и монтаж на щита на… ↓

Подрама, напречна греда, стабилизатор, биела, щит на подрамата

1. Подрамка.
2. Болт: 9 Нм.
3. Болт: 20 Нм.
04.06.2011 г. Щит за подрамата: монтира се в зависимост от модела на двигателя.
5. Болт: 20 Нм.
8. Болт: 9 Нм.
9/10. Болт: 20 Nm.
12. Болт.
13. Монтажна плоча на скобата на двигателя.
14. Опора на двигателя.
15. Болт.
16. Квадратна гайка: сменете след сваляне.
17. Болт: 115 Nm + 90°; сменете, когато бъде премахнато.
18. Монтажен щифт: Може да се смени, ако е повреден.
19. Болт: 115 Nm + 90°: сменете след сваляне.
20. Болт.
21. Болт: 90 Nm + 90°; сменете, когато бъде премахнато.
22. Кръстосано свързване на подрамни носилки. Никога не спускайте превозното средство върху колелата му, освен ако опората на подрамата, кормилната уредба или напречната връзка на подрамата не са правилно монтирани.
23. Амортисьорна вилка.
24. Болт: 40 Nm + 90°; заменете, когато е премахнато; затягайте само когато превозното средство е в положение без товар.
25. Мотовилка: вземете предвид различните конструкции: изработена от алуминий и стомана, съответствие; едновременното инсталиране на 2 стелажа от различни видове не е разрешено.
26. Болт: 40 Nm + 90°; заменете, когато е премахнато; затягайте само когато превозното средство е в положение без товар.
27. Гайка: 25 Нм; поставете обратно, когато е свалено, затегнете само когато превозното средство е без товар.
28. Скоба.
29. Гумена възглавница: отворът на безшумния блок трябва да е обърнат към подрамката по време на монтажа; стабилизаторът и гумената възглавница трябва да бъдат обезмаслени по време на монтажа.
30. Стабилизатор.
31. Гайка: Сменете след сваляне.

Демонтиране и монтаж на подрамката

Свалете колелата. Свалете облицовките на калниците отляво и отдясно. Премахнете звукоизолацията. Премахнете напречната връзка на носилките. Ако има такъв, свалете предпазителя на подрамката отляво и отдясно. Отстранете стабилизатора. Излитане (ако е налично) сензор за врата. разрешение.

Завържете корпуса на лагера на колелото отляво и отдясно, както е показано на фигурата, като използвате обтягащия ремък "T10038".

Завържете корпуса на лагера на колелото отляво и отдясно, както е показано на фигурата, като…

Свалете левия и десния носач на окачването. Свалете кормилната уредба. Закрепете двигателния блок с помощта на напречна греда. Отляво и отдясно развийте болтовете "1" и гайките "3" и отстранете надлъжните скоби "2".

Разкачете болтовата връзка "1". Наклонете водещия лост и го закрепете към корпуса с тел или подобен материал.

А/м с ел. hydras, окачване на двигателя се отделят штекерный жак "стрелка" ляво ел. hydras, опора на двигателя "N144" и дясно ел. хидравлични, опори на двигателя "N145". В зависимост от монтирания двигател, развийте гайка "2" на скобата за кабели от дясната страна на превозното средство.

Развийте болта на скобата на тръбопровода на сервоусилвателя на волана със стрелка.

Отстранете болтовете "1 и 5" на левия и десния опори на двигателя. Преместете монтажната плоча "2" на левия и десния опори на двигателя настрани. Преди да спуснете подрамката, проверете дали всички кабелни връзки са разкачени или отстранени. Маркирайте позицията за монтаж на подрамката от "A" до "D", например с флумастер. Развийте болтовете от "1" до "8" и свалете подрамката.

Монтаж в обратен ред.

Процедура за затягане на резбовите крепежни елементи на подрамката

Монтирайте подрамката и я подравнете с предварително направените маркировки "A" и "B", затегнете болтовете "2" и "3" само до предписания въртящ момент. Притиснете подрамката до маркировките "C" или "D", затегнете болтовете "5" и "8" до посочения въртящ момент. Завийте болтовете "1", "4", "6" и "7" и ги затегнете до посочения въртящ момент. Затегнете болтовете от "1" до "8" до предписания ъгъл. Безшумните блокове имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно, болтовите съединения на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в ненатоварено или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото до положение на ненатоварено окачване. А/м с аутом. коректор на фаровете изпълнява основна настройка на фаровете. След демонтиране и монтиране на сензора на вратата. хлабина или откачане на прътите при превозни средства с електрическа система. регулаторът на амортисьорите трябва да се пренастрои в позицията за регулиране. Ако позицията на волана се адаптира отново при превозно средство с асистент за движение по лентата, блокът за управление на асистента за движение по лентата "J759" трябва да се калибрира отново. Затегнете колелото. Необходимостта от регулиране на ъглите на подравняване на колелата.

Демонтиране и монтаж на напречното съединение на подпорите на подрамата

Премахнете звукоизолацията. Отстранете болт "1" от скобата на тръбопровода на сервоусилвателя на волана. Отстранете болтовете "стрелка" и отстранете напречната връзка на подпорите. Ако има такъв, свалете предпазителя на подрамката отляво и отдясно.

Отстранете 4-странните стрелковидни гайки от лятите втулки. Никога не спускайте превозното средство върху колелата му, освен ако опората на подрамата, кормилната уредба или напречната връзка на подрамата не са правилно монтирани.

Ако автомобилът се нуждае от преобръщане, е необходимо да се монтира кръстосаното свързване на кормилните щанги със старите болтове и квадратни гайки на място и да се затегнат до предписания въртящ момент, без да се завърта допълнително.

Инсталация

Монтаж в обратен ред. При превозни средства със защитни щитове на подрамата, квадратните гайки трябва да се поставят в гнездата за отливки, преди да се монтират щитовете.

Демонтиране и монтаж на стабилизатора

Премахнете звукоизолацията. Разкачете болтовата връзка "2" отляво и отдясно. Развийте гайките "1" отляво и отдясно и свалете скобите "3". Свалете стабилизатора.

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Безшумните блокове имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно, болтовите съединения на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в ненатоварено или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото до положение на ненатоварено окачване. Когато сменяте стабилизатора, обърнете внимание на дизайна на шасито. Стабилизаторът и опората трябва да бъдат обезмаслени. Монтирайте гумените опори с отвора, обърнат към свързващата повърхност на подрамата. Затегнете гайките "1", но не затягайте. Затегнете болтовата връзка "2" отляво и отдясно, но не затягайте. Затегнете болтовите съединения "1" и "2".

Демонтиране и монтаж на свързващия прът

През моделната 2010 година алуминиевите кормилни щанги постепенно бяха заменени с пластмасови. Монтирането на различни мотовилки на една ос не е разрешено. Разкачете болтовите съединения "1" и "3". Свалете свързващия прът "2".

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Вземете предвид инсталацията. положение на мотовилката. Безшумните блокове имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно, болтовите съединения на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в ненатоварено или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото до положение на ненатоварено окачване. Болт "1" за закрепване на свързващия прът към стабилизатора "4" трябва да бъде монтиран на "малката" повърхност "2" на фланеца на свързващия прът и затегнат с гайка "3".

Затегнете болтовата връзка "1" и "3", но не я затягайте. Повдигнете опората на колелото до положение на ненатоварено окачване. Затегнете болтовите съединения "1" и "3".